(Plateforme E/GKL)
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Moteur longitudinal avant
Propulsion Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option |
Longueur | 4.82 m |
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Largeur (hors rétro.) | 1.86 m |
Hauteur | 1.38 m |
Empattement | 2.78 m |
Voies AV/ARR | 1.56/1.6 m |
Poids moyen | 1600 kg |
Réservoir | 70 litres |
Coffre | 450 litres |
Places assises | 4 places |
Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto Steptronic à convertisseur) Auto. 6 (Boîte robotisée SMG simple embrayage) Auto. 7 (Boîte robotisée SMG simple embrayage) Auto. 8 (Boîte auto Steptronic à convertisseur) |
Transmission(s) | Propulsion |
Restylage | 09/2007 |
Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
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630i Boîte 6 (1500 kg) |
6 | 258 ch à 6000 T/min |
300 NM à 2300 T/min |
250 Km/h | 6.7 sec. |
630i Boîte 6 (1500 kg) |
6 | 272 ch à 6000 T/min |
320 NM à 2300 T/min |
250 Km/h | 6.6 sec. |
635d Boîte 6 (Auto) (1713 kg) |
6 | 286 ch à 4250 T/min |
580 NM à 1500 T/min |
250 Km/h | 6.1 sec. |
645i Boîte 6 (1600 kg) |
8 | 333 ch à 6000 T/min |
450 NM à 3000 T/min |
250 Km/h | 5.5 sec. |
650i Boîte 6 (1600 kg) |
8 | 367 ch à 6000 T/min |
490 NM à 3000 T/min |
250 Km/h | 5.1 sec. |
M6 Boîte 7 (Auto) (1750 kg) |
10 | 507 ch à 7500 T/min |
520 NM à 5500 T/min |
250 Km/h | 4.6 sec. |
Pneus | Confort | sur Serie 6 (~1600 kg) |
Commentaire |
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245/45 R17 Flancs : 11 cm |
7.4/10 | 8.5/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
245/50 R17 Flancs : 12.3 cm |
8.2/10 | 8.1/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
245/50 R18 Flancs : 12.3 cm |
8/10 | 8.2/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
255/40 R19 Flancs : 10.2 cm |
6.4/10 | 9.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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407 coupe (2005) | 4.82 m | 1650 Kg | 400 L |
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