Fiabilité Volkswagen Polo III (1994 - 2001)

Polo III 1.4 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Polo III 1.4 60 appuyées sur les 64 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	16	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	9	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	2	7	1	0	4	9

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	1	1	1	14	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	1	0	2

Vos témoignages :

- Boite à vitesse defectueuse sur les modeles de 1998 principalement (+)

- Trou dans joint de collecteur d'admission. Huile moteur qui ne cesse de couler malgré des aller/retour au garage (+)

- Faisceau bougies à remplacer si craquelé, sinon broutage (+)

- Fuite d'huile, grosse consommation (+)

- Moteur qui tourne en sur regime a l'arret. (+)

- Roulement de roue AVD, impossibilité d'ouvrir la porte en cas de gel, silencieux échappement cassé, (+)

- Boitier centralisation h/s et serrure fragile (+)

- Roulements, thermostat, embrayage, lève-vitres, serrures, faisceau d'allumage ... Et enfin partie à la casse (+)

- Verrouillage des portes défectueux (véhicule dors dehors), roulement AR à faire resserrer régulièrement, Moteur HS à 100 000 km (moteur grippé ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment car malgré ses 16 ans, la voiture n'a que 41 000 km (elle a appartenu longtemps à une dame âgée). Nous avons juste changé le ... Lire la suite >>

- Probleme démarrage (s’arrête plusieurs fois avant de démarrer pour de bon) (+)

- Embrayage/ triangles suspension/ (+)

- Serrure portiere qui a cassé et contacteur neiman hs (+)

- Sondes, courroie, (+)

- Joint de fenêtre, peinture, moteur des vitres électriques. (+)

- Surconsommation d'huile usure des segments, surconsommation essence, lève vitre, barillet de portes, allumage, pistons coffre, embrayage (+)

- 3 fois boite de vitesse en 20000 kms, sonde lambda (+)

- 1 sonde de température moteur hs (20E) 1 leve vitre en 4ans et 80 000km (+)

- Lèvre-vitre conducteur (52000 km), Boitier électronique climatisation manuelle (68000 km), Disque AV (97000 km), mécanisme tambour AR (160000km) (+)

- 2 casses de boites en 180 000km, 3 embrayages, poignées qui cassent tous les ans, boutons de lève vitre en consommable, fermeture centralisée pas d ... Lire la suite >>

- Chauffe moteur à 15000 Km,puis 2 sondes lambda, plusieurs problèmes de lèvre vitres électriques , problèmes de serrures de porte , perte fonction ... Lire la suite >>

- - lève vitre qui déconne 120 euros - boite de vitesse qui craque ( pas reparé) - serrure portiere conducteur cassé (pas réparé ) - fuite de la p ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse serrure de portiere leve vitre avant (+)

- Fuite de liquide dans les tambours, poignée serrure de coffre plus que galere !! (+)

- Bougie, plaquette plus disque, centralisation (grosse prise de tête) et serrure (un peu trop fragile) (+)

- Joint de culasse + soupapes d'échappements HS, consommation d'huile excessive 1 litre pour 1000 km,ralentie instable (joint de boîtier papillon et n ... Lire la suite >>

- Simple entretien sans problème dans l'ensemble (+)

- Collecteur échappement, faisceaux vitres éléctrique, sonde lambda, collecteur échappement (+)

- Buté et disque embrayage à changer, boite de vitesse cassé, moteur essuie glace à changer, sonde lambda à changer,bouton lèvre vitre avant-gauch ... Lire la suite >>

- Faisceau d'allumage, Vitre eléctrique, Cylindre de roue, géométrie ayant tendance à se dérégler. (+)

- Capteur pmh, sonde, lève-vitre, mécanismes divers (+)

- Géométrie ayant tendance à se déregler, à refaire tous les 4-5 ans (+)

- Problemes- enorme consommation- pannes de boite vitesses- mecanismes leve glaces- usure rapide des pneus en 185-55r14- vernis de peinture désastreux (+)

- Calorstat rester en position ouvert. (cout18€) - Doigt de distribution dans tete de delco coroder et plus conducteur (cout 6,5€), un relais de déma ... Lire la suite >>

- Capteur d'huile, capteur pression d'air (+)

- Leve vitres (+)

- Lève vitre passager bloqués ( maladie vw ) , centralisation infiltration d'eau( maladie vw ), triangle , rotule de direction , phare avant qui jauni ... Lire la suite >>

- Problème de pression d'huile, capteur boite de vitesse (+)

- 1.4 mpi de 2001 a eviter leve. vitres hs alternateur deux fois change fils de bou.gies a changer serrure a remplacer tout ceci des 50000 kms (+)

- Bruit de roulement avant, parfois boîte de vitesse qui crack, bruit de l'air a vitesse élevée. (+)

- Boite de vitesse HS a 200000km,leves vitres fragiles; usure normale de tous les autres éléments (+)

