Posté le : 2017-11-18 10:58:11
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Habitabilité/modularité, tenue de route, consommation.
Défauts : Finition des plastiques intérieurs.
Consommation moyenne : 6.0 litres/100km
Problèmes rencontrés : FAP HS mais à ce kilométrage c'est presque normal. Vibrations du volant moteur bi-masses, embrayage sous dimensionné d'origine.
Note : 17/20
Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Sur cette excellente mécanique Multijet 120 le problème récurrent c'est le thermostat HS qui entraîne des soucis de régénération du FAP (étant donné que le moteur n'est jamais à la température requise pour lancer la régénération). On trouve bon nombre de Multipla bradés en raison de ce souci. Cependant, cette motorisation étant Euro4 le FAP n'est pas obligatoire pour valider le contrôle technique. J'ai donc supprimé ce système sur mon Multipla, avec une reprogrammation moteur et un tube de remplacement Ragazzon. Résultat, des performances améliorées par le retrait du FAP et une consommation vraiment basse, entre 5.5 et 6.0 selon la qualité du gasoil. Le Multipla devient presque imbattable dans la catégorie des monospaces, la tenue de route est excellente, ce qui a toujours été le point fort de ce modèle et la consommation est ridicule. Il lui manque une boîte 6 vitesses pour plus de confort. Je dispose d'une version d'entrée de gamme en finition Class avec peu d'équipements. Il existe des embrayages renforcés en Italie. Au final une auto sans équivalent sur le marché, à bien entretenir et garder le plus longtemps possible !
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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