Posté le : 2017-10-26 11:56:01
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Voiture Simple et efficace, pas de gadget inutile, très bonne boîte de vitesse automatique, moteur coupleux, très bonne habitabilité même à l'arrière du conducteur (pourtant grand). Pas de bruit parasite après 200000km. Système audio de bonne performance (qualité et puissance du son)
Comportement routier très sain, tenue en virage parfaite, le freinage est de bonne qualité.
Défauts : Hauteur du hayon relevé relativement basse, il faut mesurer en dessus de 1,80m pour ne pas se prendre la tête dedans. Système de gestion média d'un autre age, très lent (environ 5 min pour connecter un lecteur de musique Bluetooth. Pensez à déconnecter le SCBS lors des passage de péage sur l'autoroute... Sinon freinage brutal assuré !
Consommation moyenne : 8,1 litres/100km (80% autoroutes, 15% routes & 5 % ville)dans la moyenne des véhicules de même type.
Problèmes rencontrés : Joint de culasse remplacé à 201000km (coût réparation 6k€ délai 15/20 jours)
Note : 17/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Multirisque complet y compris les bris de toutes glaces) (Bonus/Malus : 50%)
Ex véhicule pour comparatif :
- Fiat Croma SW à 190.000km, nombreux problèmes de refroidissement et d'électronique récurents,
- 308 SW Peugeot à 178.000km (remplacement moteur cassé - embiellage).
- 3008 Peugeot à 205.000 Remplacement beaucoup de bruits interne à partir de 150.000km
- 3008 Peugeot à 210.000, même état que le précédent...
Véhicule entièrement révisé par le garage Mazda tous les 20.000km. Coût moyen de la révision 350/400¤ en fonction des remplacement effectués, dans la moyenne des autres véhicules.
Usure des composants courants meilleur que bien d'autre voiture (plaquettes uniquement)
Usure des pneumatiques très bien, remplacement tous les 80.000km, bien meilleur que les autres véhicules (moyenne précédente 50/55.000km).
Qualité SAV : A l'écoute et réactif.
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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