Posté le : 2016-04-16 13:13:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Souplesse du moteur, finition, insonorisation, confort, tenue de route, ligne
Défauts : Moteur s?essouffle à haut régime, fiabilité
Consommation moyenne : 7,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : chaîne de distribution et variateur d'arbre à cames (2400? non pris en charge à 160000 km), synchro du 2ème rapport de boite de vitesses
Note : 15/20
Prix assurance : 645 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 32%)
Fait partie des dernières Golf V : en comparaison aux premiers millésimes, la finition est améliorée (disparition des plastiques rayables sur la console centrale, les contre-portes et le commodo de phares, moquette dans les vide poches des portières[spécificité du moèdele Carat ?]).
Le TSI 122 venant de sortir sur la Golf V, on retrouve tous les problèmes rencontrés par les propriétaires de Golf VI, dont notamment la chaine de distribution et le variateur d'arbres à cames (très mal pris en charge par VW, même à très faible kilométrage).
A part cela, le TSI 122 est un très bon moteur, suffisant pour tout type de route jusqu'à 140km/h seul dans le véhicule, mais n'est pas un moteur sportif.
Ce moteur à un caractère de turbo diesel: beaucoup de couple à bas régime, puis s'essouffle vers 5000 tours/min.
Les rapports de boite sont un peu long (jusqu'à 150km/h en 3ème), heureusement que le couple est là pour atténuer ce désagrément.
Quant à la consommation, elle est frugale sur route (environ 5,8L/100km), mais dès qu'on accélère un peu ou que la route ne permet pas d'avoir une vitesse stable, la consommation s'envole plus qu'un classique moteur atmosphérique.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Sujets pris au hasard
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales