Fiabilité Bmw Serie 3 (1991 - 1998)

Serie 3 16 i 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 16 i 100 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- ENTRETIENT ASSEZ CHER POUR UN 4 CYLINDRE (+)

- Aucun pour le moment ah si le loquet de porte qui reste bloqué (+)

- Pompe a eau, viscocoupleur a 230 000km, plafonnier qui se decolle (+)

- Ralenti irrégulier dû à une prise d'air (+)

- Lève vitre passager (réparé moi-même facilement ), casse courroie accessoires car pas changée à temps malgré avertissement (ma faute!) (+)

- Ciel de toit qui se décolle (+)

- EN 7 ANS ET DEMI RIEN A PART DEMARRAGE DIFFICILE AU MATIN APRES VITEESSE UN PEU SOUTENUE (+)

- Pompe a eau fragile et endommagement du joint de culasse (+)

- Pressiostat cassé (+)

- JAMAIS DE PANNE MOTEUR APRES PRESQUE 9 ANS D UTILISATION , MAIS JAMAIS POUSSEE A L EXTREME ET TEMPS DE CHAUFFE RESPECTEE (+)

- Zéro défauts ... Pièces usures normal quoi. (+)

- Pas mal de détails, mais ca fait 27 ans que l'on se fréquente ! (+)

- Catalyseur (CO trop élevé au CT) ciel de toit qui se décolle, vitre électrique avant qui coince, vis de purge de radiateur cassée (donc fuite) (+)

- Zéro mis à part des vielles durites à changer (ça se comprend vu l'âge) (+)

- Ciel de toit et rien d’autre (+)

Serie 3 18 i 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 18 i 115 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- En 75000 kms roulés avec ma 318i e36 jai changé une durit de carburant un silencieux disques et plaquettes av et kit de frein ar et mis a part ca ja ... Lire la suite >>

- La marche de ma bva prend quelques seconde avant de passer, amortisseur arriere (+)

- Fuite récepteur d'embrayage (+)

- Thermostat LDR, éclairage compteur qui s'éteint et se rallume, dysfonctionnement alarme. (+)

- Panneau de commandes de la climatisation bizone changé. Un roulement arrière changé à 120 000 km. Une commande porte avant du verrouillage central ... Lire la suite >>

- POMPE DE GAVAGE A 243.000 kms (+)

- Pompe de gavage à 200000kms, roulement arrière à 180000kms (+)

- Pompe a eau ,roulement de roue arrière,bouton lève vitres avant. (+)

- Pompe a eau (+)

- Ampoules qui ont tendance à griller sur les feux / phares (+)

Serie 3 20 i 145 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 20 i 145 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	1	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pour l instant aucun (+)

- AUCUN SAUF ENTRETIEN COURANT BIEN SUR!!! - Prix assurance 430 euros/an (+)

- Mecanisme lève vitre et toit ouvrant (+)

- Pour l'instant aucun, les filtre n'ont pas été changés depuis 1997 et ont juste eu besoin d'un nettoyage l'été 2012. Par contre juste les coûts ... Lire la suite >>

- Catalyseur hs , biellette de direction hs , ressort arrière hs , toit ce décollant (+)

- Bruit moteur lie a un jeu sur la chaîne de distribution. Changement obligatoire pour éviter casse moteur. Vraisemblablement due à une usure des ten ... Lire la suite >>

- Plafonnier , panneaux de portes et un mur (+)

- En 6 mois de temps, un moteur de lève-vitre a laché. Faire aussi attention aux différents relais. - Quelques problèmes récurrents - L'intérieur, ... Lire la suite >>

- Panneaux de portes qui se décollent - Neiman qui se débraye (nécessite remplacement) - Logo BMW des jantes d'origine qui se décollent (+)

- Aucune panne ! (+)

Serie 3 23 i 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 23 i 170 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	0	0

Vos témoignages :

- G.P.S à remplacer + Pare brise ( fragile aux projections) (+)

- Ompe a eau a 150 000km, support de barre stabilisatrice avant et bas de caisse corrosion (+)

- Aucun, pourvu que ça dure ! (+)

- Ciel de toit qui se décolle et lumiere coffre dont le fil alim se coupe une bonne soudure et c'est reparti (+)

- Crémaillère (changer à 145 000km) - et roulement avant arbre de transmissions (changer à 140 000km) (+)

- Aucun sauf un peu de corrosion au niveau du berceau arriere mais rien de mechant (+)

- Porte côté passager se ferme mal,console de clim fait du bruit (+)

- Pompe à eau, pompe à essence (220000kms),ciel de toit et contre porte qui se décollent au bout de 20 ans. Soupape d'eau (élément circuit chauffag ... Lire la suite >>

- Pas de problèmes grave, rien que des pièces qui s'usent avec le temps. - 260 000 km arbre de transmission changé par un d'occasion à cause de vibr ... Lire la suite >>

- Plusieurs .. même si la qualité globale de la voiture ne souffre pas du temps (plastique tjrs ok, siège tjrs confortable ) - Problème batterie, to ... Lire la suite >>

Serie 3 25 i 190 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 25 i 190 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	1	0	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Ancrage de pont arrachés,corrosion multiple (+)

- Disque voile + silenbloc bras avant de suspension usée prématurement a 68000km. (+)

- Disque voile + silenbloc bras avant de suspension usée prématurement a 68000km. (+)

