Posté le : 2024-05-30 10:51:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Break avec sept [petites] places pour prix serré.
Confort honorable, ni trop dur, ni trop moelleux.
Équipement complet à quelques options près.
Finition bronze qui donne un peu de cachet.
Moteur essence et gpl, ensemble on obtient près de 1000kms d'autonomie [deux réservoirs].
Défauts : Deux réservoirs ça veut dire faire un plein d'essence à 95 euros de moyenne et rajouter un autre plein de gpl à 37 euros de moyenne.
Un réservoir essence de 50 litres et 40 litres pour le gpl. Ce n'est pas une performance, avec un diesel un réservoir de 50 litres suffisait à avoir la même autonomie pour MOINS cher.
En essence comme en gpl pas de différence, c'est un moteur auquel on en demande trop avec la famille à bord. Le moteur ne tiendra pas 100 000 kilomètres.
Déjà des voyants et une batterie accessoire en cause.
Le coffre en sept places est réduit au coffre d'une twingo.
Les révisions ne sont pas comme promises à moins de 100 euros mais 300 euros de moyenne, ce n'est pas bon marché.
L'éclairage est nul, il manque de rangements malins.
Pas d'alternative diesel.
La boite est accrocheuse, rien à faire c'est comme ça depuis toujours et pour Dacia c'est normal.
Pas de relation client.
Pénurie de gpl dans ma région depuis un mois.
Consommation moyenne : La ville vient alourdir la consommation d'essence comme de gpl.
Je roule principalement en gpl et je suis à 10,8 litres de moyenne, ce qui est beaucoup plus que les 8 litres promis, 9 tout au plus max, mais oui bien sûr.
En essence, je suis à 9,2 litres, c'est à peine moins et je fais de la périphérie en mixant route et ville.
Maintenant sur autoroute, on pourrait croire que ça s'arrangera, mais non, c'est pire.
Je suis en moyenne à 130 à 12,7 litres de gpl quand j'ai toute la famille à bord et 11 litres d'essence.
Que sur route à 80 que j'arrive à obtenir les chiffres promis par Dacia, soit 8,2 litres en essence et 8,6 litres en gpl.
Je suis auvergnat, je ne vis pas dans une région particulièrement plate mais quand même.
Le gpl n'est pas une alternative crédible au diesel et l'essence c'est le double du diesel.
Problèmes rencontrés : Message d'erreur suite à la panne de la batterie accessoire.
Rail du siège conducteur qui tremblait, il manquait deux points de fixation.
Disques avant [déjà] à changer à 40 000 kilomètres avec les 4 pneus que j'ai demandé en 4 saisons, 1418 de facture totale au lieu des 1062 du devis. Dacia a changé mes disques avant sans me prévenir au préalable.
Réservoir gpl bloqué nécessitant 2 semaines en atelier.
Note : 03/20
Prix assurance : 459 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers avec options) (Bonus/Malus : 50 bonus)
[A l'attention des futurs acquéreurs]
Le gpl ne fait pas de miracle et l'essence n'est pas plus économique qu'il y a 20 ans.
Le moteur est un petit 3 cylindres avec un turbo de 100ch. Le moteur n'arrive pas déjà pas à être correctement armé quand je suis seul dans le jogger. Comment pourrait il être meilleur avec ma femme, mes 4 enfants et le chien.
Pour être déçu, je le suis.
Dacia n'est plus une marque lowcost avec des pièces éprouvées. Dacia est devenu du Renault TEST.
Merci Monsieur, au revoir.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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