Avis Citroen C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch EAT8, Business+, 2020, 160km compteur
Fiches C5 AIRCROSS 
Posté le : 2020-06-22 15:09:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Insonorisation du niveau d'une c6/série5/classe E, 66dB à 130.
Confort globale siège / position de conduite / assistance de direction
Coffre hauteur
Défauts : Radio non affichée sur l'écran central dans un autre mode
Clignotant au son faible
Charge sur fond de coffre limité
Consommation moyenne : 5.6 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Le monde du silence :
Voici mon avis / rapport d'étonnement après un premier tour significatif en C5 Aircross PT130 EAT8.
J'avais un grand c4 picasso 120hdi eat6 Business+ avant.
Exceptionnel
Déjà à l'arrêt moteur "froid" au ralentit en 1ere vitesse, aucun bruit même fenêtre ouverte, on dirait une voiture électrique.
Sur route le croisement des autres voitures est trés amorti, le passage en tunnel idem. Effet résultant des vitres latérales avant feuilletées ?
Bien
Bonne position de conduite.
Les sièges sont bien, le cuir ne m'impressionne pas plus que ça et je pense qu'on y perd en confort.
La suspension n'est pas exceptionnelle, bien sans plus. Pas mal de percussion , faut pas avoir connu la suspension pneumatique.
La direction très légère / assistée, c'est agréable, sans effort. Des à coups d’assistance électrique est à regretter.
Les aérateurs sont bien positionnés.
Le volant est agréable avec 2 méplats et un bon diamètre du cerceau.
Le braquage entre trottoir est bon.
Un vélo de course roue avant démontée rentre debout, super.
Le son de la radio est mieux que le c4 mais un loudness assez bourdonnant.
Le moteur bourdonne à bas régime, pas génant. Passage du rapport supérieur vers 2200trs/min. 7ème vitesse passe à 84kmh et 8ème vitesse à 100kmh.
Apparemment 4.4l/100 en consommation instantanée à 80kmh sur route plate sans vent. A confirmer.
Sur un parcours nationale / village / rond point de 160km, 5.3L/100 ODB.
La boite EAT8 au top.
Sous le fond de coffre, grande place de rangement utile.
Moyen
Espace aux jambes arrières résultant d'un dossier de siège avant trés épais. Aussi les sièges arrières auraient du coulisser plus en arrière plutôt que plus en avant.
Le coffre ouvert est bas, attention à la tête.
Les roues sont énormes en 18 pouces, je pense au poids, le prix d'un pneu neige 150¤, le mauvais aérodynamique, la largeur pénalisant la consommation / le bruit de roulement.
Les couleurs/thèmes des écrans LCD, rouge, marron, bleu, peu de choix.
Son du 3 cylindres sous charge pas trés valorisant, pas très grave.
Le gabarit de l'auto pas facile à appréhender.
En passage de rond point, on sent le centre gravité élevé, ça tangue.
Placage plastique des contre portes, bof.
A revoir
Les clignotants émettent un bruit trop faible.
Le fond du coffre pouvant supporter 150kg maxi, c'est trop insuffisant.
La radio n'est pas affichée sur un autre mode de la console centrale, dommage.
Pas de barres de toit disponible pour le moment pour les versions sans barres longitudinales.
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(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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