Avis Porsche Cayenne 3.6 290 ch tiptronic S, 2008, 21", pack sport full black ( pas de chromes )
Fiches CAYENNE 
Posté le : 2019-09-09 22:10:12
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : son Gros point fort est la securite.On ne risque pas de se sentir en danger dans ce vehicule, mais son poids important ne doit pas etre pris a la legere car avec 2300Kgs sur la balance, il faut rester vigilant. Le confort est tres bon, il est peu bruyant sur autoroute et en ville. La boite auto est, elle aussi, une bonne surprise car plutot souple et sans accoups, en mode sport elle reveille la bete...Pour un vehicule de 2008 on apprecie les options et aides a la conduite, l'habitabilite generale est bonne a l'avant, moins a l'arriere.Son comportement routier est tres correct mais ce n'est PAS une sportive. Je l'ai depuis plus d'un an et j'en suis satisfait.
Défauts : Pour ce qui est des performances, c'est un SUV, oubliez la sportivite, y'en a pas.(a part avec un turbo mais vaut mieux investir dans une station essence)
La liste peut etre longue... Son poids!!! le prix des pieces detachees, sa conso, la relative molesse du V6 3.6L, l'etroitesse des places arrieres, les pneus taille basse qui laissent aux jantes 21" la joie d'embrasser goulument les trottoirs, un certain manque de visibilite par rapport a son encombrement. Les aides a la conduite sont aujourd'hui depassees. Certaines options pas de serie comme le regulateur de vitesse ou la camera de recul, un comble pour une voiture de cette gamme. Les retros rabatables !!!!! NUL NUL NUL et dangeureux ! Ils ne se rabattent que de l'interieur donc on ouvre sa porte sans voir ce qui vient derriere !!! je suis gratifie de nombreuses insultes a chaque passage de cyclistes lors de l'ouverture de ma portiere. Le 957 (version2 du cayenne) n'a ete produit que de 2007 a 2010 donc les pieces adaptables sont bien plus difficiles a trouver.La navigation GPS est digne d'une marque bon marche des annees 90, tellement la carte est moche, derniere mise a jour 2015/2016.
Les reprises....comptez sur la boite pour retrograder plus que sur le couple moteur.
A proscrire absolument, la vidange longlife ! vidange moteur et filtre tous les 15000 et puis c'est tout.
Consommation moyenne : 11.5L/100 sur autoroute , mais avale sans broncher ses 14L en ville et plus encore en mode sport...
Problèmes rencontrés : Phares qui prennent l'eau avec en prime ballast xenon grille (680euros HT chez porsche pour le ballast...merci aux fournisseurs allemands en ligne).
Note : 16.5/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)
Ma 3e Porsche.(proprietaire d'une 944Turbo et 911 carrera4 3.6)
Comme pour les autres, je fais mes entretiens et certaines reparations mais il faut investir afin d'avoir les outils, notament l'ordinateur de diag/programmation...
Le cayenne reste cher a l'entretien notament quand il faut remplacer des pieces. Un petit entretien selon recommandations du manuel d'entretien pour moins de 100euros. On est chez Porsche, l'entretien en Concession fait mal au portefeuille (le prix du joli tampon dans le carnet)
- Par patou26 - (2019-10-05 22:17:50) : pourquoi 16.5/20 alors que c'est un tas de ferraille ???
- Par chris11111 - (2019-10-06 11:07:39) : Non ce n'est pas un tas de ferraille, mais certains points sont très en dessous de ce qu'on pourrait attendre de ce type de véhicule.Il faut être honnête.Ce véhicule était le premier SUV de Porsche et c'est flagrant. 16,5/20 parce que c'est le niveau de satisfaction qui est le mien.
- Par gillou - (2020-04-02 17:44:40) : tu es vraiment une trompette tas de ferraille deja essai dans avoir une apres tu parleras
- Par facveg - (2022-04-26 10:20:10) : gillou devrait aller au moins une fois à l'école pour écrire sans fote dortograf
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