34 avis BMW Serie 5 (2017-2023)

Bmw Serie 5 520d 190 ch X-Drive - M-Sport - BVA8 - 17000km - Modèle 2020 - Jante 19 - Runflat

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Serie 5 (Poster mon avis)

Posté le : 2021-10-26 16:16:24
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Confort / Silence de fonctionnement
- Boite de Vitesse au top (BVA8)
- Consommation
- Tenue de Route et Motricité (X-Drive)
- Technologies Feux LED automatique exceptionnelle
- Volume du coffre
- Système BMW i-drive
- une vraie voiture de "bagnolard" (pas un mixer acceptisé ou un SUV ni bon ni mauvais nulle part)

Défauts : - Léger Flou dans la direction sur Autoroute en mode "confort" disparaissant en mode "Sport"
- Rayon de braquage
- Habitabilité arrière un peu faible au vu du gabarit du véhicule
- Certaines "mesquineries" d'équipement
- Pas d'Apple Carplay (ou Android Auto) offert au moment de l'achat (+300€)


Consommation moyenne : En conduite "tranquille" : 6.5l/100 avec mon utilisation 2/3 ville 1/3 route... moins en 100% route => Autonomie jusqu'à 1250 km (1100 km en utilisation standard) (Elles sont loin les voitures électriques !! ;-P Et c'est une 4 roues motrices...

Problèmes rencontrés : - Boitier central de communication du système i-drive défectueux et remplacé sous garantie
- Grincement de freinage en marche arrière (c'est normal parait-il ?!)
- Volume de la sono un peu faible en mode "Bluetooth" ou "Apple Carplay" (utilisez le lecteur CD, le son est meilleur qu'en MP3 !!)

Note : 19/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50% Bonus)


Fan de BMW depuis des années (et ayant possédé de nombreuses voitures de marques différentes), j'avais fait une infidélité à la marque pendant 3 ans car le service commercial s'était moqué de moi malgré l'acquisition potentielle chez eux d'un 5ème véhicule.

J'ai donc poussé début 2020 à nouveau la porte de ma concession BMW locale et leur ai mis d'emblée la pression quant à leur attitude 3 ans plus tôt.
Initialement parti sur un Série 3, l'excellent commercial m'a fait une offre incroyable pour une Série 5 en LOA moins chère qu'une série 3 ou même une série 1!
Seul bémol, c'était une voiture de direction (livré à - de 3000km et 3 mois) qui ne disposait pas des ultimes évolutions technologiques BMW et du restylage de tableau de bord.
Je n'ai donc pas eu le choix de la moindre option mais l'équipement est pléthorique même s'il manque une ou 2 options auxquelles je m'étais habitué sur mon véhicule précédent et qui me manquent (avertisseur d'angle mort et système Hi-fi haute qualité).

J'ai donc eu l'excellente idée de signer un bon de commande 10 jours avant le confinement de mars 2020 pour une livraison 5 semaines plus tard... on connait tous la suite de l'histoire.

Il s'agit d'une BMW 520d Xdrive finition M-Sport couleur SophistoGrau

J'ai donc pu finalement prendre livraison de ma voiture à la mi-juin 2020 et j'ai eu l'agréable surprise de constater qu'elle n'affichait que 33km au compteur !

Et depuis ce n'est que du bonheur !

Quelques points négatifs néanmoins :
- Flou dans la direction sur autoroute : Sans doute dû au calibrage "Confort" car cela disparait en mode "Sport". Je vais demander à BMW si cela est configurable lors du prochain entretien.
- Rayon de braquage camionesque. Heureusement que la vue 3D extérieure est parfaite et que les radars périmétriques bien calibrés (l'option roues arrières directrices n'est pas superflue).
Attention aux bordures de trottoirs qui pourraient abîmer les splendides jantes M-Sport BMW.
- L'habitabilité arrière est un peu faible (il faut dire que je suis grand et que mon siège est reculé) mais néanmoins, vues les 4,93m de la voiture, ça pourrait être meilleur.
- Quelques mesquineries d'équipement : Pour un voiture affichée juste en dessous de 60.000¤ prix catalogue, l'absence de certaines options est mesquine:
* L'avertisseur d'angles morts en option
* La préparation Apple CarPlay qui n'était pas offerte sur ce millésime
* Le régulateur de vitesse est standard (non adaptatif)
* Pas de prise USB ou USB-C aux places arrières
Je sais je chipote un peu.

Et s'ouvre le chapitre des qualités.

La Série 5 en X-Drive est un panaché extraordinaire de plaisir, confort, luxe et sécurité.
Toute personne qui l'essaie comme passager et encore plus comme conducteur est subjugué par ce que cette voiture offre.
Les longs parcours sur route et autoroute sont un vrai plaisir. C'est la voiture elle-même qui vous rappelle toutes les 2 heures pour vous arrêter, sinon, les kilomètres s'enchainent.
Aucune fatigue, aucune douleur après 1000km effectués (malgré mes grosses douleurs de dos).
L'autonomie de plus 1200km permet de traverser la France sans se soucier du ravitaillement et/ou de la recharge en électricité.

La série 5 est une voiture en voie de disparition.
Les futures mesures gouvernementales anti diesel la tueront (surtout avec les ZFE des métropoles même si elle a quand même la vignette Crit'Air2... mais pour combine de temps ?)
Cette voiture permet d'avoir la liberté totale sans stress et en toute sécurité en parcourant les routes...l'essence même du plaisir automobile.

Bien sûr, les jaloux disent que j'ai une bagnole de riche (euh mec, la LOA que je paie est 200¤ moins chère que celle de ta 3008 ! tu sais ta 3008 grise que tout le monde a la même !).

