Plan de l'article :
2.0 TFSI :
Ce moteur consomme de l'huile.
Statistiques fiabilité Q2 appuyées sur les 50 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 1 | 4 | 1 | 3 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 4 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas
Service après vente : 2 aiment 1 n'aime pas
Entretien (coût) : 1 aime
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les Q2 de 2017 ont eu un taux de défaut de 4.3/1000.
En 2022 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Q2 | 1.4 | 2.3 | 3.6 | 4.3 | - | - | - | - |
Pédale de frein :
Une soudure mal faite peut mener à la casse de la pédale de frein ... Le rappel de mars 2021 concerne les autos fabriquées entre la 28 ème et la 35 ème semaine de 2020.
Sièges :
Une fragilité au niveau des sièges peut induire un aggravement des blessures en cas de choc. Le rappel d'octobre 2019 concerne les autos fabriquées entre février et mars 2019.
Q2 30 TFSI 116 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Q2 30 TFSI 116 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Souci avec la 1ere qui saute parfois (+)
- Pour l'instant pas de problème ... (+)
- Problème boite de vitesse S-tronic 7 obligé de passer en S pour avoir plus de peps du coup la voiture consomme plus. (+)
- Aucun problème à 3500km mais je suis habitué car aucun problème avec mes 2 A3 précédentes amenées à 50000km (+)
- Rien , ce qui est juste normal pour un véhicule de 4 ans avec 48000 kms (+)
- Aucun pour l'instant. (+)
Q2 35 TFSI 150 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Q2 35 TFSI 150 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Start Stop parfois inopérant pendant plusieurs jours même au bout de plusieurs km (notamment dans les bouchons). Problème disparait après un ou de ... Lire la suite >>
- Consomme de l'huile, apparemment ce problème existe depuis longtemps voir les avis sur internet ainsi sur que choisir.(pm7000kms) (+)
- Problèmes rencontrés avec la pompe de pression essence au bout de 6 mois env selon AUDI c'est normal et ce défaut est connu mais n'est pas pris dan ... Lire la suite >>
- Aucun pour l'instant. (+)
- Sa fait 4 semaine que mon Q2 est au Garage Avec 0 km et que Audi ne trouve pas pour quoi il y a une sur Pression carburant ???? (+)
- Problèmes électriques en tout genres batteries - Panne véhicule qui ne veux pas démarrer panne de système de divertissement - Bruit moteur à 16 ... Lire la suite >>
- Bruits parasites côté droit du tableau de bord lorsque la chaussée n'est pas parfaite. (+)
- Départ ce matin dimanche 25 août 2019, après 3 km retour en catastrophe dans mon garage. Un bruit énorme provenant à priori du dessous, fer contr ... Lire la suite >>
- La voiture fait un bruit de grincement lors du démarrage ou pendant des manoeuvres de stationnement - J'ai appelé le garage qui me dit qu'il y a une (+)
- Boite auto très rapide et souple mais connu deux fois un problème de très gros à-coups sur un rétrogradage pourtant normal. La concession me dira ... Lire la suite >>
- Embrayage qui broute fortement durant plusieurs minutes après démarrage à froid ce qui entraîne un manque de motricité, problème constaté en co ... Lire la suite >>
- Frein bruyant , lors des manoeuvres en marche arrière. (+)
Q2 40 TFSI 190 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Q2 40 TFSI 190 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Rien pour l’instant (+)
- Freins à remplacer tous les 30 000km et pas que les plaquettes, Audi changent les disques et les étriers avec. - Tâche d'huile apparue à 50 000km ... Lire la suite >>
Q2 2.0 SQ2 301 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Q2 30 TDI 116 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Q2 30 TDI 116 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Vos témoignages :
- Caoutchouc des contours de vitres tachetés à traiter régulièrement (+)
- Problème de calage en premiere non résolu par la marque (+)
- Aprés 10 000 KMS, alternateur HS, fuite d'huile collecteur admission moteur (+)
- 2 changements de batterie en 9 mois (+)
- La fonction gestion automatique du basculement des feux de route et feux de croisement, vraiment aléatoire. - Audi à désactivé la fonction, pour r ... Lire la suite >>
- Deux cardans avant gauche replacés en 45000km (+)
- Problème non résolu à ce jour (si vous avez une idée je suis preneur) lèche-vitres avants inopérants (l'eau reste sur les carreaux quand on desc ... Lire la suite >>
- Volant moteur changé la première année, autoradio HS, système multimédia peu fiable et plante souvent - ventilateur tourne trop souvent (recyclag ... Lire la suite >>
- 4 injecteurs à 78000kms, radiateur de chauffage a 135000kms, durite de carburant a 140000kms, pompe à eau à 145000kms (+)
Q2 35 TDI 150 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Q2 35 TDI 150 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Défaut du faisceau électrique du système SRC à 17000 km. Une semaine pour réparer (prêt d'un véhicule de courtoisie) et véhicule rendu lavé ( ... Lire la suite >>
Q2 40 TDI 190 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Q2 40 TDI 190 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- 1- à 20 000km les deux étriers de freins arrières "grippés" - 2- à 39 000 km (et 2 ans d'utilisation) Tout le système de direction à changer (2 ... Lire la suite >>
Sujets pris au hasard
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales