Posté le : 2018-12-02 00:54:33
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort, douceur de ce 6 cylindres diesel, suspensions réglables, système anti roulis efficace, insonorisation, finitions, tenue de route , agilité supérieure à ma précédente 7 (e65),qualité peinture, moteur version 245cv suffisant, tenue de cap, toutes les fonctions et options fonctionnent après 10 ans (sauf massage passager avant) liste tres longue d'options bi xenon tournants, camera infrarouge avec detection piétons très utile quand il ne pleut pas, aucun frais non prévu sauf vidange boite vitesse avec revision du mecatronic (+/- 800euros) fait chez ZF sur décision personnelle à 160000kms
Défauts : depuis peu un bruit de pompe direction assistée entendu à l'interieur au ralenti pas énorme mais vu l'insonorisation poussé du véhicule (un peu moins qu'une S de mercedes quand même)on l'entend ...prochaine pièce à changer coût en echange standard +/- 550 euros sans mo.
consommation 9,2l/100 quand ma 7 precedente e65 faisait 8,5 avec reprog
la peur de casser la chaine de distribution de ce moteur N57 le bruit de chaine commence…
Consommation moyenne : 9,2
Problèmes rencontrés : pompe de direction bruyante depuis 190.000 kms à changer
siège massant passager ne fonctionne plus
élément de console centrale trappe cassée (pivot cassé, un peu fragile)
vidange effectuée tous les 15000kms shell 5w30ect sans attendre echeance proposée par constructeur
Note : 17/20
la plus équipée des véhicules bmw que j'ai possédé depuis ma 520 e28, 520e34 525tds34 2x,528 e39,328e36 cabrio,530d e39,728e38,x5 3.0d,730d e65
extrêmement content de mes bmw essence 2.8, moins de mes diesels en terme de pannes et de plaisir de conduite… je considère cette F01 comme la meilleure de mes 7, apres la casse moteur de ma e65 à 298000kms (coussinet bielle 1er cylindres moteur M57), je pensais ne plus racheter de diesel et la fragilité potentielle de la chaine de distribution du N57 ne l'a pas emporté sur la beauté et le charme de cette 7 f01 que j'ai acheté d'occasion… j'entends ce bruit de chaine et je crois qu'elle passera inévitablement sur la table d'operation bientôt(prix chez concessionnaire:ne m'intéresse pas, je le ferai chez un passionné bmw pour environ 2000 euros)j'espère la mener vers 280000 kms et en changer mais l'incertitude sur les choix de carburants et la complexité à entretenir ce type de vehicule hors reseau me fait hésiter...et puis ces 2.8 6 cylindres ne m'ont jamais laché !
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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