185 avis AUDI A6 (1997 - 2004)

Qualités et défauts A6 signalés par les internautes via les 185 avis postés :

Comportement routier : 57 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 22 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 3 n'aiment pas

Confort global : 73 aiment 10 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 15 aiment 10 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas

Bruits parasites : 2 aiment 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 32 aiment 4 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 aiment

Qualité des assemblages : 3 aiment

Présentation intérieure : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 8 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 21 aiment

Volume de coffre : 11 aiment 7 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment

Puissance moteur et relances : 16 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 6 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 19 aiment 29 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 3 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 11 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 2 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime

Equipement : 10 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 22 n'aiment pas

Fiabilité : 36 aiment 15 n'aiment pas

Service après vente : 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 20 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 8 n'aiment pas

Audi A6 S6 340 ch BVA 280 000 année 2002 pneus 255/40/17

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A6 (Poster mon avis)

Posté le : 2023-10-17 14:25:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, tenue de route, bonne capacité d'emport, mécanique robuste (si entretenue, malgré une faiblesse pour la BVA qui est plus ou moins déjà en butée de couple (420Nm pour un couple admissible de 430/440Nm boîte). Très bon son moteur, surtout une fois libéré.
Une qualité d'assemblage au top, pas ou quasiment pas de bruit de plastique ou de grincement venant de l'habitacle, l'ensemble est durable dans le temps avec la présence de vrai aluminium et non de peinture alu pour les poignées de porte par exemple.

La voiture permet de bonnes reprises malgré le couple maxi atteint à 3600t/min et son absence de turbo. Cela permet de ne pas avoir à cravacher le moteur pour atteindre les vitesses voulues notamment sur départementales et nationales.

L'insonorisation est remarquable (double vitrage), presque aucun bruit d'air jusqu'à environ 160km/h et au delà (ils deviennent dérangeant à plus de 230km/h), ce qui n'est pas un problème en France où la vitesse maxi est de 130km/h.

La BVA apporte un confort de conduite supplémentaire lors de conduite "en accordéon" lorsqu'elle ne fait pas trop d'à coups.

Défauts : La conso de carburant ET d'huile (jusqu'à environ 1L/1000km, donnée constructeur il me semble dans le livre) surtout si vous tapez dedans.

Le prix des consommables (pneus si vous décidez d'y mettre le prix bien sûr, 8 plaquettes par disque à l'avant, le prix de l'huile si vous y mettez aussi de la qualité: 7.4L pour une vidange).

L'électronique qui peut décider de faire sa vie du jour au lendemain (régulateur de vitesse qui décide de ne plus fonctionner du jour au lendemain, sauf par température extérieur de -4°C

Coût d'entretien de la BVA si cette dernière ne casse pas (entre 400 et 600€ la vidange suivant le garage et la méthode, par aspiration ou par gravité) tout les 60 000km ou aux alentours de 40 000 suivant la conduite.

Consommation moyenne : Conduite tranquille en faisant principalement de la départementale/nationale 10.4L/100km. Ou 12L/100km GPL En conduite sportive, au delà des 20L/100km Sur autoroute la moyenne tourne autour des 11-12L/100km à 130km/h compteur. Ou entre 13 et 14L au GPL En ville, il vaut mieux ne pas regarder.... ne prenez pas un V8 pour rouler en ville.

Problèmes rencontrés : Fuite de liquide de refroidissement d'origine inconnue survenue vers les 260 000km (parfois je perds 1L de liquide, parfois plus, parfois moins.).

Fuite d'huile corrigée par un resserrement des colliers de serrage (255 000km)
Soufflet de cardan d'origine qui se déchire à 264 000km.

Compresseur de clim HS à 270 000 après avoir pris du liquide de refroidissement à ébullition sur la figure...

Lève-vitre conducteur qui fonctionne mal en cas de temps trop humide ou de pluie (250 000km voir avant).

Porte arrière passager qui ne se déverrouille plus (280 000km).

Réglage automatique de portée des feux (xénon) HS (mais refonctionne parfois sans raison) à 265 000km (court circuit possible).

Pompe à carburant d'origine HS à 274 000km.

Régulateur de vitesse ne voulant fonctionner qu'à partir de températures négatives (253 000km).

Tresse d'échappement qui cède d'un coup à 269 000km (vrai son de V8 assuré ou bruit de Harley suivant le point de vue, amusant seulement trois jours car plus de 95DB à 1200t/min).


Note : 18/20

Prix assurance : 621 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tiers+bris de glace ) (Bonus/Malus : 0.72)


L'entretien sur ce véhicule peut faire peur mais hormis la grosse mécanique (vidange boîte, intervention sur le moteur,...), si vous le faites vous même cela réduira grandement la facture!
Pour un V8, le moteur n'est pas excessivement puissant (340cv annoncé, 304 après mesure au banc) mais est d'une grande souplesse grâce au couple qu'il délivre.
Il est utilisable en daily avec une installation GPL qui diminue grandement la facture carburant, il doit sûrement en être de même avec une reprogrammation E85.

