Posté le : 2013-12-22 18:48:09
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort, esthétique, tenue de route, performances, consommation
Défauts : Fiabilité
Consommation moyenne : 7,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Casse du vilebrequin au niveau de la poulie accessoires
Note : 8/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Axa Espagne) (type de contrat : Mini Omnium) (Bonus/Malus : 100%/0%)
Une voiture superbe, récemment achetée d'occasion par mes parents, en remplacement d'une W210 (E 300 Diesel atmosphérique) qui commençait à se faire vieille (17 ans) ... Freins un peu durs à la pédale, mais mordant bien et faciles à doser, excellente boîte auto rétrogradant quand il faut dans les descentes, tenue de cap fantastique (la voiture va exactement où on veut, en restant bien à plat, confort et audio de première classe ... jusqu'à Mercredi passé où, en route pour la Belgique, dans les montées du Larzac, l'électronique moteur a bloqué le kick-down et limité le régime moteur à 3000 tr/mn pour cause apparemment de filtre à particules à nettoyer... Opération qui a duré près de 400 km jusqu'à Clermont-Ferrand ... Le lendemain, tout allait bien, le moteur avait retrouvé toute sa pêche ... jusqu'à Bourges, à la station BP... Là, au redémarrage, alerte rouge de charge batterie et volant devenu subitement très dur, avec odeur de caoutchouc brûlé venant du moteur ... Courroie d'accessoires cassée ?
En levant le capot, un coup d'oeil a permis de constater que les dégâts étaient plus sérieux: la poulie de vilebrequin était désaxée ... Intervention des dépanneurs autoroutiers qui ont amené la voiture chez Mercedes, et là, diagnostic de l'atelier: casse du vilebrequin au niveau de la poulie accessoires ... Seule solution: échange standard moteur ...
Et dire que les Mercedes sont réputées pour la solidité de leurs mécaniques ... Quelle déception ...
Sujets pris au hasard
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