Fiabilité Mazda 3 (2003 - 2009)

3 1.6 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3 1.6 105 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	2	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	2	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	2	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	0	0	3	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Mazda a refusé la prise en charge du vernis sur les jantes au bout de 3ans alors que la garantie etait de 5 ans se sont des escrocs (+)

- Turbo,injecteurs, débitmètre,durites, disques moyeux, re-programmation electronique..côut 4500,00 euros (+)

- POTENTIOMETRE D'ACCÉLÉRATEUR, TURBO (+)

- Lecteur cd qui marche plus (+)

- Vanne EGR hs à 90000kms, bruit arr. roulement (+)

- Turbo hs joint injecteur hs (+)

- Depuis 4 ans environ 500 euros de reparation par ans (+)

- - usage prématuré des disques et plaquettes de frein suite à fuites sur mâchoires non prises en comptes par le précédent propriétaire (a collé ... Lire la suite >>

- Problème verrouillage central ( 250 €) problème chauffage ( 230 €) plus d'allumage ( cause et prix encore inconnu) (+)

- Aucune panne en 11 ans (+)

- Aucun mais je ne l'ai que depuis six mois. Ah, si! la consommation ! quasiment 10 litres aux 100, en ville ou à 130 sur l'autoroute. Probablement dus ... Lire la suite >>

- Aucun! si un petit caillou entré entre le disque et la roue!....reparti seul! - et une batterie (origine?) qui à lâché aux 1ers froids l'an dernie ... Lire la suite >>

- Depuis l,achat à un particulier à rien à redire.belle coupe. (+)

- Vanne EGR, Débitmètre (+)

- Petits problèmes sans importance (+)

- Témoin air bag conducteur et air bag défectueux après 2 ans ( pris en charge par la garantie) - Apres neuf ans d'utilisation sans panne ou de défe ... Lire la suite >>

- Casse d'un ressort de suspension arrière gauche (défaut du métal?) (+)

- Rien en 20 000km (+)

- Tout allait bien jusqu'à il y a 15 jours elle avait du mal à démarrer mais elle démarrait mais depuis 3 jours elle ne veut plus rien savoir "batte ... Lire la suite >>

- Achetée en 2016, 42 000 km parcouruszéro problème, entretient courant.... (+)

- Sonde lambda à 120 000km (+)

- - problèmes de vibration sur autoroute - problème d'infiltration d'eau dans les portières et la roue de secours - antenne radio qui s'est fait la m ... Lire la suite >>

3 2.0 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3 2.0 150 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	4	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Non enregistrement informatiquement des révisions, problème capteur MAP 3 fois, 1 coussinet de bielle HS 50000km 2 semaines après la fin de la gara ... Lire la suite >>

- Débitmetre et usure prematuré des pneu (+)

- Bruit de roulement a l'interieur de l'habitacle. Faut il changer les roulements? (+)

- Sonde Lambda (+)

- Aucun, entretien courant (+)

- Entretien courant , aucune panne................... (+)

- RAS en 7 ans et 46 000 kms ( seuls frais les changements de pneus) (+)

- 150000 disque & plaquette de frein avant & arrière - 150000 moyeux avant droit - 182000 débitmetre - 182500 baterie - 183000 altènerateur (+)

- Start and stop défaillant (faisceau électrique) (+)

- Aucun, tout fonctionne parfaitement ! (+)

- Les plaquettes de freins s'usent anormalement vite et de façon inégales (seulement les plaquettes intérieures des roues sont usées comparativement ... Lire la suite >>

- Changement Triangles AV, 4 amortisseurs, roulements AR vers 200kkm - moteur et mécanisme lève-vitre conducteur (+)

3 1.6 CD 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 3 1.6 CD 110 appuyées sur les 64 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	4	1	12	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	15	12	2

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	4	2	2	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	1	2	0	5	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- - câble du frein à main qui se desserre - fuite d'un joint pare-flamme d'injecteur (400€) (+)

- Turbo cassé à 100 000km , joint, bruit bas de caisse incompréhensible, SAV extremement désobligeant (+)

- Pneu déformé train arr (+)

- Rampe à carburant remplacée 400 € (+)

- Turbo et perte liquide refroidissement au bloc moteur (joint de culasse). - Prix du devis = prix de la voiture = +/- 3.500 euros !!!!!!!!!!!!!! (+)

- Amortisseur droit qui claque (+)

- Turbo hs à 140.000 km, EGR et Debimètre morts à 150.000 (+)

- Petits a coups moteur à très bas régime. (+)

