Posté le : 2020-06-09 20:06:50
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : -Confort
-Souplesse de conduite
-Design hyper moderne et "gueule" agressive
-Signature lumineuse
-Options & intérieur à faire pâlir la concurrence
-Consommation
Défauts : -Moteur qui mériterait quelques bourrins en plus
-Start&Stop à désactiver à chaque démarrage
-Coût de la MAJ du système GPS
Consommation moyenne : 6.1 litres/100 depuis achat
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 35%)
Pas de surprise, on achète Toyota, on acquiert la fiabilité, la sobriété, et le confort.
Et pourtant, quel progrès sur cet Avensis TS ! Design hyper moderne, la voiture se remarque et attire l'½il. On en croise d'ailleurs extrêmement peu. Elle est d'ailleurs bien plus finie que des modèles plus "prestigieux".
Livrée en bleu saphyr, les lignes du break sont, à mon humble avis, des plus modernes et harmonieuses, sauf peut être la jonction entre le capot et la calandre.
L'Avensis se conduit tout seul, un enfant de 5 ans n'arriverait pas à la faire caler au démarrage. La consommation est bluffante pour un 143 bourrins... Les sensations également : on ne les sent pas, ces 143 chevaux. C'est certainement dû au poids du véhicule. Toutes proportions gardées, le véhicule est puissant, mais on manque de sensations. On atteint des vitesses élevées sans s'en rendre compte, et c'est dommage. Un petit coup de pied au derrière donné par le turbo ne ferait pas de mal.
Tout cela fait que l'Avensis Break est fait pour rouler, conduire, et se faire conduire : silencieux, souple, sobre, hyper confortable (intérieur cuir chauffant), énormément d'options haut de gamme (caméra de recul, écran intercompteurs, écran GPS plutôt grand, toit panoramique,etc.)
A acheter les yeux fermés, pour avoir essayé un classe C break de 2017 avant de faire mon choix.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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