Posté le : 2020-05-09 12:12:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Finitions plus que correctes
Ergonomie top qui n'a rien à envier aux modèles premium gavés de boutons du sol au plafond
Comportement routier sain
Equipement complet en finition Initiale (radars av/ar, toit ouvrant, sellerie cuir électrique et chauffante à l'avant, bluetooth, gps efficace et intuitif, sono Cabasse de bonne qualité, main libre, ...)
BVA souple et agréable
Hayon
Feux bi-xénon directionnels très pratiques en milieu rural
Défauts : Coffre un poil petit pour une berline
Petits bruits parasites dans le tableau de bord (facilement éliminables)
Accessibilité très moyenne pour changer les filtres habitacles
Accessibilité très moyenne pour changer les ampoules xénons, veilleuse et feux de jour (obliger de tomber le pare-choc)
Consommation moyenne : 10l/100km en roulant au bioéthanol e85
Problèmes rencontrés : Véhicule parisien ayant très peu roulé (acheté en juillet 2019 avec 90000km dont 5000km durant les deux dernières années), donc changement des bobines, démarreur et injecteurs.
Note : 16/20
Prix assurance : 640 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 40)
J'ai converti le véhicule au bioéthanol E85 en octobre 2019. Depuis j'ai parcourus près de 15000km sans le moindre soucis. Ce moteur (même base technique que les Mégane RS), accepte sans soucis ce carburant à condition de faire faire la convertion par un VRAI professionnel et pas un sorcier du dimanche.
Acheté en juillet 2019 à 90000km, le véhicule va sur ses 120000km (mai 2020) et aucun soucis majeur.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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