Si la Kia Rio est plutôt agréable à conduire et douce au niveau des commandes, on pourra lui reprocher son manque de dynamisme et ses trains roulants ayant un peu trop tendance à s'avachir. Une voiture qui n'est donc pas faite pour prendre beaucoup de plaisir à son volant. Autre point noir, son freinage qui peut parfois manquer un peu de mordant sans que cela soit vraiment mauvais bien sûr. De plus, les pneus Hankook de qualité moyenne ne viennent pas aider la Rio au niveau du comportement et du freinage, défaut que l'on retrouve sur d'autres modèles de la marque.
Malgré tout, et avec son gabarit de citadine polyvalente (idéalement associée avec du 16 pouces minimum) la Rio est une voiture sécurisante qui permet d'envisager des voyages au long cours.
Comportement (15p) : | |
17p 205mm : | |
Générosité/calibre pneus : | |
Tolérance à la charge : | |
Stabilité haute vitesse : | |
Agilité basse vitesse : | |
Confort de suspension : | |
17p 205mm : | |
Motricité : | |
Hauteur : | |
Longueur : | |
Poids moy. approx. : | |
Empattement : | |
Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : Clio 4 / 208 / Sandero / C3 II / A1 / Zoe / Ibiza / Yaris 3 |
Enfin, sachez que la consistance de la direction ne permet pas vraiment de jauger l'adhérence du train avant. Certes l'ESP sauve la mise mais le but est d'éviter qu'il se déclenche non ? Bref, je pense sincèrement qu'il n'y a pas besoin d'assister autant une direction pour qu'on se sente bien dans une voiture.
Pneus | Confort | sur Rio (~1100 kg) |
Commentaire |
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185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.4/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.3/10 | 7.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
205/45 R17 Flancs : 9.2 cm |
6.2/10 | 8.2/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
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