Posté le : 2020-08-20 22:48:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : grande routiere tres confortable
de la place a l'interieur
grand coffre
couple
sonorisation exceptionnelle (auto radio)
vehicule statutaire
comportement a haute vitesse
insonorisation avec capote fermée
tres bonne visibilité arriere, avec la capote
ligne plus belle en cabriolet qu'en coupé
Défauts : Gabarit
autonomie dérisoire pour une GT
V8 trop discret
Clé....
places arrières, limite inutilisables
lenteur de la capote
Idrive, déja dépassés a sa sortie
Poid
Consommation moyenne : 13.5 litres
Problèmes rencontrés : classique bluetooth HS
sondes lambda
Note : 15/20
Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tiers etendus) (Bonus/Malus : 50)
Ce cabriolet est assez retrograde, il me fait plus penser a un 500sl des années 90, a un coupé XJ V12, ou le cabrio Xk8 supercharged, de 2000. pas très en phase avec son année de sortie,mes Espaces initiale, avaient plus d'options. Les manoeuvres de la capote sont lentes ( comme le 500 sl ).ce coté a l'ancienne n'est limite pas pour me déplaire, meme si j'ai un peu l'impression de monter dans une e39.C'est une auto pour du cruising a 180, au regulateur sur les autotoutes teutonnes.La mecanique est un bon gros V8 bien rustique, typé BMW apres 4000 tours, avec beaucoup de couple.Une bonne GT.Preferable de prendre le 650, en cabriolet, car 150kg plus lourd que le coupé. ça remet les performances au niveau du coupé 645.Tres typée propulsion, donc monte en 19 preferable, ne pas lésiner sur le prix des pneus, et les changer, des que le comportement se dégrade, meme si il ne sont qu'a 50% d'usure.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Sujets pris au hasard
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales