Fiabilité Bmw Serie 4 (2013-2020)
Fiches SERIE 4 
Plan de l'article :
- Problèmes connus
- Synthèse des chiffres fiabilité
- Accès à la fiabilité par moteur
- Indice fiabilité ADAC
- Rappels
- Contrôle technique
Problèmes les plus connus
Echangeur EGR :
Dans de nombreux moteurs diesel, le refroidisseur EGR tend à se fissurer et à fuir avec le temps.
20d 184 ch :
Les coussinets de bielle montrent parfois des signes de défaillance, vu sur d'autres modèles de la marque ... Ce n'est pas du tout systématique mais cela reste préoccupant. Le problème principal concerne encore une fois la distribution, où le tendeur de chaîne ou la chaîne elle-même peut être défectueux avec le temps qui passe (surtout que ce n'est jamais contrôlé, une distribution finit forcément par se détendre).
20d 190 ch :
Ce moteur est très sensible au niveau de la vanne EGR et de son radiateur encore une fois.
Chiffres fiabilité Serie 4
Statistiques fiabilité Serie 4 appuyées sur les 96 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 0 | 4 | 7 | 2 | 0 | 1 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 2 | 0 | 1 | 3 | 0 | 1 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 1 | 1 | 2 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 1 | 0 | 8 | 0 | 1 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 8 aiment Service après vente : 1 aime Entretien (coût) : 2 aiment Accessibilité moteur : 2 aiment
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2020 les Serie 4 de 2015 ont eu un taux de défaut de 3.3/1000.
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serie 4 | 0.9 | 1.6 | 3.2 | 3.3 | 4.7 | - | - | - |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serie 4 | 1.4 | 1.4 | 3.5 | 3.2 | - | - | - | - |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serie 4 | 1.4 | 2.3 | 4.2 | - | - | - | - | - |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serie 4 | 0.9 | 1.2 | - | - | - | - | - | - |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serie 4 | 0.9 | - | - | - | - | - | - | - |
Rappels
Airbag conducteur :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 07.09.2012 et 28.08.2014. Une couture sur le boîtier du gonfleur de l'airbag conducteur peut ne pas avoir été correctement soudée, et en cas d'accident, le gonfleur pourrait éclater, projetant des pièces métalliques et causant des blessures. Code rappel : 0032490300, 0032590300
Airbag passager :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 2007 - 2013. Le propulsif dans l’airbag passager peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule. Code rappel : 0072260200
Airbag :
Le propulseur d'airbag peut se détériorer au fil du temps et, s’il est déployé, une pression interne excessive peut faire éclater le gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le coussin, causant des blessures aux occupants. Le rappel d'avril 2023 concerne plusieurs modèles BMW produites (dont celle-ci) entre 2012 et 2015.
Injecteurs / ancrage (M4/M2) :
Les injecteurs de carburant n’ont peut-être pas été équipés d’un élément de découplage. Cela pourrait entraîner une fracture des vibrations au point de soudage du rail de carburant à haute pression. Par conséquent, le carburant pourrait s’infiltrer dans le compartiment moteur, ce qui augmenterait le risque d’incendie. Rappel de février 2021 qui concerne les autos fabriquées entre février et octobre 2020.
Airbag :
Sur les modèles assemblés en 2016, les airbags latéraux et de genou peuvent ne pas fonctionner. Un rappel de janvier 2017 consiste à vérifier tout cela. Notez que la majorité des modèles de la marque sont concernés par ce soucis.
Direction assistée :
Un soucis au niveau de l'unité de commande de direction assistée peut provoquer un incendie ou même la perte de la direction assistée en roulant. Le rappel de décembre 2016 implique les véhicules assemblés à partir de 2011.
Pompe à carburant :
Plusieurs modèles (Série 1, Série 3 et 4, dont Gran Coupé) ont été contraints d'être rappelés pour un soucis au niveau de la pompe à carburant (que l'on appelle aussi pompe de gavage). Heureusement, seulement 296 voitures en tout sont concernées (pour le moment ..).
