20 avis KIA XCeed (2019)

Kia XCeed 1.0 T 120 ch Boîte manuelle, 9400 km, année 2020, 18 pouces, finition Active (mars 2020)

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Kia XCeed (Poster mon avis)

Posté le : 2020-10-21 09:34:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Finition soignée et très proche de Volkswagen,
Tenue de route impeccable même sur trajets sinueux, ne sous-vire pas dans les rond points,
Assistances à la conduite réactives et efficientes : le Lane Assist est doux et l’anticollision prévient avant de freiner (Eh oui pas le cas sur toutes les voitures, même premium !),
Très gros progrès réalisés sur les feux de route/croisement automatiques : la voiture change de feu en fonction des voitures devant. C’est tellement efficace que je n’utilise plus que cela.
Très bonne insonorisation lors de longs trajets et siège confortables,
Tablette tactile réactive et intuitive. Le CarPlay fonctionne parfaitement et la voiture se connecte automatiquement au smartphone à chaque démarrage.
L’espace intérieur convient parfaitement à 4 personnes même grandes (une personne d’1,80 m est bien derrière).
Camera de recul précise même de nuit.

Défauts : Ne convient pas aux personnes aimant les voitures sportives, car elle manque de couple entre 1500 et 2000 tours. Elles préférerons le modèle 140 ch. Pour ma part, j’ai appris à apprivoiser ce petit moteur trois cylindres (assez joueur en fait) et je n’ai jamais manqué de puissance pour doubler. Je conduis soft en mixte ville/autoroute et le moteur me va très bien.

Le pare brise reflète un peu le tableau de bord en condition de forte luminosité, ce qui peut être gênant. Les lunettes de soleil corrigent ce désagrément.

Le manuel de la voiture fait 600 pages : -///

Consommation moyenne : En ce moment 7,3L (9400 km) : au fil des km j’ai vu mon moteur décroître en consommation par pallier. Je pense qu’il va encore diminuer sa consommation jusqu’à 10000 km, kilométrage auquel les moteurs Kia se mettent en place.

Problèmes rencontrés : pour l’instant aucun hormis de petits bugs informatiques corrigés (avertisseur pression pneu faible encore en route même après reset par exemple)

Note : 15/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 37 )


Je mets 15 du fait du manque de couple du moteur à bas régime. C’est une voiture agréable, avec un moteur fiable (bien connu et présent sur d’autres modèles de la marque) et dans laquelle on se sent en sécurité.

Kia XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch Dct6, 2022, 40000 km, 235/45R18, Black&white edition

Posté le : 2024-10-16 22:06:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Autonomie raisonnablement proche des valeurs WLTP (jantes 18p.)
Confort (malgré les jantes 18p.)
Qualité perçue pour l’intérieur
Comportement
Puissance électrique suffisante en ville (mode EV)
Consommation batterie vide 3l. (ecoconduite) - 5l. Sur route & voie rapide


Défauts : Assistance électrique : en HEV, le thermique sollicité trop tôt (dommage au vu de la Batterie 8,9 kwh)
Agrément : Puissance thermique/électrique un peu juste sur autoroute (attention capacité batterie min. 1/3 pour une conserver une assistance en côte)
Forte incertitude sur l’autonomie thermique restante (comme signalé par un contributeur, l’autonomie se réduit à peau de chagrin en quelques km)
Consommation batterie vide sur autoroute : 7/8 l.

Consommation moyenne : Autonomie électrique : 40/50 km en ville, 30/40 sur route Conso. Moyenne 2,8l.

Problèmes rencontrés : Aucun depuis 1 an


Note : 14/20

Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Nécessiter d’anticiper pour adapter le mode de conduite, la navigation GPS ne gère pas la batterie selon le parcours.
Retour d’expérience sur les modes proposés :
EV 100% électrique sauf forte sollicitation ( il m’est arrivé au régulateur de solliciter le moteur thermique à froid... pas bien!)
AUTO 100% électrique jusqu’à 70/80 km/h, voire 120 km/h avec le pied léger, puis fonctionne comme le mode HEV
HEV conserve la charge batterie (selon la sollicitation)
SPORT augmente la charge batterie (utile pour gérer le % batterie, voir commentaire ci-dessus)

Kia XCeed 1.5 T 160 ch Bvm6 30000 2023 GT Line premium 6.

Posté le : 2024-05-12 18:00:00
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Sérieux de construction ,conso 6.3 l sur 15000 kms trajet tout confondu avec conduite avec un pied un peu lourd, moteur puissant ,très véloce.tres bonne tenue de route, pléthore d'options ,très bonne qualité
Aucunes pannes, entretien courant facile .siège massant et chauffant, parfait mais salissant en cuir sueduine

Défauts : Bruit de roulement sur route granuleuse,garde autoit limitee avec toi ouvrant électrique,bib de maintient dans la file pénible a désactiver a chaque démarrage,feu de croisement auto très lents au changement , pneus cher en 18 pouces,ne pas écouter kia pour l'espacement des vidanges moteur ,mécano de métier je préconise plutôt 8000 kms maxi vous ferez durer votre mécanique. Sièges cuir sueduine pas facile a nettoyer

Consommation moyenne : 6.3 et 7,2 avec remorque bagag
6.3 et 7 l en tractant

Problèmes rencontrés : Aucun soucis

Note : 18/20

Prix assurance : 470 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)


Véhicule très bien équipé qui peut rivaliser avec des véhicules bien plus puissant malgré ses160 cvs qui peuvent paraître un peu absents car bien gomme au ressentis mais bien présents quand on en a besoin, véhicules plaisant et dynamique a la consommation modérée pour la puissance
Véhicule très fiable