Avis Renault Megane 3 1.2 TCE 130 ch Megane Coupé Ultimate - Décembre 2014
Fiches MEGANE 3 
Posté le : 2021-02-17 18:30:13
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Motorisation
Finition / Confort
Insonorisation
Châssis
Freinage
Défauts : - Coffre: seuil de chargement haut, volume de chargement et forme du coffre. Plancher pas plat.
- Sellerie cuir en été non ventilée
- Assurance: Véhicule considéré comme sportif par les assurances
- Jantes 18": La forme légèrement bombée des jantes n'est pas vraiment compatible avec les trottoirs. Dans les passages étroits, il faut bien le garder en tête pour éviter de les rayer.
- Absence d'anti-brouillards avant
- Fiabilité
Consommation moyenne : 7.3 en ville, 6.5 hors agglomérations
Problèmes rencontrés : - Fiabilité désastreuse: Surconsommation d'huile depuis sont achat en 2015 puis début de casse moteur sur autoroute en 2020 (perte de puissance, broutage à 130 km/h).
- Amortisseur HS à 65 000kms
- Courroie d'alternateur prête à casser un an avant la préconisation de remplacement par le constructeur.
Note : 6/20
Prix assurance : 780 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.54)
Motorisation souple et adaptée aussi bien à la ville qu'aux plus longs trajets sur autoroute. La consommation reste maîtrisée pour un véhicule essence. Cout d'entretien pas exorbitant (chaîne de distribution, environ un train de pneu en 70 000 kms, batterie, plaquettes et disques d'origine).
Châssis très sécurisant. Avec de bons pneumatiques, même quand on se fait surprendre, la voiture reste sur un rail
Un petit temps d'adaptation est nécessaire pour arriver à appréhender la sensibilité des freins mais le freinage est efficace.
Confort ferme mais pas désagréable et les sièges offrent un bon maintien latéral
Calculateur reprogrammé plusieurs fois au cours des premières années. Surconsommation d'huile de nouveau constatée début 2020. Renault préconise un remplacement moteur. Début de casse moteur à 67 000 kms sur le trajet pour aller faire remplacer le moteur - Entretien constructeur intégralement respecté et effectué dans le réseau - Renault refuse de reconnaître qu'il s'agit d'une erreur de conception du moteur alors que les cas s'accumulent. Prise en charge au cas par cas mais rarement en intégralité. Problème toujours d'actualité sur les moteurs montés en remplacement. 1500 ¤ de ma poche, pire, les moteurs de remplacement semblent être des moteurs défectueux qui ont été reconditionnés.
- Le SAV Renault traîne les pieds pour les prises en charge. Il faut les relancer toutes les semaines (6 mois pour ma part en période de Covid). Aucune communication de la part de Renault. Ma concession a refusé de traiter le problème (pesée d'huile annulée) et semble dire qu'il s'agit d'un cas isolé (Renault Thivolle Villefranche sur Saone dans mon cas). Mon véhicule a finalement été pris en charge par un agent Renault.
Plus aucune confiance dans la marque et ses concessions. Véhicule remplacé 2 mois après le remplacement moteur par un véhicule japonnais.
Parmi les victimes, il y a des clients fidèles mais aussi la jeune génération qui représente d'éventuels futurs clients. Entre perdre sa réputation ou essayer de regagner la confiance de ses clients, Renault a fait son choix. Dommage.
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