- Rouille (mais elle dort dehors depuis 20 ans) (+)

- Je viens de faire une RÉVISION COMPLÈTE À 226.000 kms (Embrayage, Silencieux...Vidanges,filtres,Bougies) (+)

- Boîte de vitesse fissuré (cause indéterminée probablement un choc), compteur de vitesse et jauge d'essence qui ne fonctionne plus (remplacer le ca ... Lire la suite >>

- J'ai acheté ce véhicule en Juin 2017 avec 143 000 kms. Depuis toutes les pannes s"enchaînent!! Moteur vitre électrique conducteur HS! Compresseur ... Lire la suite >>

- Alarme intempestive (obligé d'enlever un fusible), lève-vitre qui se bloque à mi course, Boite vitesse HS à 180000 km (+)

- Bobine d allumage hs ( trou d acceleration et perte de puissance par temps humide) (+)

- Système allumage, - système injection, - pour voyant CHECK sinon rien . (+)

- Embrayage à 105 000 - cardant à 110 000 - boite à vitesse à 115 000 - Moteur des lève votre changer 2 fois. (+)

- • Boite de vitesse roulement changée à 106000km- Vitres électriques (changées 3 fois) - moteur à essuis glaces (changé 2 fois) - centralis ... Lire la suite >>

- Boite vitesse qui fuit (au niveau de la bague, meme changer par volkswagen cela ne tenez pas) - vitesse qui craque - démarre mal a froid - probleme d ... Lire la suite >>

- Usure normale et remplacement de différentes pièces à partir de 180.000km - Moteur de centralisation, ligne d'échappement avec catalyseur, 4 amort ... Lire la suite >>

- - Pompe de centralisation qui craint l’humidité à remplacer souvent. - lèves vitres (connu sur cette voiture) - allumage - embrayage remplac? ... Lire la suite >>

- Sonde lambda - faisceaux vitre - reglage phares avant (+)

Polo III 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Polo III 1.4 75 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	5	1	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	1	0	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Flotteur changé la courroie les bougies et les faisceaux (+)

- Embrayage, joint de cache culbuteur, catalyseur, et quelques petites broutilles pour le reste. (+)

- Gros problèmes certainement le calculateur et donc ne supporte pas la ville et tourne sur 3 cylindres. - Concessionnaire pas compétant pour deux sou ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse cassée (+)

- Démarreur à 20.000km, centralisation AVD 50.000km, moteur essuie glace à 100.000km, micro fuite d'huile de la BVM de série, et depuis peu broute ? ... Lire la suite >>

- Quelques petits problèmes de lève vitres, et biellette de suspension boite de vitesse. (+)

- Problèmes vitres électriques. Réparations exhorbitantes au concessionnaire VW (+)

- Vitres électriques (gauche et droite), pot échappement, neiman, faisceau bougies (+)

- Jauge de carburant défaillante (non prise en garantie) (+)

- Joint de culasse mais à cause des anciens propriétaires qui on mal entretenue la polo depuis elle roule très bien.. (+)

- Suspensions arrières (+)

- Bouton leve vitre, centralisation (+)

- Perte de puissance mais reviens quand on coupe le moteur, boite a vitesse ( quand on arrive a 200000km ), durite qui due aux années se craquent (+)

- Voyant allumé , boite de vitesses (+)

- Lève vitre (+)

- Boite de vitesse, bouton lève vitre (+)

- Je ne trouve pas les bonnes poignees de porte tige de barillet trop petite pouvais vous m aider merci (+)

Polo III 1.9 D 60 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Polo III 1.9 D 60 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	3	0	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Lève vitres HS, embrayage HS, surconsommation 1plein 400km (+)

- En 20 000Km Alternateur+poulie debrayable,galet tendeur de courroie d'accessoires+courroie d'accessoire, catalyseur hs, durites de freins percés, sup ... Lire la suite >>

- Quelques soucis électriques. (+)

- Usure des bagues plastique du levier de vitesses, vitre électrique av droite, joint de cache culbuteur fuyard, évacuation d'eau bas de caisse bouch? ... Lire la suite >>

- Embrayage, vitres électriques avant (prenez un tournevis, déclipsez le bouton lève/baisse, déclipsez les 2 clips), le siège conducteur (barre qui ... Lire la suite >>

- Cardans, leve vitre (+)

- Démarrage difficile à chaud, depuis une semaine le démarreur décroche même avec une vitesse enclenché (+)

- Boite de vitesse H.S et grosse vibration dont on ne trouve pas d'ou sa vient (+)

- Consomme un peu d'huile (+)

- Les garnitures des portes trop fragile (+)

- Système leve vitre manuel (+)

- Boite de vitsse tres faible,sondes d'huile,sonde de temperature, - leve vitres droit et gauche,silent bolcs de train avant tout le temps,avec train av ... Lire la suite >>

