Plan de l'article :
Bras de suspension :
Les silentblocs intégrés aux différents bras, surtout à l'avant, ne sont pas calibrés suffisamment gros pour qu'ils tiennent dans le temps. Ces derniers finissent rapidement par se détériorer et induire du jeu au niveau des trains roulants.
Grincement train avant :
Un souci de grincement arrive fréquemment au niveau du train avant, il est aigu et fait penser à une suspension de vieille voiture très usée. Deux causes principales à cela, tout d'abord la rotule du bras supérieur (on est sur du double triangle, et donc c'est la rotule au bout du triangle du haut).
L'autre souci serait lié au cache moteur qui frotterait un peu sur la suspension lors de ses débattements. Il est étrange que Tesla n'ai pas encore corrigé ces soucis alors qu'ils sont présents depuis 2018 sur les Model 3 ...
SI ce n'est aucun de ces points, il suffit d'asperger du WD40 sur tous les silentblocs de trains roulants pour que le bruit cesse (sachez que c'est du vécu, j'ai personnellement deux Tesla : 3 et Y).
Claquement freins arrière :
Il arrive que les freins arrière claquent très fort à basse vitesse lors d'appuis pourtant doux et brefs sur la pédale de frein. En effet, il semblerait que l'étrier sert de manière trop brusque les plaquettes contre les disques. Un Tesla Ranger m'a expliqué que ce serait un souci de plaquette qui ne revient pas quand le piston d'étrier re-rentre après un freinage, et qui induit donc des claquements (explication étrange mais il était clairement au courant du souci et de la procédure). La solution en interne serait de coller aux dos des plaquettes un scotch double face, une solution un peu artisanale ..
Le système Hardware 4 de Tesla, déployé entre 2023 et 2025, rencontre un problème de conception, en particulier dans sa version 4.1. Une anomalie électrique liée à un courant inverse lors de la mise sous tension du véhicule peut provoquer un court-circuit sur la carte mère de l’ordinateur de bord. Cette panne entraîne la désactivation de nombreuses fonctionnalités essentielles, notamment le GPS, les caméras, les aides à la conduite, les feux automatiques et le planificateur d’itinéraire. Tesla a identifié que certains paramètres logiciels et matériels, combinés à des températures basses, augmentent le risque de défaillance. Pour y remédier, une mise à jour logicielle a été déployée afin de modifier la séquence de mise sous tension et d’éviter la surcharge électrique. Cependant, si le court-circuit a déjà endommagé la carte mère, un remplacement complet de l’ordinateur de bord s’impose. Par ailleurs, une nouvelle version du Hardware 4 semble en préparation, mais son déploiement et ses éventuelles corrections matérielles restent encore flous.
Statistiques fiabilité Model Y appuyées sur les 18 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
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Chargeur | prise | ![]() |
Cardan |
0 | 3 | 1 | 0 | 0 |
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Pompe à chaleur | Transmis. / réduc. |
0 | 0 | 0 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
1 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 |
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![]() |
Peinture fragile | Corrosion |
0 | 0 | 4 | 1 |
Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas
Service après vente : 7 aiment 4 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 aiment
Accessibilité moteur : 2 aiment
Accès rapide aux moteurs :
Electrique |
Train roulant :
Un défaut de fabrication sur les fusées avant peut mener à leur casse, ce qui conduirait à un détachement des triangles et une perte de contrôle du véhicule. Le rappel d'avril 2022 concerne les Model Y fabriqués entre juin 2020 et novembre 2021.
Bras de suspension :
Un souci potentiel d'ancrage des bras de suspension peut mener à une perte de contrôle du véhicule. Un rappel de décembre 2021 implique les Model 3 et Y fabriquées entre janvier 2019 et juin 2021.
Hardware 4
:
Le Hardware 4.1 (2023 / 2025) de tesla présente une faille pouvant entraîner un court-circuit lors de l’allumage du véhicule, rendant l’ordinateur de bord inutilisable et désactivant plusieurs systèmes essentiels (GPS, caméras, aides à la conduite). Pour limiter l’impact de cette panne, Tesla a mis en place un rappel qui se décline en deux actions : une mise à jour logicielle pour empêcher le problème sur les véhicules encore fonctionnels, et le remplacement de la carte électronique pour les modèles ayant déjà subi une défaillance.
Model Y Propulsion Electrique 275 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité Model Y Propulsion Electrique 275 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
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Chargeur | prise | ![]() |
Cardan |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
refroidissement | ![]() |
Electronique | Pompe à chaleur | ![]() |
0 | 2 | 2 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Panne générale, black-out total (+)
- Infotainment, synchronisation de l'agenda et bug dans la connexion du téléphone... Tous les jours... C'est compliqué a la fin. (+)
- Aucun problème à ce jour (+)
- A la livraison un état de la voiture qui a nécessité plusieurs corrections, rien d'autre. (+)
- Oxydation des baguettes d'entourage des vitres latérales après lavage en station. - quelques petits bugs sur le régulateur de vitesse adaptatif. (+)
- Vis de capot moteur desserrée - Vibration rétroviseur - Peinture écaillée à la réception (+)
Model Y Grande Autonomie Propulsion Electrique 347 ch (Electrique)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Model Y Grande Autonomie Transmission Integrale Electrique 441 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité Model Y Grande Autonomie Transmission Integrale Electrique 441 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
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Chargeur | prise | ![]() |
Cardan |
0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
refroidissement | ![]() |
Electronique | Pompe à chaleur | ![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Option manquante, défaut de carrosserie et beaucoup de bruit de mobilier. (+)
- Connexion internet parfois capricieuse qui se traduit par le défaut de toutes les caméras, du gps.. (+)
- A la reception le chargeur UMC ne fonctionnait pas, un ranger est venu 4 jour après le changer à la maison. (+)
- Panne du chargeur domestique. (+)
- Coupure de recharge intempestive sur variation de tension du réseau électrique ; ce problème à été résolu depuis quelques mois grâce aux mises ... Lire la suite >>
- Panne d'un phare led résolu à distance par le service Tesla (+)
- Rien a part fragilité de la peinture suite à éclat de gravillon (+)
Model Y Performance Transmission Integrale Electrique 513 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité Model Y Performance Transmission Integrale Electrique 513 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
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Chargeur | prise | ![]() |
Cardan |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
refroidissement | ![]() |
Electronique | Pompe à chaleur | ![]() |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Ras à ce jour. (+)
- Optiques qui prennent l'humiditéAutopilot qui ne sert que sur autoroute tellement il est nul. Et encore, même sur autoroute il est pénible à utili ... Lire la suite >>
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