114 avis DACIA Logan 2 (2012-2020)

Qualités et défauts Logan 2 signalés par les internautes via les 114 avis postés :

Comportement routier : 12 aiment 10 n'aiment pas

Roulis : 3 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 7 aiment 14 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 16 aiment 14 n'aiment pas

Poids : 3 n'aiment pas

Confort global : 37 aiment 11 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 5 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 14 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 17 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 6 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 9 aiment 4 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Habitabilité : 26 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 aime

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 28 aiment 4 n'aiment pas

Roue de secours : 5 aiment

Puissance moteur et relances : 7 aiment 12 n'aiment pas

Couple moteur : 5 aiment 6 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 41 aiment 8 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment

Temps de charge : 1 aime

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 5 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 7 aiment

Style : 7 aiment 3 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 1 aime 9 n'aiment pas

Equipement : 20 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 1 aime 4 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 23 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 2 aiment

Accessibilité moteur : 1 aime

Dacia Logan 2 0.9 TCE 90 ch Mcv 2 Prestige Easy-r 5000 Km

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Logan 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2019-12-11 20:51:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Rapport prix équipement
Esthétique intérieur extérieur
Intérieur lumineux
Sièges confortables
Moteur coupleux
Boite auto
volume habitacle
volume du coffre
Vignette Crit air 1
prix des révisions


Défauts : Insonorisation perfectible
qualité de la moquette
Comportement de la boite avec sp 95 E10 (rupture de couple beaucoup trop marquée)
manque de frein moteur (inhérent au moteur)


Consommation moyenne : 6.8 L/100 km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 340 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)


Devant changer de véhicule, je cherchais un véhicule correspondant à ces critères: moins de 20 000 ¤uros, un grand volume (donc break ou monospace mais pas d’utilitaire), motorisation essence et optionnellement climatisation auto et boite automatique, véhicule neuf ou occasion récente avec très peu de kilomètres.

J’avais donc le choix entre des modèles à problèmes et plus chère (d’après de nombreux forum), des occasions aux alentours des 60 000kms et cette Logan MCV Stepway avec 3 ans de garantis ou 100 00 kms.

Esthétiquement: je la trouve jolie, plus jolie que l’ancien modèle ou le monospace de la gamme.

Concernant l’habitabilité, il y a de la place: que ce soit à l’avant ou à l’arrière même pour des grandes personnes. Les vitres arrières sont grandes et donc il n’y a pas ce sentiment d’étouffement que j’ai constaté d’autres modèles de voiture et l’intérieur est plus lumineux.
Pour être un peu critique, c’est une 5 places mais en pratique à l’arrière deux adultes prennent place confortablement mais à 3 cela devient serré (ou seulement pour les petits trajets), sinon 3 enfants seront à l’aise. C’est une critique que l’on peut faire sur nombres de berlines.
Que ce soit à l’avant ou l’arrière les sièges sont confortable, j’ai pu faire un trajet de 700 kms avec une courte pause sans fatigue.
Le coffre est immense. L’emplacement au niveau de la roue de secours ( sous le plancher intérieur du coffre) permet de ranger un jeu de chaînes, une trousse de secours et quelques autres bricoles….
Les quelques rangements me suffisent et l’absence de tiroir sous le siège passager ravit madame qui peut y glisser son sac à main

Concernant les équipements, il ne manque rien de vraiment indispensable, voici la liste des équipements du modèle : rétroviseurs et vitres (avant arrière) électriques, Médianav avec Android Auto, limiteur/régulateur de vitesse, caméra et radar de recul (indispensable vue la longueur du coffre), vraie roue de secours dans le coffre, détection de sous gonflage des pneus, Stop & Start, aide au démarrage en cote, clim auto, boite auto. Il ne manque que la rétraction des rétros extérieurs électriquement, lavariation de la fréquence d’intermittence des essuie-glaces.
Au niveau ergonomie, je n’ai pas de reproches particuliers, les commandes sont bien placées on ne cherche pas les bouton et je pense être le seul à trouver que la commande électrique des vitres arrières sur la console centrale est une très bonne idée ( le passager peut les manipuler aussi).
Le Médianav est assez simple d’utilisation avec la compatibilité avec Android Auto, Le rendu sonore est bon ainsi que la reception des stations FM aussi.

Sur route, mes attentes étaient basiques: rouler à 80 km/h et atteindre les 130 km/h avec un minimum de pêche. Les 90 chevaux du Tce Renault me suffisent. Je lui reproche juste un manque de frein moteur.
Concernant mon avis sur la boite auto, je ressens moins les accoups (rupture de couple) avec du SP 98 ( avec un surcoût négligeable) qu’avec du 95 E10 et les accoups sont proportionnels au régime moteur ( donc à la façon de conduire: calme ou sport).
En mode automatique, régulateur en fonction, ou lors d’une demande d’accélération sur autoroute ou en montée, la loi de passage des vitesses est parfois brouillonne: la voiture rétrograde, accélère pour remonter un rapport et redescendre en régime moteur…., ça n’a rien de dangereux mais c’est surprenant et il vaut mieux le prendre à la rigolade. Mais sauf les rares cas mentionnés, la boite s’adapte parfaitement au style de conduite (tranquille ou plus musclé).
Bref, au vu du prix, je suis totalement satisfait de cette boite auto, qui s’avère très reposante à l’usage.
Concernant le comportement dynamique et le confort de la voiture, je n’ai rien à lui reprocher: confortable en toute circonstance et avec une bonne tenue de route.

Personnellement, s’il faut émettre quelques reproches: l’insonorisation (bruit d’air) est perfectible sur autoroute. La moquette est très fine ( tapis de sol obligatoire), le bouton d’ouverture de coffre ( à l’ancienne) ne convient pas à madame, la position la prise usb du Médianav est vraiment mal placée, le câble Usb passe devant l’écran, heureusement j’ai trouvé un connecteur USB coudé.
Concernant les finitions, je ne suis pas sensible à la couleur des surpiqûres des coutures, au fait que mon tableau de bord ne soit pas en plastique moussé ( je ne dormirai pas dessus), que la forme des commandes date un peu ( ils sont plus récent que mon vieux monospace) ….
L’aspect général est plus que correct vu le niveau de prix.

Le prix des révisons chez Dacia me semblent correct par rapport à mon ancien véhicule et je ne vais plus m’embêter à faire ma vidange moi-même. Le prix des pneus n’est pas excessif.

Au vu du prix d’achat bas, j’ai acheté quelques accessoires comme des tapis sur mesure dans l’habitable et le coffre,des protections portières plus quelques autres accessoires hors magasin Dacia mais totalement compatible: accoudoir, dashcam, tracker gps…tout en restant en dessous du prix de la concurrence,


En conclusion, je n’ai pas acheté cette Dacia Logan MCV par passion automobile mais par raison et finalement j’adore cette voiture.
Il y a beaucoup d’à priori sur cette marque. Mes proches sont agréablement étonnés quand ils découvrent la voiture autant intérieurement que mécaniquement et ce de façon unanime.
Les maigres reproches que je me force à faire sur cette voiture sont la rançon du coté lowcost et non rien de rédhibitoire à mon sens.

Dacia Logan 2 0.9 TCE 90 ch BVM 5 VIT , 140 000 KM, DE 2017, JANTE ALLIAGE FINITION BLACKLINE

Posté le : 2024-10-12 07:53:41
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Fiabilité globale du véhicule , je n'ai eu jusqu'a présent aucun problème.
Habitabilité, son coffre très grand est un vrai plus.
Reprog E85 faite il y a 90 000 km , j'avais
Commencé à rouler en mixant 70% de E85 à partir de 28 000 km .
Le coût au 100 km est inférieure à 7 e ...
A mon avis ds cette configuration c'est le moteur thermique le moins coûteux à l'utilisation.


Défauts : Boite un peu accrocheuse au début qui fonctionne parfaitement maintenant.
Insonorisation décevante à plus de 110 km/h , bruit d'air.

Consommation moyenne : 6l en sport 95 E10 , et 7.5 à 8L environ en E 85 , autonomie E85 650 km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Pour résumer : acheté neuve en 2017, elle est mon fidèle destrier en 2024 avec 140000 km. Un très bon achat , parmis les derniers modèles ultra fiable de Renault .

Dacia Logan 2 1.5 dCi 90 ch 150000

Posté le : 2024-10-07 18:03:39
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Jamais en pannes

Défauts : Usure prématurée des disques de freins si conduite un peu speed.

Consommation moyenne : 4.8l au 100kms

Problèmes rencontrés : Disque de frein 40.000 a 50.000km maxi

Note : 18/20

Prix assurance : 220 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tes risques ) (Bonus/Malus : 50)


C'est pas du grand luxe mais jamais en panne depuis mon achat en neuf il y a 10 ans. Coût réparation pas cher et avec le plein de gasoil je fais 1200kms.
Ma femme a une Dacia sandero à 170.000 kms et idem aucun problème particulier