Fiabilité Smart ForTwo 1 (1998 - 2007)
Fiches FORTWO 1 
Plan de l'article :
- Problèmes connus
- Synthèse des chiffres fiabilité
- Accès à la fiabilité par moteur
- Indice fiabilité ADAC
- Rappels
- Contrôle technique
Problèmes les plus connus
0.6 :
Ce moteur consomme de l'huile (quand il n'en perd pas par des fuites ...) et a une fragilité du côté de la segmentation. A priori il y a un lien entre les deux, tout comme les casses moteur signalées. Le turbo est aussi peu durable.
0.7 :
Les consommations et pertes d'huiles sont encore présentes sur ce moteur. LE turbo est lui aussi encore très sensible.
0.8 CDI :
La plus petit moteur diesel du monde se coltine malgré tout les problèmes des plus gros. Commençons par les soucis d'échangeurs, sur celui de la vanne EGR mais aussi celui de l'admission. L'huile a tendance à suinter par l'EGR et le turbo se révèle aussi fragile que sur les essences.
Boîte robotisée :
Comme souvent avec les boîtes robotisées, la machinerie électro-hydraulique vieillit mal et on se retrouve avec un pilotage défaillant ou même hors service.
Vitres électriques :
Nombreux cas de panne du moteur de lève vitre électrique.
Courroie d'accessoire :
Cette courroie d'accessoire se révèle fragile.
Chiffres fiabilité ForTwo 1
Statistiques fiabilité ForTwo 1 appuyées sur les 42 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  V. EGR |
Catalyseur |
FAP |
Adblue |
Volant Moteur |
Embrayage |
| 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
| 1 | 9 | 4 | 5 | 2 | 7 |
| Joint de Culasse |
Conso/fuite Huile |
Damper |
Distribution |
Batterie | Alternateur |
Allumage |
| 0 | 9 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 3 | 2 | 2 | 1 | 0 | 1 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0 | 1 | 3 | 0 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 4 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 1 aime 6 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas 
Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Coût assurance : 1 aime
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Fortwo de 2017 ont eu un taux de défaut de 22.2/1000.
| En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fortwo | 3.5 | 11.8 | 15.4 | 22.2 | 23.8 | 21.5 | 21.3 | 18.7 |
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fortwo | 10.8 | 13.4 | 29.9 | 32.7 | 18.7 | 14.9 | 21.3 | 19.4 |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fortwo | 7.5 | 25.4 | 32.8 | 17.1 | 15.7 | 20.1 | 18.4 | 26.3 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fortwo | 20.9 | 27.3 | 20.4 | 15.2 | 20.8 | 18.6 | 29.7 | 40.9 |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fortwo | 20.8 | 14 | 13.4 | 19.3 | 18.2 | 25.9 | 40.1 | 56.1 |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fortwo | 9 | 10.5 | 17.4 | 17.6 | 22.8 | 35.5 | 53.4 | 61.8 |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fortwo | 8.3 | 10.7 | 12 | 16.8 | 29.4 | 46.8 | 51.9 | 49.3 |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fortwo | 10.3 | 19.2 | 20.1 | 29.3 | 46.1 | 53.4 | 54.2 | 55.9 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Smart ForTwo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2014 | 5.2% recalées | 7.7% recalées | ||
| 2006 | 11.8% recalées | 17.8% recalées | ||
| 1997 | 22.3% recalées | 24.3% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Rappels
Rotule :
Sur les modèles produits en 1999 il a été constaté une corrosion prématurée des rotule à l'avant.
ForTwo 1 0.6 45 ch (Essence)
Statistiques fiabilité ForTwo 1 0.6 45 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 2 | 0 | 3 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vos témoignages :
- Boite de vitesse embrayage turbo pot d'echapement et la elle démarre pas ou sinon elle cale (+)
- Plus de puissance (+)
- Surconsommation d huile electronique laisse a desirer piece cheres moteur fragile . (+)
- Alternateur colonne de direction segmentation du moteur moteur changer boîte de vitesse embrayage actuateur de vitesse changer a 107 000 km elle a te ... Lire la suite >>
- Bougies, turbo, perte d'huile, collecteur fendu, turbo en mauvais état (63 000km) (+)
- Boulons de supports fragiles ! Turbo ! (+)
- Carrosserie cassé, fuite huile moteur, fuite boîte de vitesse, voyant airbag, rétroviseur intérieur et extérieur défectueux rapidement. (+)
- Centrale électronique défectueuse cout de la réparation 1500¤ de plus changement du clackson qui n'a pas fonctionné a la sorti du garage et factu ... Lire la suite >>
ForTwo 1 0.6 55 ch (Essence)
Statistiques fiabilité ForTwo 1 0.6 55 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Marche arrière qui ne passe pas (+)
- Segmentation à 78 000km (+)
- ECHAPPEMENT BOITE DE VITESSE (+)
- Changement de piles de télécommande, obligé de passer chez Mercedes pour réinitialiser - Commodo de phare changé car "cramé" (+)
ForTwo 1 0.6 60 ch (Essence)
Statistiques fiabilité ForTwo 1 0.6 60 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Casse moteur (+)
- Moteur boîte turbo en miettes (+)
- Serrure coffre, a froid a coup ; (+)
ForTwo 1 0.7 50 ch (Essence)
Statistiques fiabilité ForTwo 1 0.7 50 appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Actuellement 110000 kms ,actuateur surement a changer(quand je veus démarré parfois impossible a trouver une vitesse,a part ça rien que des vidange ... Lire la suite >>
ForTwo 1 0.7 60 ch (Essence)
Statistiques fiabilité ForTwo 1 0.7 60 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Fuite pompe à eau à 40000 KM (+)
- 2 ruptures de canalisations de climatisation à 3 ans d'intervalle. coût de la réparation environ 650 € (+)
- AUCUN, j'ai re-vendu ma première à 96'000km par un RAS au CT, l'actuelle à de nouveau 69'000km ET rien à signaler (RAS). Comment roule les autres ... Lire la suite >>
- Climatisation HS à 100 000 KM, Cardan a changer à 100'000, turbo défectueux a changer sous peu, verrouillage des portes qui se bloque (obligé d'ou ... Lire la suite >>
- Neyman qui ce bloque serrure qui casse fuite huile moteur turbo défectueux a80000 km (+)
- Ne pas s'énerver lorsque le moteur ne veut pas "démarrer" = on sort la clef de son logement, on verrouille la voiture puis déverrouille puis on dé ... Lire la suite >>
ForTwo 1 0.8 CDI 40 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité ForTwo 1 0.8 CDI 40 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 1 | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- A/C (climatisation) à faire rechager 3x, turbo à remplacer 3 fois, tous les roulements de roues ont dû être remplacés, infiltration d'eau par les ... Lire la suite >>
- Suspension (+)
- 40000km chgt turbo , 80000 km chgt vanne EGR etc (+)
- Remplacer l'intercooler, rien d'autre. Assez difficile à remplacer soi-même, mais j'y suis parvenu! (+)
- Problème avec centralisation plus pile changer 20fois (+)
- Intercooleur+ alternateur + perte d'huile (+)
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