128 avis MERCEDES SLK (1996-2004)

Qualités et défauts SLK signalés par les internautes via les 128 avis postés :

Comportement routier : 24 aiment 5 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 1 n'aime pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 42 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort global : 22 aiment 13 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 4 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 3 aiment 22 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 8 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 2 n'aiment pas

Hauteur de toit : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 12 aiment 4 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 29 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 13 aiment

Consommation : 13 aiment 25 n'aiment pas

Temps de charge : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 3 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 23 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 5 aiment

Résistance peinture : 2 aiment 2 n'aiment pas

Equipement : 6 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas

Fiabilité : 37 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 8 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Mercedes SLK 230K 197 ch 1997 Boite Manuelle 5 156000kms

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes SLK (Poster mon avis)

Posté le : 2022-08-27 12:39:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Dimensions réduites et bonne visibilité Système de toit exceptionnel permettant une bonne insonorisation et une véritable transformation de ce cabriolet en coupé Course de la pédale d'embrayage longue, mais très agréable au quotidien
Volume de coffre très important (350l !)
Sièges chauffants très efficaces

Très peu de prise au vent et bonne stabilité à haute vitesse
Comportement sain et sécurisant car sous-vireur sur les limites
Très bonne stabilité au freinage
Direction précise et informative, quoique trop assistée

Moteur volontaire et très plein grâce au compresseur
Bonne sonorité avec l'échappement d'origine
Consommation raisonnable

Fiabilité mécanique élevée
Trains roulants solides
Vario-Roof fiable et étanche au bout de 25 ans
Électronique ne m'ayant pas fait défaut pour l'instant (pensez à contrôler votre relai K40)
Très bonne disponibilité des pièces "spécifiques" en concession
Bonne accessibilité mécanique
Pièces d'entretien très bon marché

Défauts : Régime moteur maximum indigne d'un véhicule à caractère sportif
Commande de boîte désagréable et caoutchouteuse
Maintien des sièges cuir inexistant
Finition assez inégale
Dégradation de la peinture intérieure rouge

Consommation moyenne : 10 l/100kms

Problèmes rencontrés : Débimètre à 152k kms, remplacé par l'exacte référence Bosch
Fil de bougie abimé, remplacé par l'équivalent NGK
Dégradation de la peinture intérieur rouge, j'ai trouvé une demande de prise en charge Mercedes-Benz datant de 2002 dans les factures de ma SLK, prouvant que le problème n'est pas nouveau
Fuite déphaseur AAC (Ajout de pâte à joint noire afin de stopper la fuite)
Ciel de Toit décollé (Facile à refaire)
Joint de cache-culbuteurs

Note : 18/20

Prix assurance : 130 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers collection) (Bonus/Malus : 50% bonus)


La SLK est un véhicule extrêmement polyvalent et n'est donc pas réservée à un usage week-end. La fiabilité est bonne et cette voiture est très robuste.
Mon exemplaire à été immobilisé 7 ans et n'a eu qu'un entretien minimal. Je me suis chargé de la remettre en état afin de pouvoir profiter de ma SLK au maximum de son potentiel.

Les amortisseurs bitubes Sachs d'origines bien que sans fuites étaient devenus très mou et désagréables. Je les ai remplacés par des KYB monotubes plus fermes permettant de limiter les transferts de masse parasite tout en conférant un confort ferme à la voiture.

J'ai aussi remplacé l'amortisseur de direction, celui d'origine ayant complètement fui. Je conseille d'ailleurs à tous les possesseurs de SLK de remplacer le leur, car c'est souvent une pièce qui est méconnue et négligée lors de l'entretien.

Les classiques huiles de boîte et pont doivent aussi être remplacées. Pensez aussi à remplacer le fluide hydraulique zhm du toit. Le bidon coûte environ 20¤ chez Mercedes.

Il faut aussi penser à lubrifier les joints de toit afin d'éliminer l'intégralité des grincements de ce dernier.

Pensez aussi à vérifier l'absence d'huile dans le faisceau, une fuite bien connue au niveau du déphaseur AAC peut le contaminer.

Enfin, il est aussi important de mettre des pneus sport sur la SLK, le comportement n'en sera que meilleur. Le prix reste raisonnable, environ 450¤ les quatre Yokohama Advan Sport avec montage.

Sans vouloir me répéter, le comportement du SLK est sécurisant et très sain. Le moteur permet des reprises franches et l'utilisation décapotée est très agréable sur routes secondaires. La fiabilité globale est exemplaire et digne de Mercedes-Benz, contrairement à la finition intérieure.
En mode coupé, la SLK est utilisable quotidiennement dans une quiétude étrangère à ses contemporaines de catégorie équivalente.

La sécurité active est de bon niveau, avec un ABS et BAS efficace, mais non intrusif.
Enfin, la sécurité passive est assurée par quatre airbags avec désactivation automatique côté passagers, quelque chose de rare dans un cabriolet de cette époque.

Pas de doutes donc, la SLK de par sa fiabilité, sa polyvalence et son confort ferme est une véritable Mercedes-Benz.

Mercedes SLK 230K 197 ch Boite manuelle 106000 1998

Posté le : 2024-09-09 19:08:14
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tre agréable à regarder et à conduire surtout en cabriolet bruit sympa du compresseur et bonne montée en régime confortable et consommation raisonnable

Défauts :

Consommation moyenne : 10 litres

Problèmes rencontrés : Peinture des plastiques intérieurs pas top ciel de toit de mauvaise qualité voyant ampoule fréquence rapprochée vérins du toit assez fragiles

Note : 16/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)

Mercedes SLK 200K 163 ch 1999 boîte mécanique 93000 km

Posté le : 2024-07-20 19:30:26
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Cette voiture est très plaisante et amusante à conduire
S accroche à la route même décapotée avec une excellente rigidité
Les reprises sont bonnes avec une boîte manuelle, à 5 vitesses, très bien étagée
La mécanique est fiable
Et son entretien raisonnable.
Le coffre reste très raisonnable quand le toit est ouvert.


Défauts : Comme tous les modèles de cette série la peinture des éléments intérieurs en plastique a la pelade.

Bien vérifier et lubrifier régulièrement le toit ouvrant.



Consommation moyenne : 7/8 l

Problèmes rencontrés : Pour l instant aucun


Note : 18 /20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Generali ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)


La valeur de ce modèle est encore faible
Sûrement à acheter rapidement, pour les collectionneurs, surtout quand on voit qu une vente récente d une 230 ( certes avec 3000 km au compteur ) a atteint 26000 euros hors frais de commissaire priseur.