- Pompe ABS HS, Vitre électrique conducteur HS et les vis du Cardan droit qui relie à la boite de vitesse qui ont cassé entraînant une casse de plus ... Lire la suite >>

Polo III 1.9 SDi 64 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Polo III 1.9 SDi 64 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	8	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	4	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Plus de signal sonore des feux en cas oubli--> après avoir changer autoradio. rien d'autre (+)

- Boite de vitesse (+)

- Juste le voyant ABS qui s'allume et lèvres vitres, un point de rouille sur le capeau (+)

- Alternateur à 85000kms (+)

- Boite de vitesse et embrayage remplacés à 265 000 et poulie d'alternateur à 292 000 (+)

- Serrures de portes , Pompe direction assistée(Maladies) (+)

- ABS défectueux (+)

- Climatisation manuelle (+)

- Boite de vitesse comme tout les modeles SDI, axe de poignet+ segment d'arrêt cassé coté passager!!! (+)

- Probleme a coup accelerations , leve vitre , serrure , feu ternie (+)

- Boite de vitesses . (+)

- -Suite fuite de boite au niveau de la tige de commandechgt pignon et fourchette de la 5eme - Casse alternateur - Volant moteur Hs (+)

- Porte passager qui bloque tout les matin vitesse passe pas tres bien bruit anormal en actionnent la marche arriere et en freinent en meme temps capot ... Lire la suite >>

- Peinture par endroits (+)

- Boite de vitesse, vérins de coffre, clignotant fragile (+)

- Acheter avec une boîte hs que j'ai remplacer. Lève vitres, boîte, clignotants (+)

- Alternateur et courroie d'accessoire (272 000km), embrayage car trop dur (275 000km), serrure porte conducteur (250 000km) (+)

- 1er boites de vitesse remplacée à 90000km et deuxième qui était un E.S à 100000km. (+)

- Boîte de vitesse (+)

- Joint de pompe injection a 260000klm (+)

- Boite de vitesse 208000km - Catalyseur 182000km - Serrure porte drt et gch - Relai 109 214000km - Vitre électrique gauche (+)

Polo III 1.4 TDi 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Polo III 1.4 TDi 75 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	1	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	1	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
3	1	0	0	4	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Lève vitres, pompe de centralisation, démarreur bruyant. (+)

- Démarreur bruyant, pompe centralisation HS, sur le côté passagerbarillet+moteur lève vitre+bouton vitre HS, passage de la 1e à 2e vitesse par mom ... Lire la suite >>

- Probleme electrique (leve vitre) (+)

- Lèves-vitres électriques 3x, boîtes de vitesse HS, train arrière mal réglé (défaut de fabrication usine) commodo clignotant HS, sonde de tempé ... Lire la suite >>

- à partir de 134000 km , problème support de boite de vitesse ( la voiture tremble et fait énormément de bruit ) , volant moteur fragile ( difficul ... Lire la suite >>

- Leve vitre conducteur, démarreur, batterie, sonde temp, cardan, boite, tringlerie, ampoules qui grillent tout le temps, finition intérieure fragile ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse et embrayage à 200 000 km (2000 euros) , contacteur d'éclairage du coffre (10 euros) à 240 000 sinon rien à signaler en dehors de ... Lire la suite >>

- Acheté a 223000 km pour l'instant aucun a part lève vitre. (+)

- Plaquettes restent parfois collées au disques, lève vitre et serrure porte (+)

- Lèvre vitre conducteur défectueux, voyant airbag constamment allumé, rajout d'huile de direction assistée par 3 fois déjà, peinture baguette pla ... Lire la suite >>

- Joint de culasse, 2 cardans, phares ternis, ampoule qui grille (+)

- Vw de plus en plus nul verrouillage centrale bouton vitre elect debitmetre probleme perte de puissance clapet du turbo ne s ouvre pas corrosion aile a ... Lire la suite >>

- Boite remplacée par l'ancien propriétaire, a part cela rien d'autre (achetée a 200mkm, vendue récemment a 320mkm) (+)

- Leve vitre,contacteur de coffre, moteur vitre passager (+)

- Boîtes de vitesse, lèves-vitre électriques, sonde, turbo (+)

- Lève vitre côté passager, obligé de monter la vitre à l'aide des mains. Injecteurs pompes je à 171 00 kms . Réparation plus chère que la voitu ... Lire la suite >>

- Acheté à 223000 km, la boîte de vitesse s'est dégradée (synchro de 3 et 4 empêchant de redescendre les rapports simplement), les lèves vitres s ... Lire la suite >>

- Lève-vitre électrique (réparé pour 0 ¤). - Serrures (changés puis installation d'une centralisation à distance) - Joint d'antenne radio. - Join ... Lire la suite >>

- Bouton leve vitre, ciel de toit (+)

- Entretien courant tous les 20 000km - Changement des soufflets de cardans avant et suspensions arrières. (+)