Audi A6 V6 2.8 195 ch Boite auto 6 vitesses 304000 km année 2001 205/55/16 pac luxe

Posté le : 2024-11-17 09:17:11
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Roule très bien entretien facile à la maison par moi même

Défauts : Les Reniflard d'huile
Léger bruit d'aire porte conducteur
Rabaisser par l'arrière léger alors que les amortisseurs sont neuf


Consommation moyenne : 10 litres

Problèmes rencontrés : La distribution à été changer pars l'ancien propriétaire et 4 mois après j'ai du la refaire car surchauffe
Il faut changer le thermostat d'eau avec

Note : 17/20

Prix assurance : 330 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)


La boîte 6 est rare sur se modèle car tout les garagiste ont été choquer pour faire la vidange de la boîte auto

Audi A6 V6 2.4 170 ch Confort

Posté le : 2024-10-30 02:07:26
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confortable ça seule qualité !!!

Défauts : Tout les défauts cette marque est surévalué,acheté en deuxième main,je n'ai jamais eu un mois tranquille presque 9000€ de factures à vendre 4000€ qui la veux!
Heureusement que chaque pièce a une référence avec modèle code couleur et j en passe...quand ont voit que une commande leve vitre pourtant identique ne marche pas d'un modèle à un autre qu'une durite de clim du compresseur et unique à ce modèle et indémontable car acier coller sur du pum plastique ne ce démonte pas,radiateur 80€,durite reproduite en Pologne!!! dans l usine d'origine 380€!!! Boitier ABS grillé!3 ans pour un rappel de volant d'air,cartouche taratata à changer et la concession me demande,si je suis satisfait non mais sérieux!
1 AUDIpas 2,BMW ET 1000 FOIS PLUS ROBUSTE FACILE et simple A REPARER sans consommation d'huile excessive qui me font penser au mélange que je faisais dans ma mobylette dans ma jeunesse,d'une consommation de 8l sur route et 14,5l en mixtesont tout simplement hallucinant pour 170Ch bridé.
Mon BMW M3 e46 consomme moins!
Et ma M5 e 60 un v10 me coûte moins cher en entretien avec son moteur de F1plus performant qu'une FERARI!
Je ne ferais jamais de compliments de cette marque,les seules vraie auto qu'il ont fait c'est coccinelle et les premières porches 911! Le reste une énorme blague pour des voitures lowcost vendues pour du prenium.
Carrossier a mes heures j'ai monter un avant complet,phares capot ailes traverse je n ai laisser que le moteur d'un Macan sur un châssis de Tiguan les plate-forme châssis sont exactement au même côté d'ailleurs sur un marbre programe Ateca=TIGAN=MACAM
AAAAHHH ils ce sont amélioré 1 chassis 3 autos,3 marques différentes mais les 3 prix aussi avec un écart de +de 40 000€ et oui !
OOOH TU ROULE EN PORSCHE MON KÉKÉ!
CETTE MARQUE me dégoute,je cherche désespérément à me débarrasser de la mienne, attendons la prochaine prime à la casse de 4 à 5000€ car c'est modèle ce vende 1000€ en étant honnête moins cher qu' une CLIO,dernière facture distribution complète thermostat et courrier,et amortisseurs KONI ressorts bilstein coupelle cache poussière la totale x4 pour ceux qui pensent que je n ai pas les moyens!je fait les vidanges tous le 5000kms et les coussinets de bielle et révision du vanos tous les 20 000 km pour 3000€ sur ma M5 e60 donc l entretien je ne suis pas laxiste!!!!!


Consommation moyenne : 8l autoroute à 110km/h au delà 11l 14,5 l en mixte au filet de gaz! Énorme les données constructeur sont exactes sur mon modèle

Problèmes rencontrés : 2.4 voir 170ch de 17000 kms
TOUT À ETAIT CHANGER SANS EXEPTION!
-KIT EMBRAYAGE COMPLET,récepteur,..
-freins étriers Ar,4 disques+plaquettes +boitier Abs
-4 amortisseurs+RESSORT+COUPELLES +CACHE POUSSIÈRE
-JOINT CACHES CULBUTEURS,DE CARTER,BOUCHON DE REMPLISSAGE,ECHANGEUR D'EAU ET J'EN PASSE
-TOUS LES LEVE VITRES ELECTRIQUE,DE RÉTOVISEURS PORTE GOBELETS,COMMANDE DE CLIM,ET AUTO RADIO,LAMPE DE PLAFONIER ARRIÈRE.
-CIEL DE TOIT 2 FOIS NE TIENS PAS AVEC LES FORTE CHALEUR
-MOTER ESSUIE GLACE AR
-SUPPIRT PLAQUE IMMAT AR TIENS UNE FUIT DANS LE COFFRE
PLATINE FEUX AR MAUVAIS CONTACT
TRESSE DD'echappement x2
Vitre électrique Av droite et AR Gauch-vase liquide de refroidissement--compresseur de climatisation j'en oublitellement la liste et longueacheter 900€ pour rouler tout les jours,avec les consommable sans carburant,10 000€ de frais pour 53 000kms


Note : 1/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Privé ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50 bonus)


Marque surfaite,attrape nigaud,aucune fiabilité,un enfer à chaque pane chaque pièce est une surprise d'incompatibilité et de mediocre qualité! Et ça ne va pas en s arrangeant avec les modèles récent!mon garage a un monticule d'abre à came de A6 et ne compte plus les joints de culasse des A3