Plan de l'article :
Porte coulissantes :
Sans surprise, ces dernières ne sont pas très robustes face aux années qui passent ... Rien ne vaut des portières mécaniques non motorisées, c'est certain.
Boîte 2-Tronic :
Cette boîte robotisée ancêtre de la BMP se révèle à la fois désagréable et peu fiable ...
1.4 HDI 68 ch
:
Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs et de leurs joints (odeur de gazole à la clé). N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne EGR encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.
1.4 75 ch :
Une fragilité au niveau du bocal d'expansion de LDR peut mener à des soucis de refroidissement.
Statistiques fiabilité 1007 appuyées sur les 84 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
4 | 1 | 3 | 8 | 0 | 9 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
5 | 3 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 10 | 2 | 1 | 0 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
3 | 1 | 2 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Fiabilité : 10 aiment 8 n'aiment pas
Service après vente : 1 n'aime pas
Entretien (coût) : 4 aiment
Prix pièces détach. : 1 n'aime pas
Coût assurance : 2 aiment
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
1.6 16v :
Sur la version produite en 2006 il a été constaté une fragilité notoire du capteur de liquide de refroidissement.
Triangle de suspension :
Sur les modèles produits en 2008 un problème de fixation est détectée sur le triangle de suspension.
1007 1.4 i 75 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 1007 1.4 i 75 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- PORTE COULISSANTE CONDUCTEUR, coulisse mais ne se vérouille plus (+)
- Mecanisme de portes (+)
- Reprogramation B V automatique ( a coups ) Portes AVD (+)
- Bocale de refroidissement (+)
- Courroie changée a 62 000km elle a 9 ans (+)
- Quasiment aucun , seulement remplacé contacteurs de portiere défaillants (+)
- Embrayage hs a 98000 1600 euros (+)
- Porte qui ne s'ouvre plus (+)
- Démarreur, cerveau Electronique à changer (+)
- ???le vase de liquide de refroidissement s est vidé d un coup. ???? (+)
1007 1.4 16 v 90 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 1007 1.4 16 v 90 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Portière conducteur cassée (+)
1007 1.6 16v 110 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 1007 1.6 16v 110 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Portes réticentes en hiver (+)
- Porte coulissante ne s'ouvre pas (+)
- Moteur de porte change a90000 kms, contacteur de freins défectueux qui empêche le démarreur de fonctionner, - Attentionen cas de batterie faible, r ... Lire la suite >>
- Portières, boite, démarrage (contacteur)de pédalier (+)
- Embrayage à 86000km, bobine d'allumage et problème d'actionneur port coulissante (+)
- Les portières essentiellement (+)
- Boite de vitesses hs (+)
- Problème récurent de boite 2 tronic - actionneur de changement de rapport changé à 60000 km - problème récurrent de surchauffe et de blocage de ... Lire la suite >>
- - Boîte de vitesse remplacée - Véhicule qui broute malgré changement boîte (+)
1007 1.4 HDI 70 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 1007 1.4 HDI 70 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
3 | 0 | 1 | 0 | 2 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Ouverture et fermeture de la porte latérale passager (+)
- BOITE DE VITESSE A 95000KM (+)
- Démarreur qui lache a 60000km. Portiere droite ne marche plus au bout de 1an. Boite de vitesse qui a lacher. (+)
- Problème récurent des portières motorisées qui ne trouvera jamais de solution (+)
- FUITE INJECTEUR A 130 000 KM (+)
- A coup en changement de vitesse (+)
- Perte de puissante quand il fait très froid (-13/-15degrès)sinon je n'ai rien d'autre à dire de négative (+)
- Micro moteur portière gauche changé à 62000km (120€), alternateur changé à 74500km (très rare dixit garage mais à ma charge soit 715€...) (+)
- Hier le moteur donner des a-coup puis terminé ne monte plus en regime deposé chez le garagiste affaire a suivre (+)
- Odeur de gasiol et injecteur a change (+)
- Voir défauts (+)
- Fuite gazoil (retour) , coupelle amortisseur AV à 59000km (+)
- Beaucoup trop (+)
- Démarreur changer à 14000 environ, direction assisté électrique + calculateur à 12000 environ, moteur électrique vitre d, capteur de pression ha ... Lire la suite >>
- Moteur portière passager (+)
- Moteur electrique crémaillère direction hs il faut changer la cremaillere complete= 1800 ? ttc et peugeot n apporte aucune aide malgre kilometrage e ... Lire la suite >>
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- Grosse panne subite ,arret moteur sur route ,tres dangereux impossible accelerer ,soi disant calculateur moteur 1600 euros ,plus cher que la voiture, ... Lire la suite >>
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- Problème portière droite,les 4 injecteurs;manque de puissance (+)
- Moteur + contacteur portière conducteur changés, 1 Injecteur + faisceau d'injection changés, contacteur pédale de frein changé, voyant ABS allum? ... Lire la suite >>
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- Connection clignotant ARG ... Le cric dans la contre aile abîmé le faisceau - Coût de la réparation... 22 ¤ en achetant la pièce chez Oscaro... ... Lire la suite >>
1007 1.6 HDI 110 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 1007 1.6 HDI 110 appuyées sur les 21 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
2 | 1 | 0 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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- Aucun (C'est ma deuxième 1007) (+)
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- Actionneur de boite bon a chager à 70000KM, cerveau moteur de la portière conducteur qui se coince. (+)
- RAS pour le Moment (+)
- PAS DE REPARARTION COUTEUSE OU ANORMALE COMPTE TENU DU KILOMETRAGE (+)
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