Avis Peugeot 307 CC 2.0 141 ch Phase 2 de 2006, essence, 220 000 km, finition sport avec sièges cuirs chauffants
Posté le : 2023-01-07 11:29:30
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort, finition, silence, une voiture qui a de la gueule pour rouler
tranquille, à l'heure des radars c'est la voiture parfaite ...
un plaisir y compris en plein hiver avec bonnet, gants, vitres relevées et chauffage en mode decapoté !
Pour entretenir les joints de capote, il est imperatif de bloquer celle ci en mode " ouvert " pendant le cycle en cessant d'appuyer sur le bouton et de couper le contact. Bien reverouiller en manuel le coffre dans sa serrure une fois les joints traités au silicone avec bombe et pinceau et tout est ok ! à faire au printemps et a l'automne ...
Défauts : Pour mon usage, aucun, je cherchais un cabriolet rigide il est parfait !
il est elegant, confortable, seul regret si vous changez l'autoradio d'origine vous perdez les commandes au volant et surtout le radar de recul avec les bips, et comme la visibilité arriere est le point faible c'est à eviter. Vous pouvez installer un super autoradio android tout en conservant celles ci mais en prix on est dans les 500 € avec les adaptateurs filaires ... dissuasif !
La visibilité de nuit avec les ampoules d'origine (codes/ pleins phares) est moyenne par contre.
Consommation moyenne : j'arrive a tomber à 7l5 / 100 km en ayant le pied léger, sinon compter 8l en moyennes mixte (ville + nationale + autoroute). Pour un 9cv / 141 cv Din c'est correct. Le moteur est souple, la reprise est la. Je roule à 40 % à l'ethanol. Le reservoir fait 60l. Je mets 30l de E10 (51 € au 7/01/2023) et 20l de E85 (16 € au 7/01/2023). En clair les 100 km me reviennent à : (8lx1,70 X60%) = 8,16 € + (8lx0,80x40 %) = 2,56 € / SOIT = 10,72 € les 100km. Aucun souci de demarrage ni performance, pas de broutage, sur ce moteur il semble que nous pouvons monter a 70 % d'ethanol avant que le voyant s'allume, je reste modéré en respectant 40 % d' ethanol E85. J'ai acheté un dongle Wifi a 10 € a connecter sur smartphone avec appli pour verifier les valeurs d'enrichissement et respecter les -5 % / + 5 %.
Problèmes rencontrés : Batterie juste avant l'hiver, 60 ah / 540 AH pour 65 € changée moi meme.
Note : 18/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
eviter les diesels ... car meme si ils sont performants, filtre FAP cher et a nettoyer, bruits, turbo cher aussi, chose que vous n'aurez pas a changer ... en atmo 141 cv essence c'est la meilleure version sans soucis (le 180 cv est mou et tres gourmand en essence, eviter la version essence 110 cv, avec 1t500 le moteur rame ...) et avec le prix du diesel a pres de 2¤ le litre, alors que sur l'essence on peut sans soucis mettre 40 % d'ethanol ... autant etre plus ecolo pour moins cher ...
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