Avis Mazda MX-5 1.5 Skyactiv-G 131 ch Bm6, 63000kms, 2017, rf selection
Fiches MX-5 
Posté le : 2024-06-09 13:57:29
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Petit coupé targa parfait pour la balade sans y laisser le permis.
Économique en essence, toutes options, tout marche et pas de panne électrique.
Suspension qui filtre toutes les irrégularités de la route, cuir des sièges qui ne se détend pas, boite de vitesse précise.
Poids inférieur à la tonne !
Défauts : Le petit coffre et l'antenne longue.
Consommation moyenne : 6 à 7 sans se priver
Problèmes rencontrés : La pile dans la télécommande.
Note : 19/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Il existe une race de voitures en voie de disparition – les petits roadsters.
Aujourd’hui, nous avons progressivement commencé à l’oublier. Mais malgré le fait que les marques mondiales recherchent l'efficacité et la praticité, il y a encore ceux qui osent, contrairement à la logique et aux tendances des restes électriques, créer une voiture dont le seul but est de procurer du plaisir et des émotions. Et c’est doublement étrange de réaliser qu’une telle voiture pourrait être japonaise. Ce sont les anglais les précurseurs.
La mx5 nd est apparue il y a environ dix ans et dès le début, elle ressemblait à un extraterrestre tombé accidentellement sur terre. Tout était surprenant, depuis les formes de carrosserie. Allègement, soin de finition, option techno, elle a rattrapé les allemandes.
Les Japonais ont eu le courage de continuer sur le moteur atmosphériqueet le 1,5 est trèsfiable et volontaire, un must pour la balade.
Aujourd'hui vous vous attendez à tout : une hybride, un moteur turbo car japonais et technologie sont synonymes.
Chez Mazda ils sont conservateurs de leur savoir faire et le 1,5 n'a pas besoin d'un turbo ou d'un moteur électrique pour être économique et rejeter peu de CO2, c'est bien la preuve que les ingénieurs savent bosser.
La réputation des voitures japonaises dans notre pays s'est définitivement développée. Si vous voulez briller en société il faut acheter allemand ; si vous avez plus d’argent, allez chez les Italiens. Pour le luxe, tournez-vous vers les Britanniques en Rolls et Bentley.
Et les gens se tournent vers les Japonais lorsqu’ils recherchent de la fiabilité.
C'est peut-être pour cela que la mx5 est devenue le cabrioletle plus venduau monde. Elle est fiable, pas chère, économique, légère, vibrante, émotionnelle, elle reste une voiture pour ceux qui savent sortir des sentiers battus.
Mazda a abordé la création de l'intérieur du mx5 nd avec le même soin que le travail réalisé à l'extérieur. L'ergonomie de l'intérieur étonne, ce qui n'est généralement pas typique des voitures japonaises. Toutes les commandes nécessaires sont à portée de main, formant un cockpit autour du conducteur, ne laissant au passager que de l'espace aux jambes. Pas de boite à gants.
Non moins surprenants sont les sièges, qui semblent plus ordinaires, avec les réglages les plus standards.
Sur la nd malgré le grand nombre d'assistants électroniques - la mx5 semble complètement analogique. Il y a une propulsion arrière et un moteur qui ne demande qu'à être mouvemené. Et oui, dans l'habitacle, on entend le bruit du moteur et non le son synthétisé des haut-parleurs du système audio. Ces voitures sont conçues pour briller à la lumière des veilleuses, attirer l'attention, vous éloigner de l'agitation à l'extérieur de la fenêtre et vous procurer du plaisir de conduire.
Les gens le prennent en photo, se tournent vers lui et lui lèvent le pouce depuis les voitures qui passent.
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