Comportement routier Mito (2008-2019)
Fiches MITO 
Très rigoureuse
Plutôt très rigoureux malgré un châssis qui n'est pas des plus réputé, la Mito est une citadine polyvalente qui vous donnera malgré tout du plaisir à son volant. Et si la direction n'est pas un exemple de précision ni de ressenti quant à l'adhérence du train avant, il faut toutefois noter que la marque a en partie corrigé ce soucis en essayant tant que mal de l'améliorer. On reste toutefois en dessous d'un toucher de route à la DS3.
| Comportement (17p) : | |
| 16p 195mm : | |
| 18p 215mm : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| 16p 195mm : | |
| 18p 215mm : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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(Plateforme SCCS) Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Yaris 3 / DS3 / 207 / A1 / Corsa 4 / Rio |
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A noter qu'elle reprend beaucoup d'élément techniques de la Grande Punto qui n'a pas une réputation extraordinaire en terme d'efficacité de châssis. Ca reste malgré tout bien supérieur par rapport à sa fausse jumelle car les ingénieurs Alfa y ont inscrit ici leur signature, avec notamment des trains roulants plus perfectionnés et une monte pneumatique qui n'hésite pas à être généreuse.
À noter le système DNA qui permet d'obtenir trois modes de conduite : A, N et D. Le N étant le mode de conduite normal, le A étant prévue pour conduire dans des conditions difficiles (mauvais temps, neige etc...) et D pour dynamique. Sur quoi agit donc ce système pour permettre des différences perceptibles à la conduite ? Le réglage électronique du moteur s'en trouve changé, l'assistance de la direction est différente, l'ESP voit ses réglages modifiés tout comme la sensibilité de la pédale d'accélérateur. Au final cela reste plutôt "gadget" même si le mode D rend clairement la Mito plus pétillante.
Globalement, la Mito est une auto suspendue avec rigueur (certaine raideur de suspension) qui offre un bel agrément si on omet la direction un peu trop artificielle.
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| Pneus | Confort | sur Mito (~1150 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.3/10 | 7.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 205/45 R17 Flancs : 9.2 cm |
6.2/10 | 8.1/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 215/45 R17 Flancs : 9.7 cm |
6.5/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 215/40 R18 Flancs : 8.6 cm |
5.6/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 69 aiment 7 n'aiment pas 
Précision direction : 2 aiment 4 n'aiment pas Consistance direction : 3 aiment 5 n'aiment pas Freinage : 15 aiment 3 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime 4 n'aiment pas Agrément : 63 aiment 23 n'aiment pas Poids : 4 aiment 5 n'aiment pas Confort : 41 aiment 60 n'aiment pas 