226 avis RENAULT Clio Campus (2005-2012)

Qualités et défauts Clio Campus signalés par les internautes via les 226 avis postés :

Comportement routier : 33 aiment 7 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment 4 n'aiment pas

Rayon de braquage : 3 n'aiment pas

Agrément : 23 aiment 8 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 4 n'aiment pas

Confort global : 30 aiment 8 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 10 aiment 26 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 25 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 6 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 4 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 n'aiment pas

Usure des sièges : 2 n'aiment pas

Rétrovision : 1 aime

Volume de coffre : 4 aiment 8 n'aiment pas

Volume du réservoir : 3 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 aime

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 aime 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 13 aiment 20 n'aiment pas

Couple moteur : 3 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 50 aiment 22 n'aiment pas

Autonomie : 5 aiment 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 4 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment 1 n'aime pas

Style : 11 aiment

Résistance peinture : 1 aime 1 n'aime pas

Equipement : 12 aiment 4 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 5 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 32 aiment 26 n'aiment pas

Service après vente : 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 23 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 6 aiment

Coût assurance : 8 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment

Renault Clio Campus Clio 2 Campus Société Air 1,5 dCi 70 (68 cv) année 2006 . 225 000 km

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio Campus (Poster mon avis)

Posté le : 2020-07-09 21:29:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Version société deux places de 2006 (pare-choc AV de phase 3 et moteur dCi 68cv pas encore "éco2") achetée en 2012 à 115000km environ, et ayant 225000km à mi-2020. Voiture très pratique avec coffre immense: le volume d'un grand break dans une citadine! J'y ai ajouté un crochet d'attelage d'occasion peu après mon achat (assez facile à monter). Voiture économique à l'usage, en consommation de carburant et en entretien. Pièces faciles à trouver, disponibles et peu chères en général. Pneus de dimensions courantes. Avec une vraie roue de secours sous le tapis du coffre! Accès assez facile au moteur et aux ampoules des phares. Voiture minimaliste mais avec régulateur/limiteur de vitesse, climatisation, boîte à gant "réfrigérable" lorsque climatisation en marche, lecteur CD avec commande au volant (qualité sono très correcte, augmentation automatique du volume sonore avec la vitesse, module lecteur clés Usb/SD disponible chez Yatour), réduction automatique de la vitesse des essuie-glace à l'arrêt, essuie-glace lunette AR automatique lors de la marche arrière. Bon allant du moteur, qu'on peut pousser un peu, jusqu'à une conduite presque "tonique" plaisante sur petites routes. Agilité en ville et routes de campagne/montagne. Insonorisation correcte si trajets pas trop longs.

Défauts : Freinage peu mordant, ABS trop sensible, surtout sur neige, parfois surprenant en freinage d'urgence/évitement sur sol mouillé. Direction un peu trop assistée par rapport à la Clio 1, mais toujours moins que les voitures récentes, donc bon ressenti de la route. Ergonomie des sièges et appuis-tête. Finition fragile pour quelques petits détails de l'habitacle. Dossier du siège passager qui ne bascule pas à l'horizontal ni basculement complet des sièges. Peinture des jantes tôle fragile. Boîte à gants non éclairée (se solutionne facilement) dont la charnière en plastique se fragilise avec le temps (se répare si on est bricoleur).

Consommation moyenne : 1000km avec un plein de 45 litres, en conduite tranquille, soit 4,5L/100km. Peut être encore optimisé en vraie conduite "éco" pour tomber à 4,3L/100km. Consomme plus l'hiver et sur autoroute: plutôt 5,3L/100km en conduite non "éco".

Problèmes rencontrés : Réparation "maison" du rail de guidage de la vitre conducteur récemment. Des changements de pièces relativement raisonnables: roulements, silentblocs de barre stabilisatrice et de biellette, soufflets de crémaillère, une rotule et une biellette de direction à 210000km. Régulateur de vitesse erratique à partir de 180000km environ. Par contre, bougies de préchauffage, 4 injecteurs à 225000km (qui étaient d'origine) et reprogrammation du calculateur (ces travaux ont solutionné au début le problème du régulateur, mais problème à nouveau présent, donc lié a priori au calculateur), ce qui a été coûteux, mais toujours rentable tant cette voiture est économique à l'usage et peut rouler encore longtemps je pense... Déverrouillage des portes à distance inopérant avec la clé depuis peu, malgré le changement de la pile, mais ce n'est pas un problème (une nouvelle clé coûterait 230€ chez Renault!).

Note : 18/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Voiture polyvalente pour mon usage, pour trajets courts et moyens. Se classerait entre une Twingo 3 et une Clio 3 au niveau polyvalence route/ville, agrément et insonorisation. J'ai du mal à trouver un équivalent actuel aussi économique et simple...

Renault Clio Campus 1.2 75 ch Campus base 2011

Posté le : 2024-10-07 09:20:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consomme peu.
Moteur et boîte solide.
Finition intérieure et sièges.
Véhicule simple, peu d'électronique.

Défauts : Peinture noire peu épaisse, mauvaise tenue dans le temps.
Amortisseurs, ressorts, coupelles peu endurants, jeu et casse.
Cardans et bague ABS non traités, rouille, bugs témoin récurrent.
Corrosion sur trains roulants.
Étriers de freins bruyants, usure.

Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Corrosion trains roulants non traités et pièces de médiocre qualité.
Amortisseurs, coupelles, ressorts.
Cardans a changer, rouille et dysfonctionnement ABS a cause des pistes rouillées sur cardans.
Étriers médiocres, corrosion toujours.
Rotules.
Peinture fragile si couche dehors.
Voiture a prix discount, fabrication discount

Note : 10/20

Renault Clio Campus 1.2 75 ch Boite manuelle, environ 160 000kms, de 2009, voiture de société, 15 ans de bons et loyaux services.

Posté le : 2024-05-18 00:47:29
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : -Auto de conception simple qui est encore raisonnable dans la mesure où c’est un véhicule très répandu donc les pièces sont disponibles et peu chères.
-Pour une auto qui fête ses 15 ans, elle convient encore très bien aux besoins de ma société.
-Pas de climatisation, l'équipement fourni de base ne pose aucun dysfonctionnement.
-Le moteur a suffisamment de puissance pour rendre cette clio vive en dehors du centre.
-La consommation pour une essence reste tout à fait raisonnable.

Défauts : -L’usure du volant, du pommeau de vitesses et du tissu des sièges sont cohérents avec les années mais l'usure de la partie haute du tableau de bord est étonnant.
-Les ceintures de sécurité prennent du jeu avec l'enrouleur.
-La commande de boite est imprécise depuis l'achat. Elle va de pair avec une pédale d'embrayage molle.
-Les optiques avant deviennent opaques avec le temps.
-La carrosserie est mal protégée, les baguettes sont décoratives.
-Du fait de son âge et malgré qu'elle passe les contrôles techniques avec succès, elle sera bientôt interdite dans les zfe.

Consommation moyenne : 6,4l/100km de sp98.

Problèmes rencontrés : L'embrayage a tenu jusqu'à 145 000kms et les plaquettes sont faites tous les 5 ans.
Les butées d’amortisseurs comme problème qui sort de l'ordinaire.

Plus immobilisant aura été l'antidémarrage pendant le covid avec une reprogrammation de la clé.

Note : 18/20

Prix assurance : 325 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Professionnel ) (Bonus/Malus : Aucune idée )


Je la garde encore un an et si Strasbourg n'abandonne pas le système zfe, je changerai.