Serie 4 420i 184 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Serie 4 420i 184 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Chaine distribution cassée à 15000 km (+)
- Connecteur feu arrière craméModule Led traceur de route grillé 500€ le remplacement (+)
Serie 4 428i 245 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Serie 4 428i 245 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun problème rencontré en 2 ans. Je l'ai achetée en 2de main. (+)
- Aucun problème (+)
Serie 4 430i 252 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 4 435i 306 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Serie 4 435i 306 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun pour l'instant. (+)
- Lourde, chassis imparfait, mode ECO invivable (+)
- - Bruit arrière droit en partie basse de la voiture sur petites deformations de la route,genre silenbloc ( pas sur dos d'âne par exemple) jamais ré ... Lire la suite >>
- La maladie de ce 6 cyl essence c'est le charge pipe plastique qui casse sur la quasi totalités des blocs à remplacer obligatoirement et préventivem ... Lire la suite >>
Serie 4 440i 326 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Serie 4 440i 326 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Fuite de huile sur le pomp arrière fuite d'eau sur le turbo - 75.000km (+)
- Pare-brise prends facilement les impacts, mais pas de fissures dans l'immédiat (+)
- Aucun mais je ne l’ai que depuis 2 mois et elle 15000 km. (+)
- Petit défaut récurrent mais pas très fréquent provenant du voyant de défaut du régulateur de vitesse qui se déclenche alors que celui-ci foncti ... Lire la suite >>
Serie 4 M4 431 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Serie 4 M4 431 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Problèmes électroniques, Tous les voyants ABS, Limiteur de vitesse, Régulateur de vitesse, Aide au parking, Aide parking, Kit piéton, tout en déf ... Lire la suite >>
Serie 4 418d 143 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 4 418d 143 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Ancien véhicule 318d 143cv an 2013 vendu en 2019 jamais eu de soucis de batterie - Nouvelle série 4 achat fin 2019 soucis de batterie sinon rien a d ... Lire la suite >>
Serie 4 418d 150 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 4 418d 150 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Vanne EGR défaillante à 56000 kms, pièce pris en charge par bmw hormis main d'½uvre. (+)
Serie 4 420d 184 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 4 420d 184 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vos témoignages :
- Vérin de coffre en panne (+)
- électronique (témoin de ceinture, témoin de verrouillage du toit) (+)
- Défaut électrique dans volant (volant chauffant HS) remplacé sous garantie. (+)
- Pb régulateur de vitesse. Chgt sous garantie. (+)
- Boite de transfert , pneu usure prématurée (+)
- Problème de sellerie , mes sièges blanchissent bmw ne fait rien (+)
- Filaments de la lunette arrière défaillans, dysfonctionnement clignotant rétroviseur gauche. (+)
- Problème d'étanchéité au niveau du toit changement du joint autour de la partie centrale du toit escamotable. Problème connu de BMW pour ce syst? ... Lire la suite >>
- Aucun - rappel BMW pour controle du radiateur egr pas de problèmes (+)
- Un rongeur a apprécié la conduite de retour de gazole, sinon rien à signaler. (+)
- Jusque là ça va . (+)
- Aucun. Véhicule a 130000 à ce jour (+)
- Moteur de centralisation porte arrière droite à 7 ans - Turbo à 124500km (+)
- Plastiques compartiment moteur cassants. Durite reniflard bouchon d'huile fuyarde et remplacée. - joint cache culbuteur fuyard avec fuite d'huile don ... Lire la suite >>
Serie 4 420d 190 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 4 420d 190 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Remplacement des 2 turbo à 15000 km (+)
- Pas de soucis !! (+)
- Petite fuite sur radiateur interne pris en charge par BMW après la garantie. (+)
- Application spotify - Caméra de recul nulle en vision nocturne (+)
- Echangeur du refroidisseur EGR à 80 000 kms-4ans1/2 suite à consommation de liquide de refroidissement. Aucune prise en charge de BMW malgré la con ... Lire la suite >>
Serie 4 425d 218 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 4 430d 258 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 4 430d 258 appuyées sur les 21 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Kit main bruyant (+)
- Aucun pour le moment (+)
- Turbo géométrie variable en panne pris en garantie. (+)
- Les 2 klaxons HS à 18000kms. (+)
- Juste la batterie au bout de 8 ans, consommation d huile 1 litres pour 10000 kilomètres en conduite sportive (+)
- Rappel vanne EGR (+)
- Bruit crémaillère de direction (remplacée) et rappel BMW du circuit refroidissement vanne EGR et airbag pris en charge par BMW . (+)
Serie 4 435d 313 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 4 435d 313 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Aucun problème (+)
- Problème avec connexion Bluetooth de la musique vers le poste - Klaxon grillé - le volant qui s use beaucoup (+)
- Aucun pb à ce jour. Petit bémol sortant d'une série 3 berline 330DA M sport NON Xdrive, j'avoue avoir été déçu lors de sa prise en main on ress ... Lire la suite >>
- Attention cependant à l’encrassement, le moteur tourne souvent sous les 1500tr/min grâce à la BVA 8. - Penser à vidanger la BVA entre 80 et ... Lire la suite >>
- 2 rappels radiateur de vanne Egr. (+)
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