Fiabilité Bmw Serie 5 GT (2009-2017)
Fiches SERIE 5 GT 
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
3.0d (toutes versions) :
Les joints de cache culbuteur sont de mauvaise qualité et finissent par rompre, menant alors à des fuites d'huile dans le compartiment moteur qui se sentira par la ventilation (car l'huile finit brûlée sur les pièces chaudes aux alentours).
Suspension pneumatique :
Trains roulants : Le poids dépasse ce qui est admissible par les organes .. On a donc des silentblocs de bras et de tirants de bras qui sont vite sur les rotules, avec à la clé un jeu qui vient user les pneus de manière chaotique.
Boîte de transfert : Cette dernière est fragile (surtout face au poids de la 5 GT) et induit vite des à-coups dans la transmission. Une vidange corrige souvent les choses. Notez que l'arbre qui part de la boîte de transfert vers l'avant est lui très fragile au niveau de ses parties mobiles, il finit un jour par casser en roulant, pouvant détruire la boîte de vitesse et même bien plus (tout dépend ce qu'il va taper autour quand il rompra).
Chiffres fiabilité Serie 5 GT
Statistiques fiabilité Serie 5 GT appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 0 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 3 | 2 | 0 | 6 | 0 | 2 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 3 | 6 | 10 | 1 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 1 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Coût assurance : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Rappels
Airbag Takata :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 13.03.2003 et 20.06.2018. Le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps, augmentant le risque de blessure en cas de déploiement de l'airbag. Code rappel : 0032550300, 0032560300, 0032570300, 0032580300
Programmation airbag :
La programmation des systèmes de sécurité (airbags, serrage automatique de ceinture en cas de détection d'accident etc.) n'a pas été faite correctement sur les modèles produits entre 2011 et 2012. Le rappel date de décembre 2016.
Réchauffeur de carburant :
Décidément, cette Série 5 GT semble contrariée avec tout ce qui s'approche de près ou de loin au carburant. Après un rappel concernant la jauge, ce serait cette fois le réchauffeur de carburant qui serait en cause dans un rappel datant de début 2015. Il concerne 295 Série 5 GT et Série 1 coupé première génération confondues.
Jauge à essence :
Il se peut (mais c'est très rare) que votre jauge à carburant puisse vous induire en erreur de temps en temps. Un rappel a eu lieu sur cet élément mais ne concernait que très peu de modèle. Il y a donc peu de chances que vous soyez touché. Le problème touche le capteur situé dans le réservoir.
Serie 5 GT 535i 306 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Serie 5 GT 535i 306 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Train avant , suspension arrière, etc .... (+)
- Vandalisme et condenseur de clim du a une pierre (+)
- Allume cigare console centrale (+)
Serie 5 GT 550i 408 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 5 GT 550i 450 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 5 GT 520d 184 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 5 GT 520d 184 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- VIBRATIONS ANORMALES APPARUES A 23000 KM ENVIRON, APRES DIAGNOSTIC BMW , IL SEMBLE QUE LE PROBLEME VIENNE DES PNEUS PIRELLI QUI SERAIENT DEFORMES . IN ... Lire la suite >>
- Une perte de liquide de refroidissement sans explication qui a occasionné le changement d'une pièce du radiateur mais totalement pris en charge par ... Lire la suite >>
- Serrure porte arrière (la maladie) - Mécanisme toit ouvrant - Mécanisme serrure banquette (+)
- Ouverture du coffre avec le pied (+)
- J' ai acheté ce véhicule 520 gt d'occasion avec garantie tout sauf mais le sauf fait 4 pages et les pannes que j'ai sont déjà décrite à savoir c ... Lire la suite >>
Serie 5 GT 530d 245 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 5 GT 530d 245 appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Usure des pneus a 15000km inégale entraimant vibrations dans l'ensemble de la voiture la rendant inconduisible (+)
- Jantes fendue pneus déchiquetés (+)
- Pompe a eau hs et suspension (+)
- Qualité des matériaux (boutons, cuirs, glaces) qui montrent une usure prématurée. Usure prématurée des pneus sur l'extérieur, ce qui procure un ... Lire la suite >>
- Lève vitre arrière gauche et droite en même temps. (+)
- Panne des lèves vitres avant a 55000km, mauvais fonctionnement de l enrouleur de l occultant de toit panoramique a 95000km ( pas réparable sans chan ... Lire la suite >>
- Radar de détection angle mort HS (+)
- Support filtre a huile,clim, poumon suspension ar (+)
- Infiltration eau à l'arrière, bruit roulement pneus. (+)
- Jante fendue 80000 km, suspensions pneumatiques hs 110000 km, fuite huile carter moteur 120000 km, fuite climatisation 160000 km, 3 mécanismes de vit ... Lire la suite >>
- 4 vitres remplacer , deux amortisseurs arrière , comprésseurs a/c , toit ouvrant , craquement colonne de direction , usures boutons ,usures pneus ar ... Lire la suite >>
- Casse suspension pneumatique arrière vers 100000km (+)
- Joint de support de filtre a huile defectueux - toit ouvant avec l'occultation qui se met de travers - leve vitres arrieres casséusure des pneus ar a ... Lire la suite >>
- Aucun problème pour l'instant. Rien à signaler. Mérite amplement d'être essayée.! * si vous habitez région Toulouse/Montauban, ce sera un plaisi ... Lire la suite >>
- - Rideau occultant de toit ouvrant (ressort cassé, il ne ferme plus). - Poignets access confort coté conducteur HS. - Capot moteur problèmes régla ... Lire la suite >>
- A part le moteur des vitres AV et AR gauche , rien. Maintenant,je vais faire la vidange de la boite auto . Tarif un peu cher mais un mécano spéciali ... Lire la suite >>
Serie 5 GT 530d 258 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 5 GT 530d 258 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Toile toit ouvrant - amortisseur arriere (+)
Serie 5 GT 535d 300 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 5 GT 535d 300 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Cardans changés 2x à l'AvG et 1x à l'AvD (+)
Serie 5 GT 535d 313 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Serie 5 GT 535d 313 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Usure anormale des pneus 15000 km, suspension arriere, vanne recyclage 80000 km, xdrive hs 150000 km (+)
- 220000 avant de changer des pièces d’usure, cardans, bras de suspension (+)
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Sujets pris au hasard
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