- Moteur s’arrête en roulant ,injecteur boucher remplacé avec la rampe à 86000 kms fuite d'huile important sur les joint injecteur à 102000kms pert ... Lire la suite >>

- Casse de TURBO et changement de moteur. (+)

- Injecteurs (+)

- Changement des les 60000 km de la courroie d entrainement. (+)

- Fuites d'huile et bruits moteur, usure des pneus AR, fuite de gaz d'échappement par les joints d'injecteurs (+)

- Casse turbo a 112 000 km moteur + catalyseur remplacé et recasse turbo a 148 000 km (conduite souple), encrassement de la vanne egr a 56 000 km vanne ... Lire la suite >>

- Odeur d'échappement dans l'habitacle à petite vitesse. Cela était du à une fuite aux joints d'injecteur. (+)

- FUITE SUR 1INJECTEUR (+)

- 2 casses turbo alors que conduite sobre (à 65000 km et 143000 km), bougies de préchauffage à 165000km, tuyau d'arrivée carburant à 165000 km, fil ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution bruyante changée sous garantie à 70 000 km. Bougies de préchauffage à 145 000 km. Moteur très creux à bas régime, cala ... Lire la suite >>

- Casse turbo + FAP bouché (+)

- Casse turbo à 148000kms (éclaté et bouts de métal dans le moteur), Durite. FAP additivé, Céryne à renouveler tous les 60 000kms (350€),FAP à ... Lire la suite >>

- Panne démarreur (+)

- Poulie pompe à eau a lâché , heureusement j'ai coupé le moteur avant la casse. Faites la distribution avant 10ans et 240000km comme préconisé (+)

- Pas de problème rencontré (+)

- Commande de clim HS 1200€ turbo HS 2500€ (+)

- Turbo hs aucun signe avant coureur , FAP raide mort, il parait, que je ne tirais pas assez dessus! c'est un comble, si je lui tire dessus je consomme ... Lire la suite >>

- Panne de turbo 120000Km et FAP anomalie avec regénération (+)

- Amortisseur claque av droit (coupelle) (+)

- Cale quand on ralentit et ne redémarre pas, régule moteur chaud. Coût des tentatives de réparation 2000€ (+)

- Barre stabilisatrice arrière droit changé vers 140000km + sonde température changé vers 110000km. (+)

- FAP, Fuite joint Injecteur, Fuite pompe à eau, bruit train avant (+)

- Encrassement du FAP à 65000km, en cause ex-concessionnaire d'Oyonnax n'a mis l'additif prévu lors de la révision des 60000km. Petite fuite d'huile ... Lire la suite >>

- Jusqu'au présent, aucun. Vidanges pas dans la marque (+)

- Aucune jusque au moment (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Sans importance, pas de problèmes serieux (+)

- Fap et blocage de la valise de diag (+)

- Fuite d'huile à répétition, turbo qui lâche, turbo qui se désactive, injection qui lâche (+)

- PAS DE PROBLÈMES MAJOR (+)

- Fermeture centralisée ne fonctionne du tout - Moquette déchirée à l"avant batterie changée à 120000km (+)

- Pas de gros problèmes (+)

- Quelques soucis concernant le moteur des essuie-glaces (+)

- COMMES LES AUTRES VOITURES MAIS SANS GRAND ALARM (+)

- Pas de sérieux problèmes (+)

- Moteur qui se coupe sans prévenir pourtant aucun défaut via la valise! Panne introuvable car aucun défaut constaté. (+)

- Fuite des joints d'injecteur, FAP Encrassé, "casse" turbo. - (3 petits soucis dont deux qui coûtent les deux bras) (+)

- Pompe lave-glace cassé à 9 ans et 146000km, remplacement batterie en 2017. Vérins de coffre remplacés et pris en charge par Mazda suite à rappel ... Lire la suite >>

- Autour de 150000km fuite des joints d'injecteur avec caramélisation. Pertes de puissance et arrêts moteur intempestifs (en plein dépassement, ça r ... Lire la suite >>

- Alternateur changer a environ 200000km + poulie damper-230000km changement des joint d'injecteur (+)

- Joints injecteurs, crépine bouchée, egr, capteur pression carburant, prblm ts les 6 mois ...vendue (+)

- La voiture se coupe toute seul quand je roule et la plus de gasoil au injecteurs (+)

- Vanne egr changé à 240000 km - Alternateur changé à 175000 km - Vanne egr caché d’autre capteur a changer notamment capteur phm - Véhicule ... Lire la suite >>

- Système de dépollution toujours en panne. - Le moteur coupait régulièrement et aléatoirement sans avertissement, y compris à 130 km/h stabilité ... Lire la suite >>