Avis Renault Kangoo 1.9 D 55 ch boite 5 - 240000 km-
Fiches KANGOO 
Posté le : 2016-01-19 09:23:49
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : motorisation correcte
Défauts : fragilité des équipements et circuit électrique
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : joint de culasse (1er en 35 ans) embrayage à 120 000 - boite de vitesse à 120 000 - radiateur chauffage à 170 000- pompe à injection à 225000 - bocal liquide refroidissement à 230 000- multiples problèmes electroniques depuis 120 000
Note : 5/20
A chaque panne, lorsque j'en parlais dans une agence Renault j'avais droit au "vous êtes tombés sur une mauvaise série! mais cette série est bien mise en vente par cette marque. Un concessionnaire m'a même parlé d'obsolescence programmée déjà pour de l'electroménager c'est difficile à avaler mais pour un véhicule (ce n'est pas un grille pain !mais un gouffre financier)Mon épouse a eu une Clio 3 à 18 mois panne de pompe à huile, dépannages aléatoires, longue immobilisation et prise en charge du véhicule de remplacement incomplète. J'avais gardé un Citroen C15 diesel de 1992 et avec lui pas de problème le dicton que disait mon fils "Partez en Renault, rentrez en vélo"s'est vérifié à mes dépends.
- Par jéjé90 - (2016-12-20 22:18:04) : Salut
pour avoir un kangoo d55 de 2004 et 140000km jamais de panne fiabilité exemplaire!! - Par Franck - (2024-11-13 11:54:31) : Bonjour,
J'ai un Kangoo 19 d 55 CV je l'ai acheté il avait 30000 km en 2005 et maintenant 374000 km très viable il faut juste le faire chauffer jusqu'à la deuxième barre au tableau de bord, je précise que je suis artisan tout corps d'état et je l'ai chargé comme il se doit 😉 , après je suis bien bricoleur en voiture, je fais tout moi même sauf la courroie de distribution et la pompe à gasoil que j'ai fait réparer deux fois chez Bosh à Lyon 9 ème, il vous change les joints et vous la teste en pression plus reprogrammation avec votre moteur, ensuite j'ai changé le train arrière complètement cassé à 320000 km après je lui mis plein de fois au moins entre 600kg et 800 kg sur les rotules 😋 j'en ai trouvé des neufs sur un site internet qui se trouve à Valence, j'ai dû le payer 250 euros et j'en ai profité pour changer les tambours, c'était assez facile à faire, le bocal de liquide de refroidissement à 220000 km les rotules de direction tout les 80000 km , silentbloc de barre stabilisatrice 300000 km silencieux d'échappement changer deux fois , après il faut mieux lui mettre un peu de bombe peinture anti chaleur avant qui rouille, les disques et plaquettes 110000 km , et changement de cardan une seule fois , ainsi que les amortisseurs avant et arrière , je précise que j'ai fait beaucoup de ville avec sur Lyon et du périph , embrayage d'origine et démarreur Idem , les pneus changé trois fois et ceux qui ont tenu le plus longtemps les agilis hiver de Michelin 9 ans et 120000 km incroyable je dois les changer car il devient très dur et il doit rester 25% dessus , j'ai acheté le Kangoo 5000 euros au enchères de Bron à l'époque et je crois que c'est mon meilleur achat.
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