- Débitmètre d'air, la voiture "broute" au bout de 1 à 2 minutes après le démarrage, ça dure 1 min et c'est fini - faux contacts dans les feux arr ... Lire la suite >>

- Pompe à eau, culasse, suspension, roulement, radiateur, joint capote, echappement, tableau de bord ordi de bord etc ... (+)

- Alternateur, sinon rien à part entretien normal (vidange, freins, bougies..) (+)

- Compresseur de climatisation en rade à 150 000 . (+)

Serie 3 28 i 190 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Serie 3 28 i 190 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe a eau fuite circuit refroidissement (+)

- BRUIT RESSORT ARRIERE LORS DE CHANGEMENT DE NIVEAU A FAIBLE VITESSE (+)

- Les ptits soucis des e36 (lèves vitres, trains avant), disque de frein voilé à l'avant - rien de scandaleux... (+)

- Aucun juste de l'entretien (+)

- Pompe à eau fissurée (+)

- Aucun en deux ans (+)

Serie 3 25 td 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 25 td 115 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	1	3	0	1	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun problème mecanique mais vitres electrique avant fonctionnent mal et ciel de toit qui ce decolle. (+)

- Pompe à eau. probléme recurrent sur la plupart des e36 veillissantes systéme léve vitre fragile, ciel de toit qui se décolle (+)

- Pompes de gavage 150 euros remplacement train arriere , pompe a eau et demareur la voiture a caler et n as redémarer (+)

- Aucun a part le compte tour qui affiche 1100 tours au lieu de 900 (+)

- Lève-vitres avant (+)

- Petite fuites huile réparé au bardhal moteur (+)

- Fuite d'huile. Débitmètre. Fumée noire échappement. Injecteur pilote. Pompe injection... Le reste est d'origine!! (+)

- Pompe a eau pompe injection radiateur a eau (+)

Serie 3 25 tds 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Serie 3 25 tds 143 appuyées sur les 41 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	18	1	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	2	0	0	1	4	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
5	1	7	0	2	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	1	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe à eau (30.000km & 155.000km), Pompe d'injection (30.000km & 150.000km & 300.000km), tendeur de courroie d'accessoire (280.000km). Pour le reste ... Lire la suite >>

- Joint de culasse, pompe à injection, électronique etc... (+)

- Culasse feler car conduite rapide (+)

- Clim bizone (+)

- Na pas pue résister a l'achat... (+)

- Problèmes récurrent de rotule de suspension avant, ainsi que l'amortisseur de tension de la courroie accessoire, qui semble être une faiblesse du m ... Lire la suite >>

- Pompe a injection et ciel de toit (+)

- Injecteur pilote, calage pompe injection, démarreur, batterie, silencieux arrière ,résistance de ventilation (+)

- Débitmètre, injecteur pilote (+)

- Rien de particulier si ce n'est les ressorts arrières (+)

- Fuite au niveau des injecteurs (pompe neuve) (+)

- Pompe de gavage , vitre elec , clim (+)

- Pont hs a 245000 km (+)

- Ciel de toit et tissu des portières qui se décollent, une rampe d'injecteurs vers 250 000 km/compteur , l' alternateur vers 270 000 (+)

- Aucun je touche du bois j'en prends très soin (+)

- Ciel de toit décollé, 1 injecteur pilote, les joints de pompe à injection, un peu gourmande en pneus arrières, usure globale de la voiture dériso ... Lire la suite >>

- Aucun, juste l'injecteur pilote qui fuit mais 390 000 km (+)

- Poulie damper et turbo HS à 295000 kms. Sinon juste entretien courant. (+)

- Joint pompe à injection 367000km , groupe hydraulique abs 367500 km , roulement arrière droit a 370000 km , pompe a gavage 380000 km , bougie de pr? ... Lire la suite >>

- Pompe a eau a 200000kms et alternateur a 210000km. (+)

- Injecteur pilote à 310000kms, alternateur 330000kms, lève vitre droit 350000kms (+)

- Lève-vitres qui cassent à 220 000 km, pompe à eau tous les 100 000 à 150 000 km, pompe à injection à 200 000 km, rotules à 200 000 km, débitm? ... Lire la suite >>

- Pompe a eau hs a 313000 km (+)

- Direction hydraulique à changer (+)

- Démarreur et le fameux boitier de chauffage (+)

- Casse pompe a eau (+)

- AUCUN CAR 1 MOIS QUE JE L'AI (+)

- Problèmes recurent pour ce modèle - ciel de toit et panneaux de porte qui se décollent, mécanisme de vitres défectueux, fuite sur la pompe d'inje ... Lire la suite >>

- QUE LES PIÈCES D'USURES A 315 000 km NORMAL. DÉMARREUR. TRIANGLE DE SUSPENSION. ROTULES.... (+)

- Soleinoïde de Démarreur pompe injection ciel de toit panneaux de porte (+)

- Démarrage a chaud et... c'est tout... pour le moment (Jean-Pierre)... lol (+)

- Maladie des bas de caisse !!! Et ciel de toit ! Pompe à eau hs à 290000 km (+)

- Aucun problème majeur. Juste la pompe à injection qui commençait à fuire, il suffit d'aller chercher un dieseliste, changer les joints, contrôler ... Lire la suite >>

- Clim m’a lâché à 400 000 km pompe à eau 200000 km pompe à injection fuite classique joint remplacé et vanos (+)

- PPOUR L INTANT FUITE EN REPARATION (+)