Avis Hyundai Tucson 1.6 Hybride rechargeable 265 ch Boite automatique, 34000km, 2022, executive
Fiches TUCSON 
Posté le : 2024-11-23 13:44:10
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Style affirmé.
Équipement de luxe.
Pratique.
Puissant.
Électrique pour le quotidien.
Hybride pour les voyages.
tient bien la route.
Une garantie de cinq ans sans kilométrage défini.
Défauts : Le moteur électrique ne se recharge pas via le moteur essence une fois déchargé, par câble ou rien d'autre.
Le réservoir est trop petit.
Le coffre est moins grand que sur l'hybride normal.
Consommation moyenne : Pas 65km c'est sûr. Au mieux 55km sur route plate et climat ensoleillé (aix en provence). En moyenne 50km d'autonomie en électrique.
J'habite à 19km de mon lieu de travail, pour moi ce véhicule est parfait.
En essence, si je roule avec une charge pleine ou une réserve suffisante, je suis à 6,4l/100km.
Avec batterie vide, je peux dépasser les 10l/100km.
Le petit réservoir me permet de faire suivant la distance, entre 350km et 470km.
Les 1,4l/100km sont obtenus par hyundai dans leur rêve.
Problèmes rencontrés : reprogrammation de la boite.
Rappel pour le frein à main.
Rappel pour le gravage des vitres.
Note : 16/20
Prix assurance : 810 euros/an (Assureur : Caisse d'épargne ) (type de contrat : Tous risques 0km) (Bonus/Malus : 50)
Très bon véhicule que je vais garder encore un moment. Je change tous les six ans, j'ai encore quatre ans à faire.
Hyundai est une marque que je ne connaissais pas la confondant avec Honda.
En tout électrique on peut le pousser jusqu'à 130km/h même si pour être honnête ça réduit l'autonomie à une dizaine de kilomètres. On peut le faire et non pas sur d'autres, mais aucun intérêt à le faire.
Je regrette cette taille de réservoir de 42l. Je regrette également cette période du tout tactile.
Sinon c'est un bon véhicule.
- Par Dorian - (2024-11-25 13:08:12) : Le 1,4l/100km est en wltp et vous pouvez l'atteindre par un procédé trompeur.
L'hybride rechargeable est rechargeable, de ce fait, il ne faut jamais la rouler à l'essence pour obtenir moins de 2l/100km.
C'est en hev auto avec des parcours de moins de 50km/h dans une circulation fluide que le mode ev s'activera de lui même et passera rarement en hev. La gestion interne de la voiture s'occupera alors de passer délicatement en hev sur un filet de gaz et les 2l/100km seront ainsi obtenus sur une moyenne.
Plusieurs témoignages d'utilisateurs acharnés sont lisibles sur les forums comme hybrid life pour ne citer que lui.
C'est rare mais possible, il faut appliquer de l'éco conduite progressive. - Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-11-26 17:56:51) : Bizarre que Hundai n'ait pas changé le modèle qui semble en fin de cycle, l'effet nouveauté étant passé maintenant. Ces gros hybrides ne me convainquent pas vraiment. - Par Dorian - (2024-11-27 19:34:00) : Pas vous, mais moi si je pouvais, pourquoi pas.
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