Fiabilité Mazda 3 (2019)
Fiches 3 
Plan de l'article :
- Problèmes connus
- Synthèse des chiffres fiabilité
- Accès à la fiabilité par moteur
- Indice fiabilité ADAC
- Rappels
- Contrôle technique
Problèmes les plus connus
Climatisation :
C'est avec peu de surprise qu'on constate une fragilité du circuit de climatisation (ainsi que ses composants : radiateurs, condenseur etc.), car l'ensemble des Mazda de cette époque est touché ..
Skyactiv-X :
Le radiateur frontal de refroidissement est souvent victime de fuite, probablement lié à un manque de protection. Résultat, les fuites sont fréquentes et un rappel a eu lieu pour corriger ça.
Batterie :
Un soucie de consommation fantôme mène à ce que la batterie soit régulièrement vidée ...
Chiffres fiabilité 3
Statistiques fiabilité 3 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 2 | 2 | 1 | 0 | 1 | 6 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 0 | 0 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 0 | 6 | 0 | 0 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas 
Service après vente : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les 3 de 2017 ont eu un taux de défaut de 5.8/1000.
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | - | 10.1 | 3.4 | 5.8 | 10.7 | 12.5 | 12.9 | 16.5 |
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 3.2 | 3.4 | 7.3 | 11.2 | 13 | 25.3 | 20 | 18.5 |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 2.9 | 8.4 | 8.6 | 9.9 | 24.1 | 20.3 | 20.2 | 21.4 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 7.7 | 8.6 | 11.6 | 32 | 31.3 | 33.1 | 31.8 | 31.3 |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 6.9 | 8.8 | 24.5 | 39 | 42 | 35 | 40.4 | 40 |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 5.5 | 15.4 | 17.9 | 25.5 | 29.6 | 36.4 | 36.1 | 34.5 |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 6.7 | 8.7 | 14.2 | 17.8 | 25 | 29.2 | 31 |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4.6 | 8 | 11.8 | 15.7 | 25.6 | 25.4 | 34.2 | 31.7 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mazda 3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2013 | 4.6% recalées | 6.3% recalées | ||
| 2008 | 12.7% recalées | 20.2% recalées | ||
| 2003 | 30% recalées | 30.7% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Frein automatique :
Le dispositif peut mener à des freinages fantômes qui peuvent induire un accident. Ce dernier doit être reprogrammé lors d'un rappel qui concerne les modèles fabriqués jusqu'en octobre 2019.
Stop and start :
Il peut arriver que le moteur ne redémarre pas après la coupure lors d'un arrêt. Le rappel de mai 2020 concerne les autos fabriquées jusqu'en septembre 2019.
ABS :
Un souci de programamtion du calculateur peut mener à un mauvais fonctionnement de l'ABS. Le rappel de mars 2020 concerne les autos fabriquées entre avril et octobre 2019.
Témoignages (issus des 20 avis) dont le mot RAPPEL est cité
Wanu1966 : Un petit RAPPEL sur la bobine d'allumage, c'est un transmetteur qui assure une élévation de la tension, elle est constituée de deux bobinages : Le primaire comprenant 200 à 300 spires et le secondaire comprenant quant à lui environ 20 000 spires. On rencontre trois types de bobines :
- La bobine dynamique dont la distribution est assurée par l'allumeur
- La bobine jumostatique dont la distribution est assurée par le calculateur, l'étincelle est simultanée sur les cylindres 1.4 et 2.3
- La bobine statique dont la distribution est assurée par le calculateur, la bobine est montée directement sur la bougie.
Wanu1966
Admin : merci pour ces détails. Je remarque aussi que vous n'hésitez plus à approfondir sur les détails techniques.
3 2.0 Skyactiv-G 122 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-G 122 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Problème de charge de batterie résolu par le concessionnaire par le remplacement de celle ci. - Le guidage vocal du gps ne fonctionne pas malgré un ... Lire la suite >>
- Joints de portière avant qui se décollent et se décalent au point de venir usiner les joints arrière pris en charge à 100% par la concession d'ac ... Lire la suite >>
- - Bruits parasites - Problème de start/Stop - Déclenchement intempestifs des essuie-glaces. - Poblèmes récurrents sur la climatisation - Radars de ... Lire la suite >>
- Panne des rétroviseurs extérieur , perte de la radio régulièrement, dysfonctionnement de la climatisation. Grosse panne électronique verrouillant ... Lire la suite >>
3 2.0 Skyactiv-G 150 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
3 2.0 Skyactiv-X 180 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-X 180 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Rien sauf quelques bruits de mobilier et un début d'usure précoce du revêtement en cuir du volant (encore 6 mois de garantie) (+)
- 15000km remplacement d'une sonde, le moteur s'est mis en sécurité impossible de dépasser les 80 km/h - 27000km remplacement de 2 bobines d'allumage ... Lire la suite >>
- Jauge essence, signalé depuis la livraison, Mazda ne sait pas comment régler le problème (+)
- Aucun problème même minime rencontré, pourvu que ça dure ! (+)
- Rétroviseur électrique droit capricieux - quelques bruits de mobilier et d'air (côté passager) (+)
- Rien à part ce qui a été pris en garantie. (+)
- Rien à part ce qui a été pris en garantie. (+)
3 2.0 Skyactiv-X 186 ch (Essence)
Statistiques fiabilité 3 2.0 Skyactiv-X 186 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Défaillance critique du système m-hybrid vidant la batterie 12v a cause d'un supposé court circuit quelques part défaillance apparue sur les 200 p ... Lire la suite >>
- Aucun problème jusque maintenant ! (+)
3 1.8 Skyactiv-D 116 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 3 1.8 Skyactiv-D 116 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pompe à eau (97 000km) (+)
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