Avis classés par moteur :
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Qualités et défauts Xsara Picasso signalés par les internautes via les 501 avis postés :
Comportement routier : 73 aiment 20 n'aiment pas
Capacités 4x4 : 1 aime
Roulis : 13 n'aiment pas
Précision direction : 2 n'aiment pas
Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas
Freinage : 12 aiment 6 n'aiment pas
Rayon de braquage : 26 n'aiment pas
Agrément : 48 aiment 19 n'aiment pas
Poids : 6 n'aiment pas
Confort global : 198 aiment 25 n'aiment pas
Confort des sièges : 21 aiment 9 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 aime
Insonorisation et bruit perçu : 16 aiment 45 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas
Bruit d'air : 13 n'aiment pas
Bruits parasites : 32 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 55 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 6 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 7 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 3 n'aiment pas
Luminosité : 8 aiment 2 n'aiment pas
Qualité son/autoradio : 6 aiment 5 n'aiment pas
Modularité : 22 aiment
Habitabilité : 99 aiment 4 n'aiment pas
Position de conduite : 3 aiment 1 n'aime pas
Usure des sièges : 1 aime 4 n'aiment pas
Rétrovision : 1 aime 3 n'aiment pas
Visibilité avant : 1 aime 23 n'aiment pas
Volume de coffre : 67 aiment 3 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 n'aime pas
Nombre de rangements : 28 aiment 1 n'aime pas
Roue de secours : 1 aime 2 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 16 aiment 34 n'aiment pas
Couple moteur : 4 aiment 6 n'aiment pas
Capacité de tractage : 2 aiment 2 n'aiment pas
Consommation : 110 aiment 38 n'aiment pas
Autonomie : 1 aime
Temps de charge : 1 aime 1 n'aime pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 8 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 3 aiment
Style : 4 aiment 14 n'aiment pas
Vieillissement du style : 1 n'aime pas
Résistance peinture : 3 n'aiment pas
Equipement : 13 aiment 2 n'aiment pas
Poids : 1 aime 13 n'aiment pas
Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas
Fiabilité : 122 aiment 44 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 9 n'aiment pas
Entretien (coût) : 36 aiment 2 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 6 aiment
Coût assurance : 3 aiment 1 n'aime pas
Citroen Xsara Picasso 1.6 92 ch BM5V ,128000 Km ,2006 ,EDG
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen Xsara Picasso (Poster mon avis)
Posté le : 2016-12-01 13:52:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
Prestation routière: Bonne routière ,direction franche ,comme tous les monospace attention a la vitesse en virage mais bon comportement général,qualité des butées d'amortisseur à revoir car elle claque (plus il fait froid et plus cela fait du bruit sur route de campagne)-Seront changer avec les amortisseurs ou avec la voiture (voir plus bas)!
Habitacle: très intéressant car sièges AR totalement rabattables et démontables_Absence de console centrale entre les sièges qui permet le passage des enfants et d'y loger de long carton.
Consommation moyenne : 5.6 litres/100km
Problèmes rencontrés :
63251Km -Boîtier com 2000 dans coquille volant HS -La voiture faisait guirlande de sapin de noël en tournant le volant !Problèmes d'allumage de feux AV intempestif !
Coût réparation facture 214.99Eur TTC avec 40% gracieusement offert par SAV Citron sur la pièce à 240,47 Euros HT
104361Km -Joint d'injecteurs (une des maladies des 1.6 Hdi Psa)
272.44 Euros TTc -Serrage à contrôler régulièrement-Surveiller apparition de goudron a la base -A changer rapidement sinon danger.
113733Km -Résistance de commande vitesse ventilo (véhicule clim manuelle) HS -Changé moi même Coût réparation pièce 32.53Euros +1H
125500Km -Capteur PMH (point mort haut (info contrôle rotation )) HS - Le moteur s'arrêtait tout seul a bas régime en 3éme -Ce défaut apparaît surtout quand le moteur chauffe(capteur monte en T° et n'assure plus sa fonction)-Code P0335 sur valise la facture ( 140 Euros)
Depuis Printemps 2015 -Clim HS -Diagnostique CITRON radiateur condenseur de clim percé -En Effet sur ces véhicules une zone eSt exposé au gravillons -Avec le temps et les multiples impacts le radiateurs se perse - Décidé de ne pas donner 500 Euros à Mr CITRON.
Depuis début 2015 ,le témoin d'auto diagnostique moteur avec défaut moteur s'allume de façon intermittente -Le moteur passe en programme de sécurité -Symptôme : en 4émé ou 5éme lorsqu'on demande de la puissance le témoin s'allume-Sensation que le moteur manque d'air et ne peut assurer sa pleine puissance -C'est dangereux car le véhicule perds de la vitesse.
C'est pas le turbo (contrôlé par citron)
C'est pas l'électrovanne du turbo (contrôlé par Citron)
128000Km enfin:
Après 1 an de galère ,un petit garage dieseliste a trouvé (mais pas Mr CITRON voulait changer le BSM) -C'était la durite de vide entre la pompe à vide et l'électrovanne TURBO qui était bouchée par un suintement d'huile (pâte grasse. Du coup le TURBO n'était plus piloté.Maintenant cela roule beaucoup mieux-
Prix : 220 Euros avec temps de recherche de panne 3.5 heures.