Alors si vous aimez vraiment les voitures et que vous pouvez vous en offrir une, même d'occasion (c'est ma 4ème série 5 : 1 E60 , 1 E61, 1 F10 et cette G30)... foncez... on n'a qu'une vie et on sera tous bientôt contraints à faire la queue devant les stations de recharge électrique et à payer notre électricité domestique beaucoup plus chère)pour continuer à profiter d'une portion congrue de la liberté que nous offre cette génération de véhicule.

Mes Notes :
Confort : 5/5
Moteur : 4/5 (mieux en 6 cylindres turbo D)
Freinage : 5/5
Boite de vitesse ( BVA) : 5/5
Vie à bord : 5/5
Finition : 5/5
Equipement : 4/5
Fonctionnalités + Multimédia : 5/5
Consommation : 4.5/5
SAV BMW : 4/5

Avis sur :

Prestations routières :
- Comportement/tenue de route : TB
- Précision/ressenti de la direction : TB
- Tangage/roulis dans les virages : TB
- Monte de pneumatiques : Ok mais onéreuse (aïe !)
- Confort de roulement : Suspensions confortables et adaptées au véhicule (suspension adaptatives en option)
Confort un peu dégradé à l'arrière quand fortement chargée (l'arrière s'écrasant un peu)
- X-Drive : Motricité et tenue de route au TOP
Prestations du moteur :
Suffisant avec 190cv. Un peu moins efficace en configuration chargée pour les vacances.
Le 6 cylindres fait mieux.
Le couple moteur/boite auto est très bien calibré.

Intérieur :
- habitable et assez spacieuse
- volume de coffre : TB / ouverture automatique au pied hyper pratique - Manque juste une trappe de rangement sous le plancher.
- insonorisation : TB
- confort des sièges : TB++ (Sièges confort plus)
- modularité : AB c'est une berline et donc moins pratique qu'un break
- qualité de finition : Excellente (mieux que Mercedes)
- Eclairage de nuit : TB+ (Feux LED automatiques et directionnels très sécuritaires)
- Equipements : Dotation Satisfaisante mais les options coutent cher
- visibilité vers l'extérieur : avant : TB / arrière et 3/4 : B
- Position de conduite : TB
- Ergonomie des commandes : TB de vraies boutons physiques et pas de menus interminables sur tablette !
- Equipement multimédia : TB (USB , lecteur CD , bluetooth)
- Qualité du son de l'autoradio : moyen (option hi-fi recommandée)

- Equipements "sympas" :
- Télécommande à distance permettant de faire avancer ou reculer la voiture : pratique dans les parkings souterrains étroits ou quand un autre automobiliste vous a un peu trop serré (penser à recharger la télécommande)
- Ouverture au pied du coffre
- Feux LED automatiques et directionnels : TOP
- Le volant chauffant : En hiver c'est vraiment agréable

Les options recommandées :
- Pack Technologie (dont feux led)
- Suspensions adaptatives
- Roues arrière directionnelles
- Hi-Fi haute qualité - Roues arrière directrices
- X-drive : comment s'en priver (sécurité par rapport aux propulsions de la marque)

Bonne route

Bmw Serie 5 530d 265 ch M Xdrive Touring boite auto 2017

Posté le : 2024-11-09 10:05:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort
Moteur
Finitions
Tenue de route

Défauts : Prix des pièces et des révisions BMW

Consommation moyenne : 7.4 litres

Problèmes rencontrés : transmission Xdrive à changer : 5680 euros facture BMW pris en garantie à 81 000 kms

Note : 17/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Ayant eu une 525 tds, 530d e39, 530d e61 la G31 est de loin la meilleure !

Bmw Serie 5 530e hybride 292 ch juillet 2023. 7500km dont 5000 en hybride. Pack M jante 19. Sièges confort full cuir

Posté le : 2024-08-09 00:44:59
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Le confort comme mon ancienne 530D avec le silence en plus. Economique quand on recharge à domicile en heure creuse (compteur bi horaire Belgique) et qu'on ne fait pas des longs trajets dans la journée évitant ainsi au maximum de passer sur le thermique. Très bonne reprise en accélération si nécessaire malgré le poids.

Défauts : Réservoir carburant beaucoup trop petit. Plein fait et batterie chargée à 100% l'autonomie total affiche 680km.
Coffre trop petit perdant beaucoup en hauteur par rapport à une série 5 essence ou diesel.
Neuve en sortie de concession l'autonomie hybride donnait 50km. Elle a vite baissé entre 44 et 48 max dans les premiers mois et maintenant après 13 mois et seulement 7500km dont 5000 en hybride c'est toujours entre 38 et 40 max affiché après charge à 100% et dans un garage bien isolé. La batterie perd donc assez rapidement de sa capacité.

Consommation moyenne : Consommation moyenne essence de 2.9l/100km mais en utilisant rarement le thermique. En électrique d'après l'application qui donne les KW chargés et la distance parcourue on et sur 25kw/100km

Problèmes rencontrés : Aucun problème, panne ou rappel d'usine jusqu'à présent.

Note : 16/20


Par précaution, vu les problèmes que peuvent rencontrer les véhicules modernes avec les nombreuses technologies embarquées j'ai contracté une garantie supplémentaire (contrat confort BMW) couvrant absolument tout, entretiens courants, pannes diverses, pièces, fluides, main d'oeuvre, électricité, électronique, batterie...Absolument tout sauf les pneus pour 5 ans et 75000km. Cout de 57¤/mois mais tranquillité d'esprit. J'ai fait la même chose pour une nouvelle Z4 2.0 I avec contrat 4 ans 40.000km 33¤/mois.