139 avis MAZDA 3 (2003 - 2009)

Qualités et défauts 3 signalés par les internautes via les 139 avis postés :

Comportement routier : 46 aiment

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 4 aiment 1 n'aime pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 29 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 1 aime 5 n'aiment pas

Confort global : 38 aiment 7 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 6 aiment 24 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 21 aiment 11 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 3 aiment

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 2 aiment

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 9 aiment 3 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Volume de coffre : 7 aiment 7 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime

Roue de secours : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 12 aiment 8 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 26 aiment 12 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment

Style : 16 aiment

Vieillissement du style : 2 aiment

Résistance peinture : 1 aime 8 n'aiment pas

Equipement : 3 aiment 1 n'aime pas

Poids : 3 aiment 8 n'aiment pas

Eclairage : 1 n'aime pas

Fiabilité : 54 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Mazda 3 1.6 105 ch Décembre 2007, boîte manuelle, 50000km , finition Elegance.

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 3 (Poster mon avis)

Posté le : 2017-03-01 00:55:05
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Position de conduite,précision des commandes, plaisir de conduire, tenue de route, moteur agréable, espace intérieur, fiabilité, coût d'entretien réduit, bon vieillissement général.

Défauts : Bruyante après 90 ( manque une 5ième longue ou sixième ) ,coffre moyen, mise à jour des équipements modernes ( pas de détecteur auto de pluie ou d'allumage auto des feux), quelques bruits parasites .

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucuns

Note : 17/20

Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0.50 %)



Première chose quand on découvre cette mazda 3 ( génération 2003) , j'ai à faire à une auto à la conception très classique ( une Citroën C4 de 2004 fait bien plus moderne à coté ) ,très longue pour une compacte, 4.42m (on compte pas les centimètres chez mazda ) avec un style à la fois un peu étrange (long capot et porte à faux arrière hyper court) passe partout mais qui cache bien son jeu, on y reviendra plus tard.

Sa conception d'ensemble est ultra simple, elle aurait pu sortir 5 ans avant , on aurait rien remarqué ou presque.

On sent que les ingénieurs Mazda n'avaient pris aucuns risques, conservateurs même ( du moins pour cette compacte ) et n'avaient pas envie de bousculer des valeurs déjà bien établies comme la légendaire fiabilité , priorité et gagne pain de la marque.

Quand on ouvre le capot j'ai à faire à une mécanique à l'ancienne avec ses solutions techniques rustiques, chaîne de distribution, accélérateur à câble , peu d’électronique ou l'absence de composants à problèmes ( pas de vanne EGR ) me fait vite comprendre le pourquoi du comment de cette fiabilité méritée.

L'accessibilité et l'espace du compartiment moteur fait plaisir à voir ,pour le reste comme l'électronique pas de multiplexage, à l'ancienne toujours.

les pièces d'usures ont une bonne durée de vie ,en 9 ans rien n'a été changé prématurément, courroie d'accessoire, disques et plaquettes sont d'origines,et aucune usure des trains roulants ou de l'échappement et pas de remplacement de courroie de distribution, c'est une chaîne.

Entretien minimum et aucune avarie ou panne non plus, une vidange tout les 10000 km et changements des filtres et ça roule!
Petit bémol , changer le filtre habitacle est une vraie galère, à croire que Mazda à volontairement compliqué la chose pour dissuader les meccanos du Dimanche.

Concernant la carrosserie: que du positif, je suis étonné de la qualité de la peinture assez épaisse qui résiste bien aux affres du temps ( ce n'est pas le cas des dernières Mazda et des autres marques en général ) les ajustements des panneaux, qualité des ouvrants , joints ,protection soubassement, rien ne bouge c'est soigné.
Seul point négatif le parebrise fragile et facilement exposé aux gravillons ,dommage.

Pour l'intérieur c'est du "Jap" pas de fioriture, c'est pas leur spécialité contrairement aux Allemands .
A première vue j'ai devant moi une jolie présentation d'ensemble sobre et classique mais nuancée par des plastiques durs et pour certains assez sensibles au rayures surtout en partie basse.

Seule originalité son Tableau de bord typé avec ses trois cadrans circulaires du bloc compteur, fait furieusement penser à celui de l'Alfa 147. On ne s'en plaindra pas d'autant que la lisibilité des informations est bonne et que le positionnement des diverses commandes répond à une étude ergonomique assez soignée.

En revanche la sellerie est l'élément le plus qualitatif de l'habitacle ,bien dessinée, épaisse et d'une belle qualité , c'est du solide à l'instar du tissus qui habille généreusement les contre-portes, seul raffinement que l'on est en droit d'attendre niveau finition .
Une Golf 5 par exemple fait beaucoup moins bien en utilisant un tissus rêche,fin et de piètre qualité.

