Posté le : 2022-12-28 07:36:42
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Coffre vaste - Moteur agréable et silencieux - un peu gourmand en ville 8,5 l en moyenne même avec une conduite calme. Peu consommateur de pneumatiques.
Défauts : Climatisation capricieuse.
Consommation moyenne : 8,5 l/100 en ville - 7 l sur route selon ordinateur de bord
Problèmes rencontrés : Fissure entre cylindres 2 et 3 - mais 4 ans pour avoir le diagnostic, signalement à 100 000 km. réponse du concessionnaire lorsque signalement consommation liquide de refroidissement : c'est normal sur un moteur turbo-compressé. Puis recherche de fuite et changement durite radiateur (sans effet), puis resserrage de toutes les durites. Réponse garagiste à l'évocation de fissures entre les cylindres 2 et 3, c'est n'importe quoi ! il y 4 mois allumage risque casse moteur changement capteur de pression du turbo, moins de 2 mois plus tard rebelote : diagnostic : changement du turbo. Nouveau signalement fuite de liquide de refroidissement: diagnostic effectué avec endoscope et confirmation de l'existence d'une fissure entre les cylindre 2 et 3 - Résultat : moteur non réparable et aucune prise en charge car véhicule âgé de 11 ans avec fort kilométrage, "geste" (foutage de gueule plutôt) du commercial reprise 1000 € car frais de carrosserie (petit éclate de peinture et jantes frottées).
Note : 10/20
Prix assurance : 485 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50% + 15% remise supp)
La note pour le garage devrait être voisine de zéro car 4 ans pour faire un diagnostic c'est soit de l'incompétence soit de la mauvaise foi. Reprise de 1000 ¤ car frais de carrosserie, si le véhicule est non réparable quelle est la signification de ces frais ???
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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