Posté le : 2018-04-27 15:59:54
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Silence, finitions de la voiture à tous les niveaux, tenue de route incroyable pour ce gabari, consommation faible, comportement d'un moteur essence pour un diesel
Défauts : La boite robotisée n'est pas encore totalement sans accoups sans pour autant que cela soit génant car cela arrive uniquement sur certaines décélerations en Drive. La boite de vitesse est trop fragile (700 NM max) pour pouvoir exploiter les possibilités de préparations du moteur (allant jusque 450 CH et 950 NM juste sur chiptuning)
Consommation moyenne : ~ 6,7 litres/100km sur 20'000km, sous les 7L sur long trajets et moins de 9.5L sur long trajets au dessus des 200km/h en Allemagne
Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant
Note : 20/20
Prix assurance : euro/an (Assureur : N/A) (type de contrat : N/A) (Bonus/Malus : N/A %)
Les allemands appelle ce modèle la S6 du pauvre. C'est un modèle parfaitement équilibré entre la puissance d'une sportive de type audi S6 et le comfort d'une routière. C'est le compromis idéal, sans réel compromis.
C'est également la 1ère génération de A6 qui conccurence réellement la A8 sur l'intérieure et la liste d'options.
La consommation est plus que raisonnable pour une voiture de cette gamme de poids et de puissance.
Certaines options ne sont pas du luxe lors de conduite plus sportives comme le système tête haute ou le double vitrage en Allemagne, la suspension pilotée à air dans les virages sérés ou encore les optiques à LED pour les long trajets de nuits.
C'est la 1ère génération d'assistances à la conduite qui sont critiquables à basse vitesse mais impressionnante d'exactitude lorsque la voiture est poussée au dela des 200 km/h. Dommage que le regulateur adaptatif touche ses limites à 250 km/h car l'active lane lui est irréprochable à ces vitesses allemandes.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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