A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
|
Citadine |
|
Compacte |
|
Berline |
|
Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
|
Statistiques fiabilité 1.2 tsi 110 appuyées sur les 52 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 3 | 2 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 2 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.2 tsi 110.
LEON 3 1.2 tsi 110 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2023-05-30 15:34:19)
Qualités : seat léon achetée d'occasion très récente moins de 4000km, satisfait jusqu'à 92000km, faible consommation 5,2 à 6,5 selon trajet et vitesse toujours révisé au garage
Défauts : aucun
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : casse moteur, rappel de certain modèles pour PB de poulie d'arbre à came, malheureusement, je n'ai jamais reçu cet avis, et ce qui devait arriver arriva, casse de la poulie avec arrachement des points de fixation à 92000km, avisé le service client de volkwagen refuse la prise en charge même partielle; 5200€ de réparation
Pourtant défaut connu, ils ne veulent rien entendre.
Note : 0/20
Prix assurance : 425 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50+15)
Volkwagen se moque de ses clients
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Leon 3 1.2 tsi 110 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
OCTAVIA 1.2 tsi 110 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-03-16 21:21:51)
Qualités : Tenue de route, moteur très vif et puissant, consommation raisonnable.
Défauts : Joints de portières peu endurants, câbles vitres électriques remplacés après 6 ans, problème neimann
Consommation moyenne : 6,5l
Problèmes rencontrés : Moteur ok, plutôt les joints de portes qui sont légers et abîment les câbles vitres électriques
Note : 17/20
Prix assurance : 675 euros/an
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Octavia 1.2 tsi 110 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
POLO V 1.2 tsi 110 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2023-09-23 18:50:17)
Qualités : Véhicule très bien fini, on sent bien la qualité des finitions dans l'habitacle. Le 1.2 110 CV est plutôt bon lui aussi, et assez économe (5.7l/100 environ) 650 à 700km avec un plein de 45l. Il envoie bien jusqu'à 4500 tours environ, au-dessus, il gueule pour rien. Les suspensions sont bien fermes, la voiture est un peu tape cul surtout monté en 17 pouces. Cela reste une bonne voiture dans l'ensemble
Défauts : Et c'est là d'où vient le problème qui me fait regretter un peu l'achat de cette voiture. La boite DSG7. Plutôt conquis au départ, je la trouve, aujourd'hui, insupportable. Par souci d'économie de carburant, la boite est très courte en mode D. Ce qui fait que si vous roulez tranquillement, la voiture est en permanence en sous régime. La 5ᵉ est à peine utilisée, la voiture passe presque directement en 6ᵉ. Bref, on se retrouve en 7ᵉ à 70 km. Vous allez me dire où est le problème ? la voiture consomme moins. C'est vrai, mais au détriment de bruit bizarre de la boite surtout en 5ᵉ. C'est tellement insupportable que j'ai tendance à passer les rapports en séquentiel lors des phases d'accélération. Quant au mode S, et bien, c'est tout l'inverse. La voiture hurle pour rien, et ne passera pas le rapport sup tant qu'elle n'aura pas dépassé les 3000 tours, et tombera systématiquement un rapport dès qu'elle passera sous les 2000 tours. Il aurait fallu un entre deux et ça aurait été parfait. On ne parlera pas du système start and stop (ce gadget inutile) qu'on doit systématiquement déconnecter manuellement à chaque démarrage (si tant est qu'on ne veuille pas l'utiliser, ce qui est mon cas). Bref, préférez la boite méca pour les polo en tout cas, la petite dsg DQ200 n'a pas bonne réputation
Consommation moyenne : 5,7/100
Problèmes rencontrés : Boite capricieuse
Note : 14/20
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation et renouvellement du cache de la page)
Statistiques fiabilité Polo V 1.2 tsi 110 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Octavia 1.0 TSI 110 ch 2019 | 4 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.8 s | 208 km/h | Méca 6 |
Fabia 1.0 TSI 110 ch 2014-2021 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 9.5 s | 199 km/h | Méca 6 |
Touran 1.2 TSI 110 ch 2015-2021 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 11.3 s | 189 km/h | Méca 6 |
Karoq 1.0 TSI 110 ch 2017 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 11.1 s | 187 km/h | Méca 6 |
Polo 1.2 tsi 110 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1197 cc | 180 Nm | 9.3 s | 196 km/h | Auto 7 |
Golf Sportsvan 1.0 TSI 110 ch 2014-2021 | 4 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.7 s | 192 km/h | Auto 7 |
Octavia 1.2 TSI 110 ch 2013-2019 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 10.2 s | 199 km/h | Méca 6 |
Polo 1.0 TSI 110 ch 2017 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.4 s | 195 km/h | Auto 7 |
Leon 1.2 tsi 110 ch 2012-2020 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 10 s | 192 km/h | Méca 6 |
Rapid 1.0 TSI 110 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 9.9 s | 196 km/h | Méca 6 |
Golf 1.2 TSI 110 ch 2014-2021 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 9.9 s | 195 km/h | Méca 6 |
T-Roc 1.0 TSI 110 ch 2017 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.8 s | 185 km/h | Méca 6 |
Fabia 1.2 TSI 110 ch 2014-2021 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 9.4 s | 196 km/h | Méca 6 |
Golf 1.0 e-TSI 110 ch 2020 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.2 s | 202 km/h | Méca 6 |
Ateca 1.0 TSI 110 ch 2016 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 11.3 s | 180 km/h | Méca 6 |
T-Cross 1.0 TSI 110 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.8 s | 189 km/h | Méca 6 |
Ibiza 1.0 Tsi 110 ch 2015 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 9.3 s | 197 km/h | Auto 7 |
Leon 1.0 TSI 110 ch 2020 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.9 s | 197 km/h | Méca 6 |
Golf 1.0 TSI 110 ch 2014-2021 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 9.9 s | 196 km/h | Auto 7 |
Taigo 1.0 TSI 110 ch 2022 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.4 s | 191 km/h | Méca 6 |
Ibiza 1.2 Tsi 110 ch 2015 | 0 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 9.1 s | 197 km/h | Méca 6 |
Kamiq 1.0 TSI 110 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.2 s | 194 km/h | Méca 6 |
Yeti 1.2 tsi 110 ch 2009-2017 | 4 cyl. 1197 cc | 175 Nm | 10.7 s | 179 km/h | Auto 7 |
Scala 1.0 TSI 110 ch 2019 | 3 cyl. 999 cc | 200 Nm | 10.1 s | 199 km/h | Méca 6 |
Rapid 1.2 tsi 110 ch 2012-2019 | 4 cyl. 1197 cc | 180 Nm | 9.7 s | 198 km/h | Méca 6 |
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales