57 avis BMW Serie 6 (2003-2011)

Qualités et défauts Serie 6 signalés par les internautes via les 57 avis postés :

Comportement routier : 8 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 1 aime 4 n'aiment pas

Agrément : 17 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 1 n'aime pas

Confort global : 24 aiment 1 n'aime pas

Confort des sièges : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 6 aiment 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 3 aiment

Habitabilité : 3 aiment 5 n'aiment pas

Hauteur de toit : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 aime

Volume de coffre : 7 aiment

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 9 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 7 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 5 aiment 2 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 n'aime pas

Style : 10 aiment 1 n'aime pas

Vieillissement du style : 2 aiment

Equipement : 3 aiment

Poids : 1 aime 4 n'aiment pas

Eclairage : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 5 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 n'aiment pas

Bmw Serie 6 M6 507 ch 108003km, 2007, cabriolet

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 6 (Poster mon avis)

Posté le : 2017-12-09 18:54:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : V10 au caractère typé F1, sonorité extraordinaire en valve ouverte (équipement rajouté), ligne du cabriolet, équipement très généreux, affichage tête haute etc...

Défauts : Elle est lourde, la boite smg7, le sav bmw, nombreux problèmes mécaniques et électroniques.

Consommation moyenne : 23 litres/100km

Problèmes rencontrés : coussinet de bielle, train roulant, divers bugs électroniques, freinage, gestion de boite, l'embrayage à deux reprises, fuite d'huile ...

Note : 12/20

Prix assurance : privé euros/an (Assureur : privé ) (type de contrat : privé ) (Bonus/Malus : 50%)



Déjà cette M6 est une vraie GT au moteur V10 typé course, un véritable plaisir à écouter comme à exploiter. Pas grand chose à envier à une maserati granturismo S ou à une Ferrari pour le caractère et la sonorité.

Je précise que je suis le premier propriétaire, véhicule acheté neuf à l'époque avec une remise de 10% et une extension de garantie (qui m'a sauvé lors du changement de la boite prise en charge à 100% ... ouf).

Ma seule modification non bmw est un système de valve d'échappement F1 pour profiter des vocalises exceptionnelles de ce moteur.

Du point de vue esthétique, l'ère chris bangle est souvent critiquée alors que je trouve la M6 en cabriolet très belle. Intérieurement j'avais opté pour un cuir rouge et éléments carbone. Confort très bon, places arrières un peu étriquées mais correctes pour des enfants. Même si je lui ai rajouté quelques options elle était pour l'époque généreusement équipée ce qui est très rare sur une allemande.

Elle m'a donné beaucoup de plaisir mais aussi beaucoup de migraines.
Ce que je reproche le plus à bmw c'est son sav presque incompétent et le peu d'intérêt à prendre soin du problème.

La M6 est lourde, très lourde donc lors des révisions il y a beaucoup à changer. Jamais eu de facture inférieur à 4 chiffres ... mais j'ai déjà eu une très grosse facture à 5 chiffres.
Malgré un entretien exclusivement fait chez bmw, dans une concession appropriée, les problèmes ont étés nombreux, trop ...

Le moteur qui est incroyable l'est aussi en entretien, rien à envier à l'entretien d'un moteur ferrari, bien au contraire.

La boite, au début c'était correct, pas eu de problèmes jusque 30 000 kilomètres, vidange boite et ensuite les problèmes sont arrivés avec deux à trois fois par an une reprog chez bm puis ne résolvant pas le problème bm a décidé de changer la boite (prise en charge sous garantie 100%) mais l'embrayage à dû être changé deux ans après puis 3 ans après ... le second c'était pour moi.

Le freinage, onéreux certes mais peu endurant et manquant vraiment de mordant.
Divers problèmes/bugs électroniques, quelques bruits de mobilier, fuite lave glace, fuite huile etc...

La capote n'a jamais eu de problème même au niveau de l'étanchéité.

La décote est impressionnante ... pire qu'une masérati !

Revendue mercredi pour une aston dbs volante (occasion aston parfaitement entretenue et avec une garantie 24 mois).

Bmw Serie 6 645i 333 ch Boîte auto, 114000km, 2005

Posté le : 2024-07-07 20:03:38
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Moteur très agréable à rouler et voiture très confortable.

Défauts : Joints de queue de soupape,
Mauvaise qualité des joints étanchéité portières.


Consommation moyenne : 12 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 2940 euros/an (Assureur : L’olivier ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 5)

Bmw Serie 6 630i 258 ch Boite manuelle, 2006, 192.000km, full options

Posté le : 2024-01-28 17:48:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Polyvalence, performante avec un bon chassis
Bel intérieur , très confort
Une ligne intemporelle et originale
Grand coffre
Fun


Défauts : Fiabilité
Aucune place à l'arrière
Sonorité convenable mais trop feutrée

Consommation moyenne : Au SP-98 Ville : 9l/100km Départementale : 8.5l/100km Autoroute à 130km/h : 9.2l/100km

Problèmes rencontrés : En 3 mois
- Joint de culasse
- Batterie
- Grosse DISA (Préventif obligatoire avant qu'elle ne finisse dans le bloc)
- Aide de parking AV & AR
- Silent-blocs d'échappement


Note : 9/20

Prix assurance : 1368 euros/an (Assureur : CA Pacifica) (type de contrat : Tiers intégral) (Bonus/Malus : 85)


Dommage !

Un véhicule unique et performant qui fait envie, mais les gros problèmes de fiabilité, plutôt chers, ne font pas honneur au N52.

258ch pour 1.570kg avec le plein, de quoi en rebuter certains.
Malgré tout, les performances du 630i sont relativement bonnes, avec des perspectives d'évolution pour les plus joueurs d'entre vous.