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Fiche technique Lexus NX 300H AWD (2014)

Emplacement moteurs électriques : Boîte de vitesses + Essieu arrière

+ -
1.6 kWh

Note : Attention, le cumul des puissances est très spécial avec le HSD/e-CVT. C'est l'électronique qui décrète de la puissance en sortie.

Puissance / Performances

Puissance cumulée	197 ch	Couple cumulé	210 Nm
0 à 100 km/h	9.2 secondes	Vitesse max	180 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids / Coffre

Longueur	4.63 m	Empattement	2.66 m
Hauteur	1.645 m	Largeur	1.845 m
Poids*	1785 kg	Coffre	580 litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur thermique

Moteur	2.5 (4 cylindres)	Cylindrée	2494 cm3
Puissance	155 ch (5700 t/min)	Couple	206 Nm (4400 t/min)
Position	Transversal Avant	Réservoir	56 litres

Moteur électrique

Puissance	143 ch	Couple	270 Nm
Position	Boîte de vitesses	Vitesse électrique max	135 km/h

Moteur électrique 2

Puissance	68 ch	Couple	0 Nm
Position	Essieu arrière

Note : un moteur placé sur un essieu indépendant permet une meilleure efficience en conduite électrique en raison de l'absence de transmission (boîte qui alourdit les contraintes) entre ce dernier et les roues

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute	1.6 kWh	Capacité utile/nette	- kWh
Vitesse de charge	- kW	Rechargeable	Non

Autonomie électrique	2 km	Conso. thermique	- litres /100km
Conso. électrique	- kWh /100km	Emission CO2	- g/km

Transmission

Boîte à variateur E-CVT
Rapports	Variation continue	Motricité	4X4

Note : les transmissions à variation continue ne sont pas optimales pour l'agrément de conduite et induisent généralement une consommation plus élevée sur autoroute (malgré qu'en théorie il n'y ait pas de raison valable qui explique ce phénomène, cette transmission pourrait très bien être efficiente à ces allures. Dans les faits le régime reste élevé, et donc la consommation aussi ..).