Avis Dacia Duster 1.6 105 ch GPL 4x2 16V 105 cv, boite manuelle de 2013
Fiches DUSTER 
Posté le : 2021-08-21 18:13:37
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : -confort et finition pour le prix
Défauts : - problème réguliers sur injecteurs et bougies à partir de 5 ans (50 000 Km) malgres entretien regulier
- casse moteur au bout de 8 ans avec 80 000 Km: piston casse / bougie et bobine explosées
Consommation moyenne : 7 L/100
Problèmes rencontrés : bougies et injecteurs au bout de 5 ans avec seulement 50 000 Km, casse moteur a 80 000 Km (qui explique les problemes reguliers sur la partie bougies et injection)
Note : 4/20
Prix assurance : 500 euros/an
Avoir une casse moteur a 80 000 Km au bout de 7 ans sur un vehicule entretenu c est fou ! Plus de Dacia ni Renault pour ma part.
- Par Gepelista - (2023-02-23 21:55:07) : Les injecteurs GPL Landi Renzo de la version GPL du Duster 1.6 16V avec moteur K4M ont une vie trop courte. Même avec du netoyant des injecteurs GPL et si on changeant souvant le filtre à phase gaseuse, il faut changer aussi les injenteurs GPL tout les 40000 km. Les casses du moteur viens au cause des temperatures extremes provoqués à l'interieur du moteur par les injecteurs GPL. Ils cassent aussi souvant les catalisateurs.
- Par Duster K4M GPL - (2024-09-13 15:56:59) : Renault achète du fond et plus bas du market. Luca de Meo a expliqué que les installations GPL ne coutent rien à Renault par rapport aux autres carburants alternatives. Landi Renzo n'est pas mauvais. Simplement il faut pas acheter le materieux le moins chèrs avec la qualité la plus bas. Si le Duster 1.6 16v GPL ne se casse encore plus est parce que le moteur Renault K4M est vraiment fort. Comment, les problèmes decrits ici sont très habituelles avec le Duster 1.6 16v avec l'installation GPL d'origine. La preuve: le Duster 1.6 16v avec installation GPL faite par d'autres installateurs ne se casse jamais.
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