130699Km -Changement condenseur de clim par mes soins -Facture total avec recharge gaz 194 Euros (loin des 500 Euros de Citron - condenseur de chez Oscaro réf: NRF B.V. 35843 ou ref CITRO 6455CN +joint Réf Citron 6460AY existe en AD/ RESTAGRAFF réf : 2228 Dia7,3mm +joint 6460AZ existe en AD/ RESTAGRAFF réf : 2217 Dia10,6mm) et cela marche très bien.
132000Km -Bruit de casserole au démarrage pendant 3 à 4 secondes puis qui disparaît- Mes recherches sur forums m'oriente vers la chaîne de liaison entre les deux arbres à cames et son tendeur hydraulique défectueux (la chaîne frotte sur le carter) - La distribution étant à faire je creuse pour être sur du problème.En effet pour changer chaîne et tendeur il faut démonter le système de distribution- Autant tout faire en même temps!.
La mienne n'est pas la seule dans ce cas encore une des maladies des 1.6 Hdi Psa)
133234Km -Réparation de la chaîne de distribution ,son tendeur et courroie de distribution (Amortisseurs toujours d'origine malgré bruit de claquement)
La réparation effectué chez citron a mal tournée. En démontant ils ne se sont pas rendu compte que de la calamine est tombée dans un cylindre par le puits d'un injecteur-Lors de l'essai ,la calamine est venues se tasser contre la culasse et a tordu une soupape.
Du coup a été changé courroie distribution et tendeur ,pompe à eau et joint spi coté distribution avec chaîne AaC et tendeur plus divers joints d'injecteurs -Le garage a soit disant pris en charge le joint de culasse et soupape tordue et son coussinet de guidage remplacé. Depuis cette date le moteur tourne pas très rond à froid au démarrage beaucoup de fumée.Consommation moteur normale.Le garage pense que l'injecteur a morflé et que de la merdasse de la calamine a partiellement boucher un des orifices d'injections .
(Le tout 1250 Euros)
140150Km -Changement de l'injecteur défectueux (symptômes avant changement (fumée à froid ,pas très bon régime moteur à froid )
à suivre
C'est bizarre comme il y a beaucoup de problèmes après 100 000 Km chez Citron
La prochaine sera ...pas Psa. Sans doute avec des yeux bridés et fin du diesel (moteur devenu trop complexe).
Note générale : 10/20 (La partie mécanique moteur est médiocre par contre toute la partie électronique ,chaîne AaC et graissage TURBO est une Mxxxxxx!)
Fuyez ce moulin ...Vidanger votre moteur vers 15000 Maxi et non comme indiqué par le constructeur -Surveiller les injecteurs danger si goudron autour de la base!
Prix assurance : 517 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Les moteurs Hdi sont devenus des vrais usines à gaz sous couvert de normes Euros 4 et 5 (antipollution) -Trop d'électroniques , de capteurs ,électrovannes et commandes diverses engendrants des Pbs que même les concessionnaires du groupe ne sont pas capables d'élucider !- Le problème sur les Hdi de début /Mi 2000 est que l'ordinateur de bord ne gardent pas autant de paramètres en mémoire que sur les dernières générations !Donc plus difficile de cibler et de résoudre les pannes-La méthode de tâtonnement et de rigueur ,on change un bout puis un autre et cela au bénéfice du constructeur et équipementiers.
Mr Psa si vous voulez redresser la barre des ventes et de la confiance vous avez du pain sur la planche !
Les joints d'injecteurs ,les boîtier COM2000,le condenseur de clim ,chaine AaC et tendeurs sont des problèmes récurant chez Psa ! Une prise en charge totale devrait être de rigueur.
Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90 ch 2004
Posté le : 2024-11-14 14:29:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Je ne vois que des qualités.
Je doute que les nouvelles voitures soient aussi fiable
Défauts : Rayon de braquage
Consommation moyenne : 5,9 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
J'ai peur qu'en changeant les soucis commencent
Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90 ch 378000 année 03
Posté le : 2024-09-29 15:36:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
Défauts : 0 défauts
Consommation moyenne : 5.1 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 19/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0.90)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Modèles | Année | Avis |
Avis FORD C-Max | 2003-2010 | 427 |
Avis NISSAN Tino | 2000-2006 | 64 |
Avis OPEL Zafira | 1999-2005 | 259 |
Avis RENAULT Scenic 1 | 1996 - 2003 | 358 |
Avis RENAULT Scenic 2 | 2003-2009 | 925 |
Avis VOLKSWAGEN Touran | 2003-2010 | 377 |
Les avis citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90 ch - Vos commentaires - avis citroen Xsara Picasso 1.6 HDI 92 ch - Avis fiabilité citroen Xsara Picasso 1.8 16v 115 ch - citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 90 ch vos impressions et commentaires - citroen Xsara Picasso 1.6 HDI 92 ch toutes vos remarques.
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