Posté le : 2016-12-04 10:39:30
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités :
Défauts : vibrations, SAV
Consommation moyenne : 4.2 litres/100km
Problèmes rencontrés : vibrations -
Note : 2/20
Peugeot 208
Concessionnaire SOFIDA Peugeot Boulogne sur Mer - La Liane
Anciennement
Garage Saint Christophe
Voici ma petite histoire suite à l'achat d'un véhicule neuf.
J'ai défini au commercial, monsieur M., ce que je désirais pour la voiture.
Celui - ci m'a orienté vers un modèle dont il m'a vanté ses "options" supplémentaires.
Comme il y a pléthore de modèles chez les marques de voitures ; Opel, Kia, Nissan, Toyota etc. et que je ne connais pas ceux de Peugeot j'ai fait confiance à ce commercial. Mal m'en a pris.
Le véhicule n'a pas tout ce que j'avais demandé.
Ce commercial vous fait un "geste", comme on dit. Qui n'en est pas un en fait. Il vous vend le modèle en dessous de ce que vous désirez. Comme les changements sont subtils vous ne vous en rendez pas compte sur le moment. Par exemple. Je lui avais demandé un moteur "110 ch." et je me suis retrouvé avec un moteur de "82 ch.". Quand vous lui en faites la remarque il tente de vous baratiner. Puis, comme vous insistez, il vous invective :"Vous êtes un "malade", "Un très grand malade"". Là, vous vous rendez compte du "vécu", du "discours rodé". Pire quand il vous souligne en fin de discussion : "Je m'en fou de ce que vous dites." Et, il raccroche le téléphone.
Pour ce qui est de l'atelier du garage, son problème est qu'il traite les interventions au coup par coup. Quand il a ciblé un problème il ne cherche pas si celui – ci en a occasionné d'autres. Avec toutes les évolutions que cela peut entraîner. Voir rendre accidentogène le véhicule. J'en ai eu l'amère expérience. A peine la voiture livrée il a fallu que je la ramène au garage. Il m'a été déclaré une jante voilée à l'avant. Fait rarissime sur une voiture sortant d'usine. A la 4éme entrée, au dire du chef du service après-vente (devant témoin) : "L'atelier ne contrôle rien d'autre quand il pense avoir trouvé le problème". Du Coluche. Pour l'atelier c'est la jante remplacée qui est voilée SIC. Soit 2 changements de jantes voilées pour la même roue en 1 semaine d'atelier sur 4 semaines. C'est impossible. C'est l'omerta pour savoir ce qu'a le véhicule. "On ne dit pas ni n'écrit (compte-rendu) ce qui est fait à l'atelier." M'a dit ce chef du service après-vente le même jour.
En conclusion le commercial ne pense qu'à ses primes. Brise la confiance qu'on est obligé d'avoir lors d'achat de ce type. L'atelier par ses réparations par à-coup n'est guère mieux. Le directeur de ce concessionnaire - garage n'a jamais répondu à mes sollicitations. Si par malheur vous êtes obligé de passer par ce concessionnaire, alors qu'il y en a d'autres dans le secteur, apprenez toutes les caractéristiques du modèle choisi par c½ur et prenez votre temps pour la vérification. Sinon, advienne que pourra.
Pour information, sur le site Internet de l'usine Peugeot à Poissy, il est écrit que tous les véhicules sont contrôlés un par un avant la livraison. Sur les sites Internet des fabriquant de jantes alliages - tôles, usine forge, ils expliquent que les contrôles sont stricts, par laser …
Tout cela contrôlé par l'organisme d'état UTAC. Bonne lecture
J'ai tenté une conciliation amiable. Malheur pour moi, ce sont des loups. Nous ne savons pas ce qu'on a fait. Nous avoir été méprisés, humiliés, agressés. Tout ce qu'on a expliqué est que le commercial n'a pas honoré sa parole. Que l'atelier, non responsable de la livraison de la voiture, ne travaille que par à - coup.
Je reviendrai vous donner la suite de cette histoire.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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