Comportement Spark (2009-2015)
Fiches SPARK 
Châssis sur mais ...
Si le châssis de la Spark semble bien conçu, il est hélas fortement pénalisé par les petites roues ... En effet, dès qu'un virage est pris un peu vite, les petits pneumatiques déclarent forfait en s'écrasant généreusement. Cependant, lui mettre de plus grosses roues auraient encore plus grevés une puissance déjà très très modeste.
| Comportement : | |
| Générosité/calibre pneus : | |
| Tolérance à la charge : | |
| Stabilité haute vitesse : | |
| Agilité basse vitesse : | |
| Confort de suspension : | |
| Motricité : | |
| Hauteur : | |
| Longueur : | |
| Poids moy. approx. : | |
| Empattement : | |
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Malgré ce bilan moyen, la Spark donne une très bonne impression à son volant tant que l'on ne dépasse pas une certaine vitesse. Son agilité est très bonne et son confort correct à défaut de sublimer (les petites imperfections remontent dans l'habitacle sans que cela soit vraiment trop gênant). LA caisse reste bien tenue en virage justement à cause de ces amortisseurs qui gardent suffisamment de rigidité.
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| Pneus | Confort | sur Spark (~950 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 155/80 R13 Flancs : 12.4 cm |
8.6/10 | 5.4/10 | Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 155/70 R14 Flancs : 10.9 cm |
7.4/10 | 6.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 165/60 R15 Flancs : 9.9 cm |
6.6/10 | 6.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
Synthèse de vos avis sur le comportement routier
Comportement routier : 4 aiment Consistance direction : 1 aime Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime 
Agrément : 2 aiment 7 n'aiment pas Confort : 8 aiment 3 n'aiment pas 