Moteurs MG Marvel R (2021)
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- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
RWD Propulsion 180 ch Electrique
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200 km/h
7.9 s
410 NM
Conso. ≈20 kWh/100km
: 66 kWh (utile)
≈ 330 km d'autonomie
: 92 kW max. : 11 kW max.
Cette proposition accueil deux moteurs électriques à l'arrière d'une puissance totale de 180 ch, à savoir un bloc principal de 109 ch toujours relié aux roues et un deuxième moteur d'appoint (si on peut l'appeler ainsi ...) de 71 ch qui est lui aussi relié au différentiel mais avec cette fois-ci une boîte à deux vitesses qui s'intercale. On a donc un moteur principal et un deuxième moteur qui vient l'appuyer avec au choix deux rapports différents (pour qu'il soit continuellement sur une plage de rendement optimale, permettant à la fois d'économiser de l'énergie et apporter plus de puissance).
Cette configuration est déjà très bonne puisqu'on profite de 410 Nm de couple et de performances éprouvées : 7.9 secondes le zéro à cent. C'est une très belle valeur comparée à la puissance développée, et on voit bien ici que la transmission apporte beaucoup. Idem pour la vitesse de pointe de 200 km/h, qui est supérieure à bon nombre de concurrents qui plafonnent généralement à 180 km/h max (certains sont à 150).
Cette version profite donc du coffre avant de 150 litres, ce qui est bienvenu vu que le coffre arrière est un peu juste.
Plus d'informations techniques sur cette déclinaison
Caractéristiques techniques :
Boîte(s) de vitesses : Automatique 2 vitesses
- (Electrique)
Transmission(s) : Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)
Montes pneumatiques / Jantes : 19 pouces
- (235/45 R 19 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
Consommation RWD Propulsion Electrique 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :
- Correcte (RWD Propulsion Electrique 180 ch 2022)
- Autour des 16kwh en été et autour des 19kwh en hiver en mode eco.
Sur autoroute. autour des 25kwh en mode normal. (RWD Propulsion Electrique 180 ch 136 000km, 11/2022, luxury, contrat business)
- Des nationales et centre ville.
15.6 kwh pour 390 ou 400kms atteignables (en théorie).
Sous 20% de charge restante. l'autonomie restante affichée n'est plus fiable parce qu'elle varie de trop. (RWD Propulsion Electrique 180 ch 2022, luxury, J24, 28000kms.)
- 16 kW/100 en ECO. 20 kW en mode normal (RWD Propulsion Electrique 180 ch)
DERNIER problème signalé :
- Capteurs de collision peu réactifs
Bug console central. (RWD Propulsion Electrique 180 ch 2022)
Exemples de concurrentes : EV6 125 kW RWD Electrique 170 ch, GLB EQB 250 Electrique 190 ch, ID4 Electrique Pure Performance 170 ch, Enyaq 60 Electrique 180 ch, Q4 E-Tron 35 Electrique 170 ch.
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AWD Performance 288 ch Electrique
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Mauvais |
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Polyvalent |
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Limité |
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Performant |
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Correct |
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Sportif |