Habitabilité très bonne, la garde au toit est étonnante , sellerie arrière dense, creusée, moulée (c'est pas un bout de bois droit comme certaines concurrentes ) dossier assez incliné ,accoudoir arrière, bref c'est accueillant,ergonomique et confortable.
Le coffre lui paraît moyen ,sa contenance est faible pour une compacte aussi longue mais heureusement son accessibilité est bonne avec une découpe large et une ouverture en 2 parties de la plage arrière , pratique.

Niveau équipement de série, je trouve dommage que Mazda à l'époque n'ai pas suffisamment évolué avec son temps , je possède un modèle fin 2007 et j'aurai aimé avoir de série au moins un radar de recul bien pratique et sécurisant, un détecteur de pluie ou l'allumage auto des feux.
Pour moi ce n'est pas des équipements prioritaires, je m’enfiche mais pour d'autres je peut le comprendre.

En revanche l'équipement reste correct , je possède par exemple l'ouverture et fermeture des 4 vitres à distance avec la clef, un détail certes mais chose que l'on ne retrouve pas sur d'autres compactes .


C'est vraiment à son volant que le plaisir grandit ,tenue de route au top, sécurisante et joueuse , direction précise ( crémaillère à commande hydraulique uniquement ) et ses suspensions bien calibrées , élément le plus moderne sur cette auto ( chassis Ford en partie comme le train arrière multibras).
Boîte de vitesse précise, une bonne habitude chez Mazda (Ford et Honda aussi) .

Pour la vie à bord , suspension prévenante mais le confort est entaché malheureusement par une insonorisation perfectible, l'architecture étrange de la ligne d'échappement avec son silencieux arrière placé devant (et au milieu bien sur ) des sièges arrière et non derrière le parechoc comme nombre de voitures étonne !!
Du coup la sensation de résonance est bien présente, comme une impression d'être dans une sportive à l'échappement libre (bon j'exagère un peu) , sympa au début mais lassant à la longue pour les plus sensibles .

Le moteur est un 1600 16v essence tout alu de 105 ch, volontaire, il est polyvalent fait bien son job, jamais à la peine il est l'aise partout . Ses montées en régime est un plaisir ( joli bruit) et sa conso reste assez sobre, sur route je suis entre 6 et 6.5l de moyenne au 100km .
j'aurai aimé une bôite 6 ou une 5 longue pour diminuer le bruit et la conso sur autoroute, regrettable.

Ce que je retiens de cette auto c'est sa grande fiabilité, son petit caractère, son plaisir au volant, un excellent agrément de conduite même avec seulement 105 ch, sa polyvalence, bon confort, très bonne habitabilité et budget entretien/assurance réduit, quoi rêver de plus ?

On retrouve tout ce que l'on recherche d'une bonne compacte avec la sérénité en plus.

Rare, cette Mazda 3 est une auto attachante et d'une qualité générale au dessus de bon nombres autos françaises pour certaines ou Allemandes pour d'autres , je la conseille vivement et mérite largement son 17/20.

Mazda 3 1.6 105 ch Boîte manuelle, 2009, 170000km fait avec

Posté le : 2024-05-08 09:21:31
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Aucun problème moteur, il tourne comme une horloge après 15 ans et 170000 km. La voiture est toujours en bon état générale, aucun soucis majeur.

Défauts : J'ai eu à changer la fixation du pot d'échappement. En dehors de ça pas de panne, mais des petits problèmes:
- problèmes de vibration sur autoroute
- problème d'infiltration d'eau dans les portières et la roue de secours
- antenne radio qui s'est fait la malle

Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : - problèmes de vibration sur autoroute
- problème d'infiltration d'eau dans les portières et la roue de secours
- antenne radio qui s'est fait la malle

Note : 16/20


Très bonne bagnole, solide et efficace, mais pas parfaite non plus.

Mazda 3 2.0 150 ch 260KKM 2008 JA

Posté le : 2024-01-21 22:18:04
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : mécanique très fiable ; qualité intérieure élevée malgré l'age, l'usage et le poids du chauffeur...
BVM6 impeccable, à ce stade faudrait penser à vidanger la boite et surveiller l'embrayage d'origine.
confortable ; conduite "amusante" maniabilité, nervosité.
ergonomie simple suffisante et efficace

Défauts : Bruyante sur autoroute au delà de 140 kmh
Consommation fluides : 9l au 100 et plus. 1l d'huile par 15000 km.
Carrosserie exposée


Consommation moyenne : environ 8l en conduite de "tous les jours". 10l si on s'amuse.

Problèmes rencontrés : changement Triangles AV, 4 amortisseurs, roulements AR vers 200kkm
moteur et mécanisme lève-vitre conducteur



Note : 18/20


Autres voitures dans notre foyer Accord 2,2l diésel type S de 2012 ; Civic 2,2l diesel. La plus facile et attachante est la "vieille" Mazda 3, excellente voiture.