64 avis LAND-ROVER Range Rover Sport (2005-2013)

Qualités et défauts Range Rover Sport signalés par les internautes via les 65 avis postés :

Comportement routier : 7 aiment 3 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 4 aiment

Roulis : 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 9 aiment

Poids : 1 aime 2 n'aiment pas

Confort global : 44 aiment 5 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 10 aiment

Finition / qualité des plastiques : 11 aiment 5 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 1 aime 2 n'aiment pas

Habitabilité : 2 aiment

Position de conduite : 1 aime

Puissance moteur et relances : 5 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 4 aiment

Capacité de tractage : 2 aiment

Consommation : 7 aiment 7 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment

Style : 13 aiment

Vieillissement du style : 3 aiment

Equipement : 1 aime 2 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 6 n'aiment pas

Fiabilité : 12 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime

Land rover Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch 240000KM, 2006, jantes 18'', HSE

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Land rover Range Rover Sport (Poster mon avis)

Posté le : 2022-10-14 12:30:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, insonorisation, excellente position de conduite, spacieux.
Franchisseur hors pair, utilisation sur chemin de montagne très empierré difficile d'accès à de nombreux véhicules, c'est là où le mode rochers est très utile avec l'activation des blocages et les suspensions levées au maximum.
Moteur très doux, onctueux, mais pas fainéant malgré tout.
très maniable malgré son gabarit, la carrosserie très carrée permet de parfaitement voir l'encombrement du véhicule lors de manœuvres.
Excellent rayon de braquage malgré la taille de l'engin.
Freinage incisif et endurant, très rassurant sur les routes de montagne.
Suspensions pneumatiques très réactives, vire à plat même en bousculant un peu l'engin. Rien à voir avec le P38 qui se couchait dans chaque virage...
Look intemporel qui fait également son charme. (j'ai énormément de mal avec les nouveaux... qui en prime n'ont plus les capacités de franchissement et de remorquage qu'on avait toujours avec nos anciens Range, Disco et Defender)
Quoi qu'on en dise, bien entretenu et suivi, c’est un véhicule fiable.

Défauts : petits soucis électroniques apparaissant de temps en temps, bien souvent résolus en débranchant la batterie.

Consommation moyenne : 9L/100 en moyenne, un peu plus en montagne, tout à fait logique

Problèmes rencontrés : Frein de stationnement électrique, pas l'actuateur mais les câbles et les garnitures.
Vannes EGR comme beaucoup. Seront supprimées...
Glissement du convertisseur (apparu à 220000Km) avec à coups au démarrage, secousses à 2000trs et variations régime moteur en descente. Résolu avec une bonne vidange de la boite avec Yacco ATF XFE plus traitement de l'ATF avec Lubeguard 60902 + Instant Schudder Fixx 19610. Fonctionne à nouveau comme sorti de concession.
Ballast des feux Xénon, fixés sous les blocs optiques ; remplacement facile, pièce hors de prix chez Land Rover achetée 20X moins cher sur un célèbre site...
Compresseur d'air à 180000Km, mais c'est de l'usure.
Etriers de freins arrière, pistons corrodés, remplacement par des neufs à 230000Km
Prochains travaux, remplacement des 4 amortisseurs, pas mal au bout de 240000Km...

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Oui, un Range n'est pas une petite citadine et demande beaucoup plus d'entretien. Utilisez des lubrifiants de qualité, respectez les préconisations autant en viscosité qu'en quantité. Entretien fait personnellement, vidange moteur à 8000Km, boite 60000, transfert 40000, ponts également 40000. Pas de limaille nulle part, pas de ''caramel'' , tout est lubrifié correctement et propre.
Additif huile moteur Mecarun P18, moteur beaucoup plus silencieux et donne l'impression de tourner plus rond. Léger gain en conso, mais ce n'est pas l'essentiel...
Etait équipé de jantes Wolfrace en 22'' avec des 285/35 x 22, roulage horrible, sensible au moindre défaut de l'asphalte, inconfortable au possible; remis la monte d'origine en 255/55 x 18, et là, c'est parfait.

Land rover Range Rover Sport 3.6 TDV8 272 ch Boite auto, 246000kms, 2010, hse

Posté le : 2024-05-17 22:58:29
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : 4x4 d'un confort impressionnant. Il en impose par un style cubique sport et se montre aussi bien à l'aise sur route que sur des chemins boueux.
Le tdv8 est d'une souplesse incroyable, la boite automatique rend la conduite facile.

Défauts : Plus le véhicule est kilométré, plus les pièces d'usure sont nombreuses à changer. L'entretien coûte cher de base et le véhicule est bourré d’électronique et de défauts de fabrication.

Il n'a de sport que le nom.

Consommation moyenne : 11 litres sur route en charge pied doux et 14 litres pied vaillant.

Problèmes rencontrés : -Électronique divers.
-Toit ouvrant qui fonctionne lentement.
-Compresseur de suspension.
-Barre stabilisatrice.
-Triangles.
-Tête de cardan.
-Collecteur et goujons.
-Sifflement du turbo.
-Pompe à huile.


Note : 9/20

Prix assurance : 945 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Des factures à plusieurs milliers d'euros qui s'enchaînent après avoir atteint les 190000kms et un service land rover qui se dégrade avec le temps.

La fidélité à ses limites.

Land rover Range Rover Sport 4.4 300 ch Finition SE 2007 V8 4.4 atmosphérique 299ch, 140 00 km, 19 pouces

Posté le : 2024-03-20 11:35:13
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : • confort (très bonne routière)
• silence de fonctionnement
• moteur très discret dans les bas tours et un joli bruit dans les hauts tours
• Moteur fiable

Défauts : • Vehicule lourd, donc forcément les différents organes qui le pose sur la route s'usent plus vite (les pneus qui sont de grandes dimensions en plus) et la tenue de route est en conséquence, mais bon pour un bébé de presque 5m et 2t5, c'est normal !
• la conso, mais bon 2t5 et moteur atmosphérique...

Consommation moyenne : Ville: ~20L/100km Autoroute-nationale : ~12L/100km

Problèmes rencontrés : Soucis de fermeture des portes à l'extérieur, l'alarme fait son job tout de même.
D'autres soucis mais liés à un mauvais entretient précédent (pas de vidanges) sur l'arbre de transmission + différentiel arrière

Note : 16/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Pour qui cherche une voiture spacieuse avec une finition de très bonne facture, une ligne qui reste contemporaine, un vrai moteur (au détriment de sa consommation), elle reste une voiture à considérer (à condition de le passer à l'E85) pour les adeptes des gros 4X4 avec un confort de conduite royal en mode "cruising", et (apparement) des capacités de franchissement.

Ce sont de bonnes voitures si elles on été bien conservées avec des matériaux robustes, bien évidemment si elles ont été suivies avec les entretiens faits au bon moment.

Ps : il faut éviter apparement les moteurs diesel tdv6 et tdv8 qui soufrerait de problèmes de turbos et autres