Avis Toyota Avensis 2.0 D4D 143 ch Finition executive
Posté le : 2020-07-22 16:11:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Look agréable
- Capacité de chargement du coffre
- Niveau d'équipements
- Sobriété
- Insonorisation
- Sensation globale de sécurité à l’intérieur
- Qualité hallucinante de la sono
- tenue de route
- Freinage
Défauts : - boite de vitesse beaucoup trop longue
- puissance annoncée 143 CV ????? moins de sensations qu’avec une 126 CV de 2006... bientôt pucée à 185 CV j’espère que ça ira mieux.
- changement automatique code/phare inutilisable, se déclenche beaucoup trop tard et provoque une rafale d’appels de phares des usagers en sens contraire...
- Vibrations en tous genre (dans les portières, quand le velum électrique est ouvert, dans le levier de vitesse à froid après 50000 km, etc...)
- Confort désastreux, impossible d’enchainer plus de 400 km d’affilée sans souffrir du dos et ce quel que soit le gabarit de la personne, plusieurs tests à mon actif avec le meme résultat.
- Comme tous les breaks de la marque que j’ai possédé, usure très prématurée des pneumatiques arrières si aucune permutation tous les 20000 km (usure en écailles de poisson qui provoque un bruit de roulement insupportable).
- hauteur des sièges avant, je fais 1,71 mètres et avec le siège au plus bas je ne peux pas utiliser le pare soleil sur son cran de verrouillage tellement la position de conduite est haute, il faut le repousser vraiment contre le pare brise au maximum, mais comme il n’y a pas de cran de verrouillage avec les vibrations il redescend... vdm
- pas de réglage en hauteur du siège passager (pourtant existant sur les avensis 126 de 2006 ????)
- toit vitré inutilisable dans le sud de la France, passage de chaleur et reflet dans les compteurs, pas assez teinté ???
- SAV inexistant, TOYOTA devrait s’inquiéter de la baisse catastrophique de la qualité de leur SAV qui ne sert strictement plus à rien. refus de prendre en charge la casse d’une poulie dumper à 90000 km et véhicule sous garantie, refus de prendre en charge le remplacement du reniflard de boite et du vérin de levier de vitesse, toutes les vibrations décrites n’ont jamais été résolues et l’horloge qui se dérègle tous les jours de plusieurs heures n’a pas non plus été dépanné....
- GPS toyota fidèle à la marque depuis des années, où comment se retrouver dans un chemin en terre au milieu d’un champ avec le GPS qui annonce fièrement que vous êtes arrivé chez le dentiste....
Consommation moyenne : 4,6 L à 90 km/h au régulateur, consommation moyenne de 6,5 L
Problèmes rencontrés : - poulie dumper
- vérin de levier de vitesse
- reniflard de la boite
- vibrations porte avant droite
- vibration garniture de toit quand le velum est ouvert
- étrier de frein arrière gauche grippé, disque et plaquettes hs en 15000 km
- horloge n’a jamais fonctionné.
Note : 12/20
Prix assurance : 852,02 TTC euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)
Je suis fidèle à la marque depuis plus de 15 ans et malheureusement c’est fini.
Les modèles avensis de 2006 ou Corolla verso de 2004 était de véritables salons roulant sans aucun problème technique à part la vanne egr de l’avensis mais à l’époque c’était pris en garantie sans discussion. En 2014 j’ai acheté une Auris HSD Touring sport full options, une catastrophe, mon pire souvenir en matière d’automobile, au bout de 3 ans je suis revenu vers l’avensis, pensant revenir au confort et à la qualité que j’avais sur la 1ère et qui m’avait manqué sur l’auris. Quelle déception, ils se sont inspirés de cette bouse atomique qu’est l’auris Touring hybride pour refaire l’avensis, résultat c’est devenu une daube inconfortable et molle. Prochaine voiture française ou coréenne...
- Par pablolay - (2020-10-31 23:23:49) : n'importe quoi
- Par jkfache - (2020-11-01 07:38:32) : vraiment un post constructif ça “pablolay”, moi mon post est exactement mon retour d’expérience avec cette bouse d’avensis que je me traine depuis 3 ans maintenant et ce n’est pas n’importe quoi !!! au lieu de poster des trucs inutiles décrivez plutôt votre expérience avec la votre, mais attaquer mon commentaire en me traitant de menteur est diffamatoire et c’est tout, c’est stupide, gratuit, après c’est sur il faut un peu de vocabulaire pour étayer un commentaire, mdr.....
- Par cesar - (2021-05-25 17:48:40) : j'ai également possédé une 126cv de 2008 (acheté à 60.000 km et laché à 150.000 (joint de culasse).
je partage qu'on perd en confort global, les vibrations de la console et d'un élément des portes arrières n'a jamais été résolu. Certainement un pauvre choix de matériau, ou une qualité de montage qui est clairement pas au top.
En termes de puissance, j'ai acheté un 143, j'ai clairement l'impression d'être au volant du 112...
Autrement, conso raisonnable, bien équipée.
Je suis autour de 120.000 km, j'ai changé la poulie damper en préventif (vibrations et cliquetis). J'ai également un bruit de vibrations métallique provenant du moteur (grattage, on dirait la chaine de distrib) qui laisse présager que les moteurs bmw ne se sont pas totalement libérés de leur défauts concernant les tendeurs de chaines.
Globalement déçu.
Mon expérience du SAV toyota... bah ça dépend du garage. Celui où je l'ai acheté était un peu à la ramasse (le responsable d'atelier qui me laisse une griffe au dessus d'une portière par négligence par exemple)...
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