5 avis MERCEDES Classe S (2013-2021)

Mercedes Classe S BVA 5 , 340000 km , de Février 2000, Gris argent intérieur cuir noir , Classe S 500 Type W220 (série 5 ) ,Bose Système , GPS ,Suspension pneumatique avec ABC , Classe S 500 esse

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe S (Poster mon avis)

Posté le : 2022-11-23 19:53:43
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : J’ai acheté ma classe s 500 ( W 220 ) essence en Juin 2003 . Elle est de Février 2000 . Voiture achetée d’occasion en Allemagne et importée en France .J’étais donc le troisième propriétaire. Le compteur affichait 89000 km .Je possédais déjà une Classe C 280 sport essence . Les qualités de cette Classe S sont : le confort ( suspension pneumatique ,sièges cuir , position de conduite , douceur de la BVA ,tenue de route ,insonorisation , système ABC limitant le roulis, hi-fi BOSE de qualité ), la fiabilité ( à part l’entretien courant, deux fois changement de la pompe du Système hydraulique de suspension ABC , le magasin de CD devenu HS rapidement et remplacé par un branchement avec un iPhone, le capteur PCM moteur changé ), qualité de la peinture , qualité des matériaux et de l’assemblage intérieur et extérieur, solidité générale , luminosité et espace généreux dans l’habitacle. Prix d’occasion intéressant car voiture se dépréciant très vite d’une Anne sur l’autre , une opportunité pour ceux qui préfèrent ou qui ne peuvent qu’acheter une voiture de luxe d’occasion plutôt que neuve. Le kick-down qui permet aux 306 cv de doubler rapidement en toute sécurité. L’agrément du ronronnement du gros V8 de 5l et de son couple important.Une voiture pour voyager sans fatigue pendant des heures ( je traversé régulièrement la France de Genève à l’île d’Oléron.)

Défauts : Entretien coûteux en concession. Corrosion de la carrosserie en plusieurs points nécessitant un passage régulier chez le carrossier environ tous les cinq ans ( bien que ma voiture couche en box fermé, j’habite en montagne et les routes salées l’hiver occasionnent des dégâts) pour garder une auto à l’état du neuf, qui sera collector dans 7 ans ! Crit’air 3 ! Bien qu’une conduite tonique soit possible, une conduite tout en douceur et coulée me paraît plus souhaitable pour profiter du luxe et du confort de cette voiture exceptionnelle.

Consommation moyenne : Consommation en ville 18 l , sur autoroute aux vitesses autorisées 10,5 l , sur autoroutes allemandes 14,5 l , sur nationales 9, 5 l

Problèmes rencontrés : Pompe HP suspension ABC , capteur PCM , corrosion éléments carrosserie

Note : 19/20

Prix assurance : 370,37 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Une excellente voiture à acheter les yeux fermés en occasion, même si fortement kilométrée, à condition alors d’avoir été entretenue régulièrement et dans les règles dans les règles par ses propriétaires précédents. Je cautionne le fait que monter des jantes AMG sur cette voiture la rend plus dynamique et plaisante à conduire mais au détriment ( et cela est dissuasif pour moi maintenant à 71 ans ) du confort.Ma prochaine voiture sera logiquement une Mercedes Classe S 500 essence d’occasion série 7 , coupé ou berline , avec les options Système Surround Burmester High End 3 D , DAB et Suspension pneumatique Magic Body Control . Étant donné la rareté des Classe S françaises équipées avec ces options , je l’achèterai en Allemagne où il est un peu moins difficile d’en trouver .

Mercedes Classe S 350d 286 ch AMG LINE 9

Posté le : 2024-05-18 02:51:54
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : La référence en limousine haute couture.

Défauts : Maintenance

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 20/20

Mercedes Classe S 350 CDI 258 ch 2014 S350 BlueTEC Limousine 7G-Tronic Plus 130 000 km Jantes 18 pouces

Posté le : 2024-05-09 01:17:45
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Bien qu'elle ne soit pas équipée de double vitrage comme l'Audi A8, cette voiture reste remarquablement insonorisée. Ce qui impressionne le plus, c'est le démarrage à froid du moteur, où l'on entend quasiment rien.

Le Magic Body Control offre un véritable confort grâce à l'utilisation de deux caméras stéréo intégrées au pare-brise.

Conduite autonome de niveau 2.

La robustesse de la voiture : malgré son poids élevé (1900 kg à vide), elle assure une stabilité remarquable dans sa trajectoire. Même par vents forts, elle reste solidement ancrée sur la route. À 130 km/h, l'impression de vitesse est étonnamment réduite, donnant l'impression de rouler à seulement 90 km/h.

Le moteur OM642 est reconnu comme l'un des moteurs diesel les plus fiables sur le marché, combinant efficacité énergétique et performance.

Les finitions intérieures sont remarquables, avec un cuir étendu, des surpiqûres, très peu de plastique apparent et des inserts décoratifs en ronce de noyer. L'éclairage d'ambiance ajoute également une touche agréable.

Le confort de pouvoir s'allonger complètement à l'arrière dans la version limousine est vraiment appréciable.

Défauts : Contrairement à la Série 7, ce modèle ne propose pas de roues arrières directrices.

Sur l'Audi A8, le ciel de toit est revêtu d'alcantara, tandis que sur la Classe S, il est en tissu.

Le placement du radar avant au centre de la calandre simule les bandes chromées, ce qui nuit à l'esthétique de la voiture et donne une impression peu flatteuse pour un véhicule de ce standing.

Le volume du coffre est nettement insuffisant compte tenu de la taille du véhicule. De même, les espaces de rangement de la console centrale et de la boîte à gants sont bien trop restreints.

La configuration du système de climatisation est vraiment peu intuitive. Nous sommes contraints d'utiliser l'interface numérique pour ajuster la direction du flux d'air et pour éteindre la climatisation. Des boutons traditionnels auraient été préférables.

Il n'est pas possible de laisser le toit ouvrant ouvert tout en ayant le pare-soleil fermé simultanément.

Pas d'Apple CarPlay ni d'Android Auto (disponible uniquement en phase 2).
Il n'y a pas de porte-gobelet à l'avant.
Pas de prise 12V à l'arrière.

Consommation moyenne : 900 km d'autonomie sur autoroute à 130km/h.

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)