Plan de l'article :
Bras de suspension :
Le Hardware 4 de tesla intégré entre 2023 et 2025 (en particulier la version 4.1), présente une vulnérabilité entraînant des pannes sur plusieurs modèles (Model 3, Y, S et X). Le problème provient d'un courant inversé lors de la mise sous tension du véhicule, pouvant provoquer un court-circuit sur la carte mère de l'ordinateur de bord. Cette panne entraîne la perte de nombreuses fonctionnalités comme le GPS, les caméras, les aides à la conduite et les systèmes de sécurité active (sans compter le planificateur, phares automatiques etc.). Tesla a identifié que cette défaillance est exacerbée par certaines configurations matérielles et logicielles combinées à des températures basses. Pour limiter les risques, Tesla a déployé une mise à jour logicielle modifiant la séquence de mise sous tension afin d'éviter la surcharge électrique responsable du court-circuit. Toutefois, pour les véhicules déjà touchés par le court-circuit (qui a endommagé physiquement la carte), un remplacement complet de l'ordinateur de bord est nécessaire. Une nouvelle version du Hardware 4 a été repérée, intégrant potentiellement des correctifs matériels, mais son déploiement et ses véritables améliorations restent flous, laissant planer des incertitudes sur la fiabilité future du système.
Statistiques fiabilité Model 3 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
![]() |
Chargeur | prise | ![]() |
Cardan |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
Pompe à chaleur | Transmis. / réduc. | 0 | 0 | 0 |
![]() |
Electronique | ![]() |
![]() |
Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 3 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
0 | 0 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 1 | 0 | 0 |
![]() |
![]() |
Peinture fragile | Corrosion |
0 | 0 | 2 | 0 |
Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas
Service après vente : 3 aiment 1 n'aime pas
Accès rapide aux moteurs :
Electrique |
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité du modèle sur une année (première colonne) millésime par millésime (les colonnes suivantes représentent les différentes générations étudiées lors de cette année).
En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Model 3 | 1.1 | 0.9 | - | - | - | - | - | - |
Le Hardware 4.1 de tesla souffre d’un défaut lié à un courant inverse lors de la mise sous tension, pouvant provoquer un court-circuit et rendre inopérant l’ordinateur de bord, entraînant la perte de nombreuses fonctionnalités essentielles (GPS, aides à la conduite, caméras). En réponse, Tesla a lancé un rappel incluant une mise à jour logicielle pour prévenir le problème sur les véhicules non touchés et un remplacement complet de la carte électronique pour ceux déjà victimes de la panne.
Model 3 Propulsion electrique 275 ch (Electrique)
Statistiques fiabilité Model 3 Propulsion electrique 275 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
![]() |
Chargeur | prise | ![]() |
Cardan |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
refroidissement | ![]() |
Electronique | Pompe à chaleur | ![]() |
0 | 2 | 2 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Problème avec mon volant, les commandes ne répondent pas et mon volant a lâché sur un parking heureusement (sur autoroute je serais mort). - Assis ... Lire la suite >>
- En panne depuis le début de ce mois, tesla n'a pas de délai à me donner pour les pièces, ils sont en attente de réapprovisionnement. - Pas de pr? ... Lire la suite >>
- Bugs multiples, eau qui s'infiltre dans le coffre (+)
- Rien pour le moment... (+)
- Bruit train avant, et bruit parasites habitacle. (+)
Model 3 Grande Autonomie Transmission Integrale Electrique 441 ch (Electrique)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Model 3 Performance Transmission Integrale Electrique 460 ch (Electrique)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
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