Dacia Jogger 1.0 Eco-G 100 ch 2023
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Avis Dacia Jogger 1.0 Eco-G 100 ch Bvm, 2023, 41000 kilomètres, extreme

03/20


Posté le : 2024-05-30 10:51:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Break avec sept [petites] places pour prix serré.
Confort honorable, ni trop dur, ni trop moelleux.
Équipement complet à quelques options près.
Finition bronze qui donne un peu de cachet.
Moteur essence et gpl, ensemble on obtient près de 1000kms d'autonomie [deux réservoirs].

Défauts : Deux réservoirs ça veut dire faire un plein d'essence à 95 euros de moyenne et rajouter un autre plein de gpl à 37 euros de moyenne.
Un réservoir essence de 50 litres et 40 litres pour le gpl. Ce n'est pas une performance, avec un diesel un réservoir de 50 litres suffisait à avoir la même autonomie pour MOINS cher.
En essence comme en gpl pas de différence, c'est un moteur auquel on en demande trop avec la famille à bord. Le moteur ne tiendra pas 100 000 kilomètres.
Déjà des voyants et une batterie accessoire en cause.
Le coffre en sept places est réduit au coffre d'une twingo.
Les révisions ne sont pas comme promises à moins de 100 euros mais 300 euros de moyenne, ce n'est pas bon marché.
L'éclairage est nul, il manque de rangements malins.
Pas d'alternative diesel.
La boite est accrocheuse, rien à faire c'est comme ça depuis toujours et pour Dacia c'est normal.
Pas de relation client.
Pénurie de gpl dans ma région depuis un mois.

Consommation moyenne : La ville vient alourdir la consommation d'essence comme de gpl.
Je roule principalement en gpl et je suis à 10,8 litres de moyenne, ce qui est beaucoup plus que les 8 litres promis, 9 tout au plus max, mais oui bien sûr. En essence, je suis à 9,2 litres, c'est à peine moins et je fais de la périphérie en mixant route et ville.

Maintenant sur autoroute, on pourrait croire que ça s'arrangera, mais non, c'est pire.
Je suis en moyenne à 130 à 12,7 litres de gpl quand j'ai toute la famille à bord et 11 litres d'essence.

Que sur route à 80 que j'arrive à obtenir les chiffres promis par Dacia, soit 8,2 litres en essence et 8,6 litres en gpl.

Je suis auvergnat, je ne vis pas dans une région particulièrement plate mais quand même.

Le gpl n'est pas une alternative crédible au diesel et l'essence c'est le double du diesel.

Problèmes rencontrés : Message d'erreur suite à la panne de la batterie accessoire.
Rail du siège conducteur qui tremblait, il manquait deux points de fixation.
Disques avant [déjà] à changer à 40 000 kilomètres avec les 4 pneus que j'ai demandé en 4 saisons, 1418 de facture totale au lieu des 1062 du devis. Dacia a changé mes disques avant sans me prévenir au préalable.
Réservoir gpl bloqué nécessitant 2 semaines en atelier.

Note : 03/20

Prix assurance : 459 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers avec options) (Bonus/Malus : 50 bonus)

[A l'attention des futurs acquéreurs]

Le gpl ne fait pas de miracle et l'essence n'est pas plus économique qu'il y a 20 ans.

Le moteur est un petit 3 cylindres avec un turbo de 100ch. Le moteur n'arrive pas déjà pas à être correctement armé quand je suis seul dans le jogger. Comment pourrait il être meilleur avec ma femme, mes 4 enfants et le chien.

Pour être déçu, je le suis.

Dacia n'est plus une marque lowcost avec des pièces éprouvées. Dacia est devenu du Renault TEST.

Merci Monsieur, au revoir.

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2024-05-31 19:56:39) : Le mazout reste le carburant à privilégier pour les gros rouleurs que l'Etat le veuille ou non.

    On en avait fait notre spécialité mais nos dirigeants, qui sont par ailleurs de très mauvais gestionnaires multiplies les bourdes.
  • Par Arkane - TOP CONTRIBUTEUR (2024-05-31 19:57:25) : *multiplient
  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2024-06-05 10:20:53) : Avis très intéressant et objectif, merci à vous.
  • Par scenic 16v - (2024-06-07 21:51:28) : Bonsoir, que vous soyez déçus je peux le comprendre mais si vous passer d'une marque "généraliste" (WV,Renault,Peugeot....) à une marque "Lowcost" il y a des sacrifices à faire, sur la modularité et la finition, nous n'avons rien sans rien.
    Je possède un Jogger eco-G depuis deux ans en cinq places qui totalise 22000 km dont 95% au GPL.
    Certain des défauts de ce véhicule que vous relaté je les connais surtout le plus flagrant qui est celui de la boite de vitesse « rétive », mais aussi le doute sur la durabilité du moteur (Ma 21 TXE avait un 2lt injection et 497000 km et c’est un stop qui la tuée remplacé par un Scenic 16v qui tourne comme une horloge au E85 avec 335000 km).
    Pour ce qui est de la consommation de carburant, je suis bien loin des chiffres que vous annoncé, sauf pour l’essence (mais en dessous de vos chiffres) et dans un cas particulier seulement.
    En effet un véhicule bicarburation GPL/essence démarre toujours sur l’essence pour basculer ensuite sur le GPL et c’est pendant ce temps de « mise en chauffe » que le véhicule consomme le plus avant de basculer sur le Gaz, ce qui induit que le jour ou vous repassé uniquement au SP95(E10) sans faire une RAZ de l’ordinateur de bord vous vous retrouvé avec une consommation hors norme. Par curiosité faite un reset de votre ODB le jour ou vous basculé de carburant par manque de GPL.
    Pour ce qui de ma consommation de GPL depuis janvier 24 elle se situe au alentour de 7,6lt/100km avec un mixe de 50/50 par contre j’ai fait un test sur un plein pour des déplacements uniquement citadins je suis monté à 9,6lt/100km.Par contre je tien à préciser que je n’ai ni coffre de toit et encore moins de remorque qui sont des facteurs de surconsommation évidents, pour ce qui est de l’autoroute et cela depuis 20 ans je ne dépasse pas le 110/115km/h et la véritable économie est là car sur mes long trajet je gagne environ entre 70 à 80 km d’autonomie.
    Mais dans votre post, il y a une chose qui me trouble quand vous parlez du diésel.
    Je suis d’accord sur le fait que c’est la meilleure des motorisations thermiques en therme de rendement. Par contre un véhicule diésel 7 place charger en 110 CH, avec une remorque et un coffre toit ne fera jamais 5lt au 100 (conso d’une clio4 DCI 100 ) mais plutôt 7 à 8lt voir 9.
    Désolé, mais il fallait que je réagisse.

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(Tri par ordre de longueur de l'avis)


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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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